一种便于移动的地铁灯箱制造技术

本发明专利技术涉及铁道工程技术领域，特别是涉及一种便于移动的地铁灯箱，包括：箱体中安装有LED灯组；固定机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的底部与固定座螺纹连接，所述螺纹杆贯穿所述箱体的底部并与第一电机传动连接；滑动机构包括固定轴，所述固定轴与滑轮连接，所述滑轮与传动机构连接，所述固定轴与固定板连接，所述固定板与气缸连接并可相对箱体作上下运动，所述气缸安装在所述箱体中。本发明专利技术解决现有技术中地铁灯箱损坏后不便于更换也不便于维修的问题。上述地铁灯箱可在移动和固定两种状态下切换，适用于不同的工作场景，便于更换也便于维修。便于更换也便于维修。便于更换也便于维修。

【技术实现步骤摘要】
一种便于移动的地铁灯箱


[0001]本专利技术涉及铁道工程
，特别是涉及一种便于移动的地铁灯箱。

技术介绍

[0002]在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告，形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内海报、隧道区间内LED等，特点是人流集中、受注目程度高，能够增加产品的认知度，可以通过线上线下结合的媒体形式来展示。传统的地铁灯箱是固定安装在某一处，如果地铁灯箱损坏后不便于更换也不便于维修。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种便于移动的地铁灯箱，用于解决现有技术中地铁灯箱损坏后不便于更换也不便于维修的问题。上述地铁灯箱可在移动和固定两种状态下切换，适用于不同的工作场景，便于更换也便于维修。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种便于移动的地铁灯箱，所述地铁灯箱包括：
[0005]箱体，所述箱体中安装有LED灯组；
[0006]固定机构，所述固定机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的底部与固定座螺纹连接，所述螺纹杆贯穿所述箱体的底部并与第一电机传动连接；
[0007]滑动机构，所述滑动机构包括固定轴，所述固定轴与滑轮连接，所述滑轮与传动机构连接，所述固定轴与固定板连接，所述固定板与气缸连接并可相对箱体作上下运动，所述气缸安装在所述箱体中。
[0008]上述地铁灯箱的箱体下方安装有固定机构和滑动机构，固定机构中的螺纹杆连接底座和箱体，使得箱体可以固定在固定座上，固定座是安装在地面的，所以此时地铁灯箱处于固定状态。当地铁灯箱需要移动至其他位置或更换或移动至维修室时，通过第二气缸驱动固定板向下移动使得滑轮与固定座接触，之后通过第一电机带动螺纹杆转动并与固定座分离，即可将地铁灯箱移动至所需的位置。上述地铁灯箱可在移动和固定两种状态下切换，适用于不同的工作场景，便于更换也便于维修。
[0009]于本专利技术的一实施例中，所述箱体的底部设置有维修区，所述第一电机和气缸均安装在所述维修区中；所述箱体的上方设置有显示区，所述显示区中安装有LED灯组。
[0010]将箱体分区设置，使得箱体上下功能区互不影响，即地铁灯箱在移动的过程中并不影响显示区的功能。
[0011]于本专利技术的一实施例中，所述LED灯组的外侧设置有箱门，所述箱门上设置有透明面板，所述箱门与所述箱体通过液压缓冲支撑杆连接。
[0012]通过设置箱门，便于检修LED灯组。箱门与箱体之间通过液压缓冲支撑杆连接，便于开关箱门；此外，箱门和箱体之间还会通过卡扣连接。
[0013]于本专利技术的一实施例中，所述显示区与所述维修区之间设置有隔板。通过设置隔
板，将两区完全分离，使得两区功能更加独立，更利于单独维修LED灯组或第一电机等。
[0014]于本专利技术的一实施例中，所述气缸安装在所述隔板上。
[0015]于本专利技术的一实施例中，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸安装在所述固定板的两端。通过两个气缸，使得滑动机构的支撑性更好，避免单个气缸受重过大。
[0016]于本专利技术的一实施例中，所述滑轮包括第一滑轮和第二滑轮，所述传动机构包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮与第二电机传动连接，所述第一传动轮与所述第二传动轮通过第一皮带连接，所述第一传动轮与所述第一滑轮通过第二皮带连接，所述第二传动轮与所述第二滑轮通过第三皮带连接。
[0017]于本专利技术的一实施例中，所述固定轴包括第一固定轴和第二固定轴，所述第一固定轴与所述第一滑轮连接，所述第二固定轴与所述第二滑轮连接，所述第一传动轮安装所述第一固定轴上，所述第二传动轮安装在所述第二固定轴上。
[0018]于本专利技术的一实施例中，所述第一固定轴与所述第一滑轮通过第一轴承连接，所述第二固定轴与所述第二滑轮通过第二轴承连接。
