一种重力刹车轮制造技术

本实用新型专利技术属于轮子技术领域，具体涉及一种重力刹车轮，包括:车轮组件，其中部成型有安装腔；刹车组件，其用于连接座椅，且活动安装在安装腔，该刹车组件，端部成型凸台三；档位件，其活动安装在车轮组件上，该档位件中部开设有供刹车组件穿过的通孔三，通孔三的侧壁上至少开设一个档位孔；锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内。本实用新型专利技术通过移动档位件来进行刹车模式的切换，档位件不易发生断裂，解决了档位件易断裂的问题。了档位件易断裂的问题。了档位件易断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种重力刹车轮


[0001]本技术涉及轮子
，特指一种重力刹车轮。

技术介绍

[0002]中国专利CN111319396A公开了一种双向缓冲重力轮，包括轮子和轮子总成，轮子可转动地设置在轮子总成内部，轮子总成上设置有轮轴、承压片、调节开关、刹车柱、刹车块、限位块和氮气缸；刹车柱位于承压片内部，刹车块位于刹车柱底部；调节开关上下可滑动地设置在承压片底部；轮轴的中部设置有卡块，轮轴位于卡块下方的部分设置在刹车柱内，轮轴位于卡块上方的部分设置在承压片的上方；限位块、氮气缸设置于刹车柱远离调节开关的端部。
[0003]采取上述方式，通过L型杆转动切换档位，长时间使用后，因为转动摩擦的影响，L型杆易发生断裂，影响重力轮的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种重力刹车轮，通过移动档位件来进行刹车模式的切换，锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内；档位件不易发生断裂，解决了档位件易断的问题。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种重力刹车轮,包括：
[0007]车轮组件，其中部成型有安装腔；
[0008]刹车组件，其用于连接座椅，且活动安装在安装腔，该刹车组件，端部成型凸台三；
[0009]档位件，其活动安装在车轮组件上，该档位件中部开设有供刹车组件穿过的通孔三，通孔三的侧壁上至少开设一个档位孔；
[0010]锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；
[0011]解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内。
[0012]优选地，所述车轮组件的端面开设有容纳槽，档位件置于容纳槽中，刹车组件的刹车柱一端穿过通孔三并置于安装腔内。
[0013]优选地，所述容纳槽的两侧均开设有开口，所述档位件的端部分别置于该开口内，开口内壁活动抵接档位件的端部侧壁。
[0014]优选地，所述容纳槽的侧壁成型的弹片；
[0015]弹片的端部设有凸块，档位件端部成型有若干个定位槽一；
[0016]当档位件切换档位时，通过切换不同定位槽一与凸块的配合，用于调整档位件在轮座上的位置。
[0017]优选地，所述的车轮组件包括：
[0018]轮座，其端面开设有所述容纳槽；
[0019]固定板，其安装在容纳槽的上端面；
[0020]所述档位件的上端面滑动抵接在固定板的下端面。
[0021]优选地，刹车组件包括：
[0022]刹车柱，其安装在安装腔内，且下端活动穿出安装腔；
[0023]弹性部件,其套设在刹车柱上，且端部抵接安装腔底部；
[0024]承受部，其安装在刹车柱下端，用于抵接地面；
[0025]通过弹性部件，使承受部具有远离地面的趋势。
[0026]优选地，所述承受部包括：安装座和缓冲垫；
[0027]安装座的下端成型有定位部，缓冲垫的上端开设有定位槽二，定位部置于定位槽二中，用于限制缓冲垫在安装座上水平方向的移动。
[0028]优选地，所述安装座的上端面开设有固定孔，刹车柱的下端面成型有凸台四，凸台四卡接在固定孔中；
[0029]凸台四的端部设置有导向面二，引导凸台四进入到固定孔中，用于安装座与刹车柱之间的安装。
[0030]优选地，刹车组件还包括：用于安装在座椅上的连接轴；
[0031]所述刹车柱的上端面向下凹陷形成容纳腔，连接轴的下端面成型有凸台二，刹车柱的中部设有限位部；
[0032]当连接轴的下端安装在容纳腔中，限位部的端面抵接在凸台二的上端面。
[0033]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0034]通过移动档位件来进行刹车模式的切换，锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内；档位件不易发生断裂，保障了座椅的安全使用。
