本申请实施例公开了一种汽车用的钣金件。包括钣金件，所述钣金件外部的一侧安装有第一固定侧架，所述第一固定侧架外部位于钣金件边缘的一侧安装有第一挡板，所述第一固定侧架的内部滑动安装有第一固定内板，所述第一固定内板的内部设置有穿孔，所述第一固定内板的内部安装有固定杆，所述固定杆的外部设置有外环槽，所述固定杆外部靠近第一挡板的一侧设置有外螺纹，所述钣金件外部的另一侧安装有第二固定侧架，所述第二固定侧架外部位于钣金件边缘的一侧安装有第二挡板，所述第二固定侧架的内部滑动安装有第二固定内板。固定杆与第二固定内板结合固定，随着固定杆的移动产生相互的作用力使得相邻的钣金件连接更加紧密。用力使得相邻的钣金件连接更加紧密。用力使得相邻的钣金件连接更加紧密。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用的钣金件
[0001]本申请涉及钣金件
，更具体地，涉及一种汽车用的钣金件。
技术介绍
[0002]汽车指的是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。常规的钣金件采用螺栓类工具与汽车外架直接进行固定，相邻的钣金件之间连接结构较为简易，不具备收紧结构
技术实现思路
[0003]鉴于上述问题，本申请提出了一种汽车用的钣金件，以改善上述问题。
[0004]第一方面，本申请提供了一种汽车用的钣金件，包括钣金件，所述钣金件外部的一侧安装有第一固定侧架，所述第一固定侧架外部位于钣金件边缘的一侧安装有第一挡板，所述第一固定侧架的内部滑动安装有第一固定内板，所述第一固定内板的内部设置有穿孔，所述第一固定内板的内部安装有固定杆，所述固定杆的外部设置有外环槽，且外环槽与穿孔转动连接，所述固定杆外部靠近第一挡板的一侧设置有外螺纹，所述钣金件外部的另一侧安装有第二固定侧架，所述第二固定侧架外部位于钣金件边缘的一侧安装有第二挡板，所述第二固定侧架的内部滑动安装有第二固定内板，所述第二固定内板的内部设置有第二螺纹孔，且外螺纹与第二螺纹孔相适配，所述固定杆外部远离外螺纹的一端安装有调节盘。
[0005]第二方面，本申请提供了一种汽车用的钣金件，所述第一挡板与第一固定侧架固定连接，所述穿孔与第一固定内板。
[0006]第三方面，本申请提供了一种汽车用的钣金件，所述第二螺纹孔与第二固定内板一体成型。
[0007]第四方面，本申请提供了一种汽车用的钣金件，所述第一固定内板外部靠近第一挡板的一侧安装有第一缓冲垫，且第一缓冲垫与第一固定内板固定连接。
[0008]第五方面，本申请提供了一种汽车用的钣金件，所述第二固定内板外部靠近第二挡板的一侧安装有第二缓冲垫，且第二缓冲垫与第二固定内板固定连接。
[0009]第六方面，本申请提供了一种汽车用的钣金件，所述钣金件外部的四角处均安装有连接架，且连接架与钣金件焊接连接，所述连接架的内部设置有第一螺纹孔。
[0010]本申请提供的一种汽车用的钣金件，具备以下有益效果：
[0011]1、相邻的钣金件进行连接时，推动第一固定内板移动至靠近第一挡板的一侧，第二固定内板移动至靠近第二挡板的一侧，转动调节盘，外螺纹与第二螺纹孔在螺纹配合下将固定杆的旋转运动转换为直线运动，从而使得固定杆与第二固定内板结合固定，随着固定杆的移动产生相互的作用力使得相邻的钣金件连接更加紧密；
[0012]2、第一固定内板与第一挡板贴合时，通过第一缓冲垫起到缓冲保护作用，第二固定内板与第二挡板贴合时，通过第二缓冲垫起到缓冲保护作用，外环槽在穿孔的内部转动使得固定杆的使用更加方便。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1示出了本申请实施例提出的一种汽车用的钣金件整体结构立体图；
[0015]图2示出了本申请实施例提出的一种汽车用的钣金件第一固定侧架与固定杆分离立体图；
[0016]图3示出了本申请实施例提出的一种汽车用的钣金件第二固定侧架与第二固定内板分离立体图。
