本申请公开了一种油管路堵头装置、管路系统和供油系统，一种油管路堵头装置，包括：半圆柱面堵板、垂直支撑轴、双头螺纹杆和尾部平行支撑块。该装置、管路系统及供油系统能通过调整双头螺纹杆和尾部平行块固定在管道系统中母管分管连接处实现连接处的密封，半圆柱面堵板的弧面直径与管道直径一致确保了管道密封的严密性，避免了在维护轴系时，对轴承座所在的轴承箱进行开盖作业可能出现的溢出的问题，在降低油溢出风险的同时，提高了维护的工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种油管路堵头装置、管路系统和供油系统
[0001]本申请涉及螺纹杆组件
，尤其涉及一种油管路堵头装置、管路系统和供油系统。
技术介绍
[0002]现有技术中，三菱M701F4型燃气
‑
蒸汽联合循环机组设有8个支持轴承，采用母管向分管单独供油的方式在轴承处正常建立油膜，并对轴承、轴瓦和靠背轮起到冷却作用。
[0003]使用该供油方式，在维护轴系的同时各个分管连接的轴瓦仍可以单独工作，但是，在检修分管连接的设备时，轴承箱开盖作业时常常出现润滑油供油溢出，导致分管连接的设备检修困难。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种油管路堵头装置、管路系统和供油系统，该装置能够通过采用半圆柱面堵板和双螺纹杆的设计，避免了在维护轴系时，对轴承座所在的轴承箱进行开盖作业可能出现的润滑油供油溢出的问题，在降低油溢出风险的同时，提高了维护的工作效率。
[0005]第一方面，本申请提供一种油管路堵头装置，包括：半圆柱面堵板、垂直支撑轴、双头螺纹杆和尾部平行支撑块。
[0006]垂直支撑轴的两端与半圆柱面堵板内侧面固定连接。
[0007]垂直支撑轴具有内螺纹孔；所述尾部平行支撑块具有内螺纹孔。
[0008]双头螺纹杆的两端穿设于所述垂直支撑轴和尾部平行支撑块的内螺纹孔。
[0009]在一种可能的实现方式，半圆柱面堵板的弧面直径与管道直径一致。
[0010]在一种可能的实现方式，双头螺纹杆的两端具有外螺纹部，双头螺纹杆的中部具有方柱部。
[0011]在一种可能的实现方式，尾部平行支撑块的内螺纹孔位于尾部平行支撑块的中心。
[0012]在一种可能的实现方式，半圆柱面堵板的中心、垂直支撑轴的内螺纹孔、尾部平行支撑块的内螺纹孔位于所述双头螺纹杆的中心线上。
[0013]在一种可能的实现方式，尾部平行支撑块为圆片。
[0014]第二方面，本申请提供一种管路系统，包括：如第一方面任一所述的油管路堵头装置、母管和至少一个分管，分管分别与母管连通，母管与分管的连接处具有密封接触面，油管路堵头装置中的半圆柱面堵板与密封接触面抵接时形成密封结构。
[0015]在一种可能的实现方式，母管与分管的连接处还具有安装孔。
[0016]第三方面，本申请提供一种供油系统，包括：润滑油供油泵、燃气轮机、蒸汽轮机、发电机和如第二方面任一所述的管路系统；润滑油供油泵通过管路系统与燃气轮机、蒸汽轮机、发电机连接。
[0017]在一种可能的实现方式，供油系统包括：管路系统的分管与燃气轮机、蒸汽轮机、
发电机的轴承座、轴承箱；轴承座、轴承箱与电机连接。
[0018]本申请提供的一种油管路堵头装置的技术效果如下：
[0019]通过半圆柱面堵板将主管与分管的接触位置堵住，并经过双头螺纹杆和尾部平行支撑块旋转固定，既满足将装置在管道中压紧，提高了堵头的密封性，排除了维护轴系时轴承箱开盖作业导致润滑油供油溢出的问题，方便维修人员进行检修；又能确保分管维护时系统继续工作，提高了维护时系统的工作效率。
附图说明
[0020]图1为本申请一种油管路堵头装置的透视结构俯视示意图；
[0021]图2为本申请一种油管路堵头装置的透视结构侧视示意图；
[0022]图3为本申请一种管路系统的示意图；
[0023]图4为本申请一种供油系统的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1、半圆柱面堵板；2、垂直支撑轴；3、双头螺纹杆；4、尾部平行支撑块；5、母管； 6、分管；7、母管与分管连接处；8、轴承座。
具体实施方式
[0026]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请中的附图1
‑
