机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械及施工找平方法技术

本发明专利技术公开机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械及施工找平方法，涉及机场道面装配式施工技术领域，包括2条相互平行的轨道、通过驱动机构在轨道上移动的支架、固定连接于支架端部的安装板、第一视觉传感器、控制器及电瓶，所述的安装板下表面设有第一刮平机构。本发明专利技术的刮板可在控制器的控制下精确调整下降高度，从而实现沙浆表面的精准找平，找平过程中，通过刮平机构对砂浆均匀调配，可使砂浆成型后强度均衡，避免了一些地方砂浆密实强度高，而另一些地方砂浆松散强度低的缺陷，从而可提高道面板的安装质量，同时本发明专利技术通过自动化或人工操控，作业效率高，劳动强度低，找平信息可通过显示屏实时显示。示屏实时显示。示屏实时显示。

【技术实现步骤摘要】
机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械及施工找平方法


[0001]本专利技术涉及机场道面装配式施工
，具体涉及机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械及施工找平方法。

技术介绍

[0002]机场跑道进行装配式施工之前，需要对道面的地基进行多种工艺的处理，其中道面板在安装前需要在地基上铺设超平卷材，而超平卷材则铺设在经过找平处理的地基上，在地基的处理过程中，需要用过渡层砂浆找平装置。
[0003]现有的找平装置为通过机械或者人工推拉刮板的方式进行找平，这种方式工作效率低，找平精度差，无实时找平信息反馈，更无法根据砂浆表面的凹凸情况有针对性的对砂浆表面进行处理，导致砂浆分布不均匀，即使表面平整了，也存在着砂浆各部位密度不均匀的情况，导致承载力不一，施工质量差。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械，目的是解决现有技术中存在的问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术技术方案为：
[0006]机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械，包括2条相互平行的轨道、通过驱动机构在轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械，其特征为：包括2条相互平行的轨道、通过驱动机构在轨道上移动的支架、固定连接于支架端部的安装板、第一视觉传感器、控制器及电瓶；所述的安装板下表面设有第一刮平机构，所述的第一刮平机构包括分别沿纵向设置于安装板下表面的第一刮板及第一固定板；所述的第一固定板设于第一刮板远离支架的一侧，在第一固定板底端沿横向均匀分布有若干可伸缩限位机构；所述的可伸缩限位机构与第一刮板底部连接，在第一刮板远离第一固定板一侧所在的安装板下表面还沿横向设有多个第一视觉传感器；所述的第一视觉传感器、驱动机构、可伸缩限位机构分别通过导线与控制器电性连接，所述的控制器与电瓶电连接。2.如权利要求1所述的机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械，其特征为：所述的安装板沿水平设置，在安装板的上方还沿水平设有反力板；所述的安装板通过设于支架端部的直线滑槽与支架沿上下方向滑动连接；所述的反力板的端部与支架的端部固定连接，在反力板与安装板之间还设有电动缸，所述的电动缸的固定端与反力板下表面固定连接，伸缩端与安装板的上表面固定连接，所述的电动缸通过导线与控制器电连接。3.如权利要求2所述的机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械，其特征为：所述的支架的侧面设有显示屏，所述的显示屏通过导线与控制器电连接。4.如权利要求3所述的机场道面超平卷材过渡层砂浆找平机械，其特征为：所述的可伸缩限位机构包括嵌设于第一固定板底端的第一电动推杆，所述的第一电动推杆的伸缩端沿水平向延伸，并在伸缩端的端部固定连接有第一插板；所述的第一插板通过预设在第一刮板内的第一插槽插入第一刮板内部，在第一刮板内部位于第一插槽的端部还设有贯通第一刮板内表面的第二插槽，所述的第二插槽内滑动连接有第一限位板；所述的第一限位板沿纵向设置，第一限位板的内侧端与第一插板端部固定连接，当第一电动推杆伸长时，第一插板带动第一限位板伸出第二插槽、并部分延伸出第一刮板外侧；当第一电动推杆缩短时，第一插板带动第一限位板回缩到第二插槽内，且此时第一限位板的端部与第一刮板的内表面齐平。5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立志，宋照尚，邱中原，周云，周硕，陈曦，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：