一种线缆快装分线箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线缆快装分线箱，包括分线箱主体与分线盒，所述分线盒设于分线箱主体的一侧，所述分线箱主体的顶部外壁开有等距离分布的定位卡槽，所述分线盒的顶部外壁开有一个定位卡槽，所述分线箱主体的底部内壁固定设有等距离分布的线缆定位板，所述分线盒的底部内壁固定设有一个线缆定位板。本实用新型专利技术通过分线箱主体一侧开有的对接槽，以及分线盒一侧开有的对接块，将分线盒对接在分线箱主体的外壁上，通过分线盒底部内壁固定设有的线缆定位板以及顶部定位卡槽内壁滑动连接有的定位卡条能够单独加装线缆，且分线盒的两侧外壁分别设有对接槽与对接块，分线盒进行相互对接，能够满足轨道交通后期添加线缆。能够满足轨道交通后期添加线缆。能够满足轨道交通后期添加线缆。

【技术实现步骤摘要】
一种线缆快装分线箱


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种线缆快装分线箱。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，轨道车辆作为人们出行的重要交通工具之一，在人们的生活和工作中扮演者重要的角色。作为轨道车辆正常运行的保障，线缆承担着传递轨道车辆信号，进而保障轨道车辆正常运行的任务。
[0003]专利公开号(CN213602399U)：“改变传统型线缆穿孔结构，采用在进线板、出线板上开设进线通道、出线通道的设计，可直接将线缆由上方对准通道落下即可，此种安装方式极大的提高安装效率，无须借助辅助工具即可完成安装，同时线缆检修、维护方便，直接从通道内向上取出即可”，但是每次安装线缆时均需要将箱盖打开，箱盖打开时其内部线路漏出，打开箱盖容易将内部安装的线缆打乱，且能够放置的线缆有有限，后期无法根据轨道交通的需求增加线缆，为此我们提出一种线缆快装分线箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种线缆快装分线箱，以解决技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种线缆快装分线箱，包括分线箱主体与分线盒，所述分线盒设于分线箱主体的一侧，所述分线箱主体的顶部外壁开有等距离分布的定位卡槽，所述分线盒的顶部外壁开有一个定位卡槽，所述分线箱主体的底部内壁固定设有等距离分布的线缆定位板，所述分线盒的底部内壁固定设有一个线缆定位板，所述分线箱主体的侧壁开有等距离分布的线缆定位孔，所述分线盒的侧壁开有一个线缆定位孔，所述线缆定位板的顶部一端开有第一线缆限位槽，所述线缆定位板位于定位卡槽的正下方，所述第一线缆限位槽与线缆定位孔的中轴线在同一平面上位于同一直线，所述定位卡槽的两侧内壁开有定位滑槽，所述定位卡槽远离线缆定位孔的一端开有限位卡槽，所述定位卡槽的内壁滑动连接有定位卡条，所述定位卡条的两侧外壁固定设有定位滑轨，所述定位滑轨的外壁与定位滑槽的内壁滑动连接，所述定位卡条的底部外壁开有第二线缆限位槽，所述分线箱主体与分线盒的一侧外壁均开有对接槽，所述分线盒远离对接槽的一侧外壁固定设有对接块。
[0006]优选的，所述分线箱主体的底部外壁固定设有两个支撑座，所述分线盒的底部外壁固定设有两个支撑块，通过支撑座与支撑块以便于将分线箱主体和分线盒放置在指定的位置上。
[0007]优选的，所述第二线缆限位槽与第一线缆限位槽的内壁轮廓与线缆的外壁轮廓相适配。
[0008]优选的，所述对接块的外壁与对接槽的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述定位卡条的一端外壁固定设有限位卡块，所述限位卡块的外壁与限位卡槽的内壁轮廓相适配，所述限位卡块的顶部一端开有贯穿的第一螺纹孔，所述限位卡槽的底部内壁开有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔的内壁配有相适配的螺栓，使用螺栓固定在第一螺纹孔与第二螺纹孔的内壁上，以便于将定位卡条固定在定位卡槽的内壁上，避免定位卡条在定位卡槽的内壁上脱落。
[0010]优选的，所述定位卡条的顶部外壁设有防滑条纹，通过防滑条纹以便于将定位卡条推入定位卡槽的内壁。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]线缆的外壁卡在定位卡条底部开有的第二线缆限位槽上，将定位卡条通过定位滑轨推入定位卡槽的内壁上，定位卡条两侧设有的定位滑轨在定位滑槽的内壁上滑动连接，线缆的外壁分别固定在第二线缆限位槽与线缆定位板的外壁上，线缆分装完毕，无需在安装线缆时将箱盖打开，避免将分线箱主体内安装好的线缆打乱。