附图说明
[0035]图1为本技术的结构示意图。
[0036]图2为本技术的整体爆炸图。
[0037]图3为本技术刹车组件的爆炸图。
[0038]图4为本技术车轮组件和档位件的结构示意图。
[0039]图5为本技术的剖视图。
[0040]图6为档位件的结构示意图。
[0041]附图标记：
[0042]100、连接轴；101、安装卡槽；102、凸台一；103、凸台二；104、导向面一；200、刹车组件；201、弹性部件；202、承受部；203、安装座；204、固定孔；205、定位部；206、缓冲垫；207、定位槽二；208、刹车柱；209、凸台四；210、导向面二；211、容纳腔；212、固定卡槽；213、限位部；214、凸台三；215、凸台五；300、档位件；301、档位孔；302、定位槽一；303、通孔三； 400、车轮组件；401、固定板；402、通孔一；403、固定柱；404、轮座；405、安装腔；406、通孔二；407、容纳槽；408、安装孔；409、弹片；410、轮子； 411、连接孔；412、开口；413、凸块。
具体实施方式
[0043]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0044]结合图1和图3所示，一种重力刹车轮，包括：刹车组件200、档位件 300和车轮组件400；刹车组件200包括：连接轴100、刹车柱208、承受部 202和弹性部件201。
[0045]如图2所示，所述连接轴100，其连接在座椅的下方，连接轴100的上端成型有安装卡槽101，安装卡槽101内安装有密封圈，座椅的下端面成型有轴孔，连接轴100置于轴孔中，密封圈抵接在轴孔的内壁上，使得连接轴100 与座椅固定连接，防止连接轴100脱离座椅；
[0046]连接轴100的中部设有凸台一102，其下端面抵接在刹车组件200的上端面，限制连接轴100向下移动的范围。
[0047]刹车柱208的上端面向下延伸形成一个容纳腔211，容纳腔211的中间成型有限位部213，连接轴100的下端成型有凸台二103，其端面设有导向面一 104。
[0048]当连接轴100插入到容纳腔211中时，限位部213的端面抵接在凸台二 103的上端面，防止连接轴100与刹车柱208轻易脱离，方便连接轴100与刹车柱208之间的安装，提高安装的效率。
[0049]如图2所示，车轮组件400包括：固定板401、轮座404和轮子410。
[0050]轮子410通过销轴安装在轮座404的两侧，实现椅子的移动。
[0051]轮座404的上端面向下延伸形成一个容纳腔211，刹车柱208安装在容纳腔211内，容纳腔211的上端面成型有容纳槽407，容纳槽407的左右两端均设有开口412，档位件300安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重力刹车轮，其特征在于，包括：车轮组件(400)，其中部成型有安装腔(405)；刹车组件(200)，其用于连接座椅，且活动安装在安装腔(405)，该刹车组件(200)，端部成型凸台三(214)；档位件(300)，其活动安装在车轮组件(400)上，该档位件(300)中部开设有供刹车组件(200)穿过的通孔三(303)，通孔三(303)的侧壁上至少开设一个档位孔(301)；锁定状态时，推动档位件(300)使得刹车组件(200)置于档位孔(301)内，凸台三(214)活动抵接档位件(300)的端面；解锁状态时，推动档位件(300)使得刹车组件(200)置于通孔三(303)内。2.根据权利要求1所述的重力刹车轮，其特征在于：所述车轮组件(400)的端面开设有容纳槽(407)，档位件(300)置于容纳槽(407)中，刹车组件(200)的刹车柱(208)一端穿过通孔三(303)并置于安装腔(405)内。3.根据权利要求2所述的重力刹车轮，其特征在于：所述容纳槽(407)的两侧均开设有开口(412)，所述档位件(300)的端部分别置于该开口(412)内，开口(412)内壁活动抵接档位件(300)的端部侧壁。4.根据权利要求2或3所述的重力刹车轮，其特征在于：所述容纳槽(407)的侧壁成型的弹片(409)；弹片(409)的端部设有凸块(413)，档位件(300)端部成型有若干个定位槽一(302)；当档位件(300)切换档位时，通过切换不同定位槽一(302)与凸块(413)的配合，用于调整档位件(300)在轮座(404)上的位置。5.根据权利要求2或3所述的重力刹车轮，其特征在于：所述的车轮组件(400)包括：轮座(404)，其端面开设有所述容纳槽(407)；固定板(401...

【专利技术属性】
技术研发人员：金益，孙志坚，
申请(专利权)人：金益，
类型：新型
国别省市：