线圈自动对位的无线充手机车载支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线圈自动对位的无线充手机车载支架，包括：支架主体、支架臂以及无线充组件，所述的支架臂相对于支架主体具有夹持状态及展开状态，所述的支架臂及无线充组件通过同一驱动装置驱动移动；所述的支架臂通过驱动装置驱动在夹持状态及展开状态之间切换；所述的无线充组件通过驱动装置驱动于支架主体内直线往复运动，以寻找最佳充电位置。本实用新型专利技术通过同一驱动装置同时对支撑臂以及无线充组件驱动，简化产品结构，成本低，产品内部布局更加合理；在支架主体内部设置有导杆，无线充组件沿导杆移动，使得无线充组件的可移动范围更大，除了可以给市场上主流的平板手机进行充电外，还可以给诸如三星品牌的折叠手机进行充电。进行充电。进行充电。

【技术实现步骤摘要】
线圈自动对位的无线充手机车载支架


[0001]本技术涉及车载手机支架
，更具体的说是涉及线圈自动对位的无线充手机车载支架。

技术介绍

[0002]车载手机支架，是一种安装于汽车内，用于放置手机，使手机可以呈便于观察的角度，方便驾驶者观察手机导航或者手机屏幕的产品。
[0003]车载手机支架从种类上而言，可以分为两种，其中一种是通过黏胶黏贴在驾驶台上；另外一种的通过夹体夹持在汽车的空调出风口上，两种车载手机支架结构不同，但是使用目的相同，基本都是通过夹持臂将手机夹持固定的；
[0004]厂家对传统的车载手机支架进行改进，增加了无线充的功能，手机放置在车载手机支架时可以同时进行充电，但是目前市面上的可无线充电的车载手机支架存在以下缺点：
[0005]1、充电线圈是规定设置的，无法对手机需要最佳的后充电位置，那么针对于不同型号的手机而言，某些手机的充电不佳；
[0006]2、市面上即使有可以寻找最佳充电位置的车载手机支架，但是夹持臂与充电线圈之间是分别通过不同的驱动结构驱动的，使得产品的结构复杂，充电线圈的可移动行程小；
[0007]3、传统的充电线圈是采用一根根的独立的线材，因为产品工作线圈就要进行往复移动，产品使用久了，会脱落或者断掉，从而使得产品损坏，不能正常使用。
[0008]针对上述问题，申请人提出以下专利申请。