[0017]图中：1、钣金件；2、连接架；3、第一螺纹孔；4、第一固定侧架；5、第一挡板；6、第一固定内板；7、穿孔；8、第一缓冲垫；9、固定杆；10、外环槽；11、外螺纹；12、调节盘；13、第二固定侧架；14、第二挡板；15、第二缓冲垫；16、第二固定内板；17、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0019]本申请提供的一种汽车用的钣金件。
[0020]请参阅图1至图3，本申请实施例提供的一种汽车用的钣金件。
[0021]作为一种汽车用的钣金件，包括钣金件1，钣金件1外部的一侧安装有第一固定侧架4，第一固定侧架4外部位于钣金件1边缘的一侧安装有第一挡板5，第一固定侧架4的内部滑动安装有第一固定内板6，第一固定内板6的内部设置有穿孔7，第一固定内板6的内部安装有固定杆9，固定杆9的外部设置有外环槽10，且外环槽10与穿孔7转动连接，固定杆9外部靠近第一挡板5的一侧设置有外螺纹11，钣金件1外部的另一侧安装有第二固定侧架13，第二固定侧架13外部位于钣金件1边缘的一侧安装有第二挡板14，第二固定侧架13的内部滑动安装有第二固定内板16，第二固定内板16的内部设置有第二螺纹孔17，且外螺纹11与第二螺纹孔17相适配，固定杆9外部远离外螺纹11的一端安装有调节盘12，通过调节盘12使得固定杆9转动，从而与第二固定内板16进行连接。
[0022]进一步，第一挡板5与第一固定侧架4固定连接，穿孔7与第一固定内板6。
[0023]进一步，第二螺纹孔17与第二固定内板16一体成型。
[0024]进一步，第一固定内板6外部靠近第一挡板5的一侧安装有第一缓冲垫8，且第一缓冲垫8与第一固定内板6固定连接。
[0025]进一步，第二固定内板16外部靠近第二挡板14的一侧安装有第二缓冲垫15，且第
二缓冲垫15与第二固定内板16固定连接。
[0026]进一步，钣金件1外部的四角处均安装有连接架2，且连接架2与钣金件1焊接连接，连接架2的内部设置有第一螺纹孔3，连接架2用于钣金件1与车架的连接。
[0027]综上所述，本申请提供的一种汽车用的钣金件，相邻的钣金件1进行连接时，推动第一固定内板6移动至靠近第一挡板5的一侧，第二固定内板16移动至靠近第二挡板14的一侧，转动调节盘12，外螺纹11与第二螺纹孔17在螺纹配合下将固定杆9的旋转运动转换为直线运动，从而使得固定杆9与第二固定内板16结合固定，随着固定杆9的移动产生相互的作用力使得相邻的钣金件1连接更加紧密，第一固定内板6与第一挡板5贴合时，通过第一缓冲垫8起到缓冲保护作用，第二固定内板16与第二挡板14贴合时，通过第二缓冲垫15起到缓冲保护作用，外环槽10在穿孔7的内部转动使得固定杆9的使用更加方便。
[0028]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用的钣金件，其特征在于，包括钣金件，所述钣金件外部的一侧安装有第一固定侧架，所述第一固定侧架外部位于钣金件边缘的一侧安装有第一挡板，所述第一固定侧架的内部滑动安装有第一固定内板，所述第一固定内板的内部设置有穿孔，所述第一固定内板的内部安装有固定杆，所述固定杆的外部设置有外环槽，且外环槽与穿孔转动连接，所述固定杆外部靠近第一挡板的一侧设置有外螺纹，所述钣金件外部的另一侧安装有第二固定侧架，所述第二固定侧架外部位于钣金件边缘的一侧安装有第二挡板，所述第二固定侧架的内部滑动安装有第二固定内板，所述第二固定内板的内部设置有第二螺纹孔，且外螺纹与第二螺纹孔相适配，所述固定杆外部远离外螺纹的一端安装有调节盘。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛素春，
申请(专利权)人：牛素春，
类型：新型
国别省市：
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