[0019]如上所述，本专利技术的一种便于移动的地铁灯箱，具有以下有益效果：上述地铁灯箱的箱体下方安装有固定机构和滑动机构，固定机构中的螺纹杆连接底座和箱体，使得箱体可以固定在固定座上，固定座是安装在地面的，所以此时地铁灯箱处于固定状态。当地铁灯箱需要移动至其他位置或更换或移动至维修室时，通过第二气缸驱动固定板向下移动使得滑轮与固定座接触，之后通过第一电机带动螺纹杆转动并与固定座分离，即可将地铁灯箱移动至所需的位置。上述地铁灯箱可在移动和固定两种状态下切换，适用于不同的工作场景，便于更换也便于维修。
附图说明
[0020]图1显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的整体示意图(箱门处于打开状态)。
[0021]图2显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的内部示意图。
[0022]图3显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的维修区内部示意图一(固定板处于高位)。
[0023]图4显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的维修区内部示意图二(第一滑轮、第二滑轮与固定座接触)。
[0024]图5显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的维修区内部示意图三(第一滑轮、第二滑轮与固定座接触，螺纹杆向上运动)。
[0025]图6显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的固定机构示意图一(螺纹杆向下运动)。
[0026]图7显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的固定机构示意图二(螺纹杆向上运动)。
[0027]图8显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的滑动机构示意图一(固定板处于高位)。
[0028]图9显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的滑动机构示意图二(固定
板处于低位)。
[0029]图10显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的滑动机构示意图三(没有安装第一气缸和第二气缸)。
[0030]图11显示为本专利技术实施例中一种便于移动的地铁灯箱的滑动机构示意图四(没有安装第一气缸、第二气缸和固定板)。
[0031]元件标号说明
[0032]1‑
箱体；2
‑
LED灯组；3
‑
第一电机；4
‑
第一气缸；5
‑
第二气缸；6
‑
隔板；7
‑
箱门；8
‑
液压缓冲支撑杆；9
‑
螺纹杆；10
‑
固定座；11
‑
固定板；12
‑
第一滑轮；13
‑
第二滑轮；14
‑
第一传动轮；15
‑
第二传动轮；16
‑
第二电机；17
‑
第一皮带；18
‑
第二皮带；19
‑
第三皮带；20
‑
第一固定轴；21
‑
第二固定轴；22
‑
第一轴承；23
‑
第二轴承。
具体实施方式
[0033]以下由特定的具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于移动的地铁灯箱，其特征在于，所述地铁灯箱包括：箱体(1)，所述箱体(1)中安装有LED灯组(2)；固定机构，所述固定机构包括螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的底部与固定座(10)螺纹连接，所述螺纹杆(9)贯穿所述箱体(1)的底部并与第一电机(3)传动连接；滑动机构，所述滑动机构包括固定轴，所述固定轴与滑轮连接，所述滑轮与传动机构连接，所述固定轴与固定板(11)连接，所述固定板(11)与气缸连接并可相对箱体(1)作上下运动，所述气缸安装在所述箱体(1)中。2.根据权利要求1所述的一种便于移动的地铁灯箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部设置有维修区，所述第一电机(3)和气缸均安装在所述维修区中；所述箱体(1)的上方设置有显示区，所述显示区中安装有LED灯组(2)。3.根据权利要求2所述的一种便于移动的地铁灯箱，其特征在于：所述LED灯组(2)的外侧设置有箱门(7)，所述箱门(7)上设置有透明面板，所述箱门(7)与所述箱体(1)通过液压缓冲支撑杆(8)连接。4.根据权利要求2或3所述的一种便于移动的地铁灯箱，其特征在于：所述显示区与所述维修区之间设置有隔板(6)。5.根据权利要求4所述的一种便于移动的地铁灯箱，其特征在于：所述气缸安装在所述隔板(6)上。6.根据权利要求1、2、3、5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小刚，
申请(专利权)人：上海铁畅建设发展有限公司，
类型：发明
国别省市：