[0013]通过分线箱主体一侧开有的对接槽，以及分线盒一侧开有的对接块，将分线盒对接在分线箱主体的外壁上，通过分线盒底部内壁固定设有的线缆定位板以及顶部定位卡槽内壁滑动连接有的定位卡条能够单独加装线缆，且分线盒的两侧外壁分别设有对接槽与对接块，分线盒进行相互对接，能够满足轨道交通后期添加线缆。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术分线盒立体结构示意图；
[0018]图4为本技术定位卡条结构示意图；
[0019]图5为本技术分线箱主体结构示意图；
[0020]图6为本技术分线箱主体剖面结构示意图；
[0021]图7为本技术分线盒剖面结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1分线箱主体、2分线盒、3支撑座、4支撑块、5定位卡槽、6定位滑槽、7线缆定位板、8第一线缆限位槽、9线缆定位孔、10对接槽、11对接块、12限位卡块、13定位卡条、14第二线缆限位槽、15定位滑轨、16第一螺纹孔、17限位卡槽、18第二螺纹孔、19防滑条纹。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]实施例一
[0026]参照说明书附图1
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7，一种线缆快装分线箱，包括分线箱主体1与分线盒2，分线盒2
设于分线箱主体1的一侧，分线箱主体1的顶部外壁开有等距离分布的定位卡槽5，分线盒2的顶部外壁开有一个定位卡槽5，分线箱主体1的底部内壁固定设有等距离分布的线缆定位板7，分线盒2的底部内壁固定设有一个线缆定位板7，分线箱主体1的侧壁开有等距离分布的线缆定位孔9，分线盒2的侧壁开有一个线缆定位孔9，线缆定位板7的顶部一端开有第一线缆限位槽8，线缆定位板7位于定位卡槽5的正下方，第一线缆限位槽8与线缆定位孔9的中轴线在同一平面上位于同一直线，定位卡槽5的两侧内壁开有定位滑槽6，定位卡槽5远离线缆定位孔9的一端开有限位卡槽17，定位卡槽5的内壁滑动连接有定位卡条13，定位卡条13的两侧外壁固定设有定位滑轨15，定位滑轨15的外壁与定位滑槽6的内壁滑动连接，定位卡条13的底部外壁开有第二线缆限位槽14，分线箱主体1与分线盒2的一侧外壁均开有对接槽10，分线盒2远离对接槽10的一侧外壁固定设有对接块11。
[0027]实施例二
[0028]基于实施例一的基础上，分线箱主体1的底部外壁固定设有两个支撑座3，分线盒2的底部外壁固定设有两个支撑块4，通过支撑座3与支撑块4以便于将分线箱主体1和分线盒2放置在指定的位置上，第二线缆限位槽14与第一线缆限位槽8的内壁轮廓与线缆的外壁轮廓相适配，对接块11的外壁与对接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线缆快装分线箱，包括分线箱主体(1)与分线盒(2)，所述分线盒(2)设于分线箱主体(1)的一侧，其特征在于：所述分线箱主体(1)的顶部外壁开有等距离分布的定位卡槽(5)，所述分线盒(2)的顶部外壁开有一个定位卡槽(5)，所述分线箱主体(1)的底部内壁固定设有等距离分布的线缆定位板(7)，所述分线盒(2)的底部内壁固定设有一个线缆定位板(7)，所述分线箱主体(1)的侧壁开有等距离分布的线缆定位孔(9)，所述分线盒(2)的侧壁开有一个线缆定位孔(9)，所述线缆定位板(7)的顶部一端开有第一线缆限位槽(8)，所述线缆定位板(7)位于定位卡槽(5)的正下方，所述第一线缆限位槽(8)与线缆定位孔(9)的中轴线在同一平面上位于同一直线，所述定位卡槽(5)的两侧内壁开有定位滑槽(6)，所述定位卡槽(5)远离线缆定位孔(9)的一端开有限位卡槽(17)，所述定位卡槽(5)的内壁滑动连接有定位卡条(13)，所述定位卡条(13)的两侧外壁固定设有定位滑轨(15)，所述定位滑轨(15)的外壁与定位滑槽(6)的内壁滑动连接，所述定位卡条(13)的底部外壁开有第二线缆限位槽(14)，所述分线箱主体(1)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：项志明，
申请(专利权)人：项志明，
类型：新型
国别省市：