技术实现思路

[0009]有鉴于此，本技术提供了线圈自动对位的无线充手机车载支架。
[0010]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：线圈自动对位的无线充手机车载支架，包括：支架主体、伸出支架主体两侧的一组支架臂以及设置于支架主体内部的无线充组件，所述的支架臂相对于支架主体具有夹持状态及展开状态，所述的支架臂及无线充组件通过同一驱动装置驱动移动；所述的支架臂通过驱动装置驱动在夹持状态及展开状态之间切换；所述的无线充组件通过驱动装置驱动于支架主体内直线往复运动，以寻找最佳充电位置。
[0011]进一步的技术方案中，所述的驱动装置包括：电机及安装于电机传动轴上的第一驱动齿轮及第二驱动齿轮；所述的支架臂上设置有与第一驱动齿轮相齿合的第一齿部；所述的无线充组件上设置有与第二驱动齿轮相齿合的第二齿部。
[0012]进一步的技术方案中，所述的无线充组件的行程大于支架臂的行程；所述的第一驱动齿轮通过齿轮内圈与电机的传动轴连接；在所述的支架臂夹紧手机后，通过齿轮内圈与传动轴之间打滑，正向方向上不再驱动第一驱动齿轮转动。
[0013]进一步的技术方案中，所述的支架主体上设置有对手机底部边缘形成支架的托
架，托架可上下移动；托架上连接有弹性件，弹性件提供托架向支架主体上边缘移动的弹力。
[0014]进一步的技术方案中，所述的支架主体上设置有触动开关；手机支撑于所述托架上推动托架下移时触发触动开关，触动开关控制驱动组件运行。
[0015]进一步的技术方案中，所述的支架主体内设置有限位开关，所述的无线充组件运动至最大或最小行程时触发该限位开关，控制无线充组件停止移动。
[0016]进一步的技术方案中，所述的无线充组件包括：支架、装配于支架上的线圈以及装配于支架端面上的面板；于支架底部设置有第二齿部。
[0017]进一步的技术方案中，所述的支架主体内部设置有导杆；所述的支架装配于导杆上并由导杆限制直线往复移动。
[0018]进一步的技术方案中，所述的支架主体包括：外壳及装配于外壳内的PCB板；外壳内部形成容腔，且外壳的背板上向后凸出形成一凸台结构，凸台结构内部形成驱动装置装配的位置。
[0019]进一步的技术方案中，所述的线圈为排线结构。
[0020]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术具有以下有益技术效果：
[0021]1、本技术通过同一驱动装置同时对支撑臂以及无线充组件驱动，简化产品结构，成本低，产品内部布局更加合理；
[0022]2、无线充组件在移动的过程中可以寻找最佳的充电位置，对手机有更好的充电效果；
[0023]3、本技术在支架主体内部设置有导杆，无线充组件沿导杆移动，使得无线充组件的可移动范围更大，除了可以给市场上主流的平板手机进行充电外，还可以给诸如三星品牌的折叠手机进行充电；
[0024]4、本技术上设置有触动开关及限位开关，手机放置后出发触动开关，使得驱动装置运行；无线充组件移动至最低位或最高位时触发限位开关，当线圈进行搜索、运动时，触碰到限位开关后就停止移动，这样可以保证无线充组件的运动范围是可控的，不会移动到线圈以外（或非规定）的区域，从而造成连接线或其他零件的损坏。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术展开状态下的示意图；
[0027]图2为本技术夹持状态下的示意图；
[0028]图3为本技术后视角度的示意图；
[0029]图4为本技术剖面图；
[0030]图5为本技术爆炸图；
[0031]图6为无线充组件的爆炸图；
[0032]图7为无线充组件后视角度的示意图；
[0033]图8为支架臂与驱动装置的组合示意图；
[0034]图9为支架臂与驱动装置的爆炸图。
具体实施方式
[0035]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0036]本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0037]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0038]线圈自动对位的无线充手机车载支架，请参阅图1
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9所示，包括：支架主体100、伸出支架主体100两侧的一组支架臂200以及设置于支架主体100内部的无线充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.线圈自动对位的无线充手机车载支架，包括：支架主体（100）、伸出支架主体（100）两侧的一组支架臂（200）以及设置于支架主体（100）内部的无线充组件（300），所述的支架臂（200）相对于支架主体（100）具有夹持状态及展开状态，其特征在于：所述的支架臂（200）及无线充组件（300）通过同一驱动装置（400）驱动移动；所述的支架臂（200）通过驱动装置（400）驱动在夹持状态及展开状态之间切换；所述的无线充组件（300）通过驱动装置（400）驱动于支架主体（100）内直线往复运动，以寻找最佳充电位置。2.根据权利要求1所述的线圈自动对位的无线充手机车载支架，其特征在于：所述的驱动装置（400）包括：电机（410）及安装于电机（410）传动轴上的第一驱动齿轮（420）及第二驱动齿轮（430）；所述的支架臂（200）上设置有与第一驱动齿轮（420）相齿合的第一齿部（210）；所述的无线充组件（300）上设置有与第二驱动齿轮（430）相齿合的第二齿部（311）。3.根据权利要求2所述的线圈自动对位的无线充手机车载支架，其特征在于：所述的无线充组件（300）的行程大于支架臂（200）的行程；所述的第一驱动齿轮（420）通过齿轮内圈（421）与电机（410）的传动轴连接；在所述的支架臂（200）夹紧手机后，通过齿轮内圈与传动轴之间打滑，正向方向上不再驱动第一驱动齿轮（420）转动。4.根据权利要求1所述的线圈自动对位的无线充手机车载支架，其特征在于：所述的支架主体（100）上设置有对手机底部边缘形成支架的托架（500），托架（500）可上下移动；托架（500）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，倪松，
申请(专利权)人：东莞市奥古斯特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：