3，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]本申请实施例提供一种油管路堵头装置，如图1、2所示，本申请实施例提供的油管路堵头装置可以包括：半圆柱面堵板1、垂直支撑轴2、双头螺纹杆3和尾部平行支撑块4。
[0029]垂直支撑轴2的两端与半圆柱面堵板1内侧面固定连接。
[0030]垂直支撑轴2具有内螺纹孔；所述尾部平行支撑块4具有内螺纹孔。
[0031]双头螺纹杆3的两端穿设于所述垂直支撑轴2和尾部平行支撑块4的内螺纹孔。
[0032]作为一种可实施的示例，半圆柱面堵板1的弧面直径与管道直径一致。
[0033]作为一种可实施的示例，双头螺纹杆3的两端具有外螺纹部，双头螺纹杆3的中部具有方柱部。
[0034]作为一种可实施的示例，尾部平行支撑块4的内螺纹孔位于尾部平行支撑块4的中心。
[0035]作为一种可实施的示例，半圆柱面堵板1的中心、垂直支撑轴2的内螺纹孔、尾部平行支撑块4的内螺纹孔位于所述双头螺纹杆3的中心线上。
[0036]作为一种可实施的示例，尾部平行支撑块4为圆片。
[0037]通过半圆柱面堵板将主管与分管的接触位置堵住，并经过双头螺纹杆和尾部平行支撑块旋转固定，既满足将装置在管道中压紧，提高了堵头的密封性，排除了维护轴系时轴承箱开盖作业导致润滑油供油溢出的问题，方便维修人员进行检修；又能确保分管维护时系统继续工作，提高了维护时系统的工作效率。
[0038]实施例二
[0039]在前面一种实施例的基础上，本申请实施例还提供一种管路系统，如图3所示，本申请实施例提供的管路系统可以包括：如实施例一任一所述的油管路堵头装置、母管和至少一个分管，分管6分别与母管5连通，母管与分管连接处7具有密封接触面，油管路堵头装置中的半圆柱面堵板与密封接触面抵接时形成密封结构。
[0040]作为一种可实施的示例，母管与分管的连接处还可以具有安装孔。安装孔上盖设有安装盖，安装盖可以通过法兰与安装孔固定。
[0041]实施例三
[0042]在前面任一种实施例的基础上，本申请实施例还提供一种供油系统，如图4所示，本申请实施例提供的供油系统可以包括：润滑油供油泵、燃气轮机、蒸汽轮机、发电机和如实施例二任一所述的管路系统；润滑油供油泵与母管相连接，多个分管分别与燃气轮机、蒸汽轮机、发电机对应的轴承座连接。
[0043]作为一种可实施的示例，供油系统包括：管路系统中各分管与分别与对应的燃气轮机、蒸汽轮机、发电机对应的轴承座连接；轴承座位于相应的轴承箱内。
[0044]本申请提供的一种油管路堵头装置的工作原理如下：
[0045]在需要进行维修时，操作人员将封闭的安装孔打开，将油管路堵头装置放置于需堵住的母管分管连接处，调整半圆柱面堵板的方向，堵住分管接口处，实现密封，之后，转动尾部平行支撑块，使尾部平行支撑块向远离半圆柱面堵板一侧移动，直至抵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油管路堵头装置，其特征在于，所述装置包括：半圆柱面堵板(1)、垂直支撑轴(2)、双头螺纹杆(3)和尾部平行支撑块(4)；所述垂直支撑轴(2)的两端与所述半圆柱面堵板(1)内侧面固定连接；所述垂直支撑轴(2)具有内螺纹孔；所述尾部平行支撑块(4)具有内螺纹孔；所述双头螺纹杆(3)的两端穿设于所述垂直支撑轴(2)和所述尾部平行支撑块(4)的内螺纹孔。2.如权利要求1所述的油管路堵头装置，其特征在于，所述半圆柱面堵板(1)的弧面直径与管道直径一致。3.如权利要求1所述的油管路堵头装置，其特征在于，所述双头螺纹杆的两端具有外螺纹部，所述双头螺纹杆的中部具有方柱部。4.如权利要求1所述的油管路堵头装置，其特征在于，所述尾部平行支撑块(4)的内螺纹孔位于所述尾部平行支撑块的中心。5.如权利要求1所述的油管路堵头装置，其特征在于，所述半圆柱面堵板(1)的中心、所述垂直支撑轴(2)的内螺纹孔、所述尾部平行支撑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：方日波，耿旭，唐正东，许涛，陈竹平，
申请(专利权)人：杭州华电江东热电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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