滑板车辅助支架和具有缓冲能力的滑板车制造技术

本申请属于滑板车技术领域，具体涉及滑板车辅助支架和具有缓冲能力的滑板车。一种滑板车辅助支架，其特征在于：包括辅助支架体、左车轮组件、右车轮组件、左车轮缓冲件和右车轮缓冲件。左车轮组件和右车轮组件以及左车轮缓冲件和右车轮缓冲件分别对称设置在辅助支架体的两侧。本申请通过在滑板车车轮和滑板车底板之间形成缓冲作用，能够有效消除或抵消来自路面的颠簸或作用力，具有使用效果好、安全系数高等技术效果。高等技术效果。高等技术效果。

【技术实现步骤摘要】
滑板车辅助支架和具有缓冲能力的滑板车


[0001]本申请属于滑板车
，具体涉及滑板车辅助支架和具有缓冲能力的滑板车。

技术介绍

[0002]现有滑板车存在如下技术问题：滑板车的车轮一般固定安装在滑板车的底板上，车轮和底板之间采用刚性连接，当滑板车行驶时，车轮受到的路面作用力比如颠簸等会通过底板作用到人体上，影响使用效果并且会对人体健康造成影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了滑板车辅助支架和具有缓冲能力的滑板车，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0004]本申请为解决其技术问题而提供的滑板车辅助支架为：
[0005]一种滑板车辅助支架，其特征在于：包括辅助支架体、左车轮组件、右车轮组件、左车轮缓冲件和右车轮缓冲件；左车轮组件包括左车轮、左车轮臂，左车轮铰接在左车轮臂上，左车轮臂铰接在辅助支架体上，左车轮缓冲件设置在左车轮臂和辅助支架体之间；右车轮组件包括右车轮、右车轮臂，右车轮铰接在右车轮臂上，右车轮臂铰接在辅助支架体上，右车轮缓冲件设置在右车轮臂和辅助支架体之间。/>[0006]作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滑板车辅助支架，其特征在于：包括辅助支架体(1)、左车轮组件(2)、右车轮组件(3)、左车轮缓冲件(4)和右车轮缓冲件(5)；所述左车轮组件(2)包括左车轮(21)、左车轮臂(22)，所述左车轮(21)铰接在所述左车轮臂(22)上，所述左车轮臂(22)铰接在所述辅助支架体(1)上，所述左车轮缓冲件(4)设置在所述左车轮臂(22)和所述辅助支架体(1)之间；所述右车轮组件(3)包括右车轮(31)、右车轮臂(32)，所述右车轮(31)铰接在所述右车轮臂(32)上，所述右车轮臂(32)铰接在所述辅助支架体(1)上，所述右车轮缓冲件(5)设置在所述右车轮臂(32)和所述辅助支架体(1)之间。2.根据权利要求1所述的滑板车辅助支架，其特征在于：所述左车轮臂(22)上设置有左缓冲件安装槽(23)，所述辅助支架体(1)的对应部位设置有左缓冲件配位槽(11)，所述左车轮缓冲件(4)的两端分别设置在所述左缓冲件安装槽(23)和左缓冲件配位槽(11)内并由所述左车轮臂(22)和辅助支架体(1)压紧；所述右车轮臂(32)上设置有右缓冲件安装槽(33)，所述辅助支架体(1)的对应部位设置有右缓冲件配位槽(12)，所述右车轮缓冲件(5)的两端分别设置在所述右缓冲件安装槽(33)和右缓冲件配位槽(12)内并由所述右车轮臂(32)和辅助支架体(1)压紧。3.根据权利要求2所述的滑板车辅助支架，其特征在于：所述辅助支架体(1)上还设置有左车轮臂铰接孔(13)和右车轮臂铰接孔(14)，所述左车轮臂(22)的对应部位设置有左车轮臂装配孔(24)，所述右车轮臂(32) 的对应部位设置有右车轮臂装配孔(34)；所述左车轮组件(2)还包括左车轮轴部件(25)，所述右车轮组件(3)还包括右车轮轴部件(35)；所述左车轮臂(22)通过所述左车轮轴部件(25)和所述左车轮臂铰接孔(13)以及左车轮臂装配孔(24)的配合铰接在所述辅助支架体(1)上，所述右车轮臂(32)通过所述右车轮轴部件(35)和右车轮臂铰接孔(14)以及右车轮臂装配孔(34)的配合铰接在所述辅助支架体(1)上。4.根据权利要求3所述的滑板车辅助支架，其特征在于：该滑板车辅助支架还包括防松盖板(6)和防松螺丝(7)，所述防松盖板(6)通过所述防松螺丝(7)固定装配在所述辅助支架体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东锟，杨建明，
申请(专利权)人：李东锟，
类型：新型
国别省市：