灯具和具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种灯具和具有其的汽车，所述灯具包括：灯体、透光件和调光层，所述灯体朝向所述透光件布置，所述调光层设置在所述透光件上，所述调光层具有通电状态和断电状态，所述调光层在所述通电状态下的透光率大于所述调光层在所述断电状态下的透光率。本实用新型专利技术的灯具的显示效果多样化，可以与多种不同的车体外饰进行匹配，用户的使用体验感较好。用户的使用体验感较好。用户的使用体验感较好。

【技术实现步骤摘要】
灯具和具有其的汽车


[0001]本技术涉及车辆
，具体地，涉及一种灯具和具有其的汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，新能源汽车的竞争愈发激烈，除了续航里程、智能驾驶等配置之外，车辆的外观也成为客户选择时很重要的一部分考量，而灯具作为车辆内外饰造型的重要特征，各大车企越来越重视车灯的造型的多样化设计。相关技术中，由于汽车灯具的样式单一，灯具与车辆整体的外饰不能完全匹配，影响用户的使用体验感。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种显示效果多样化，可以与多种不同的车体外饰进行匹配，用户的使用体验感较好的灯具。
[0005]本技术的实施例还提出一种汽车。
[0006]根据本技术的实施例的灯具包括：灯体、透光件和调光层，所述灯体朝向所述透光件布置，所述调光层设置在所述透光件上，所述调光层具有通电状态和断电状态，所述调光层在所述通电状态下的透光率大于所述调光层在所述断电状态下的透光率。
[0007]根据本技术的实施例的灯具，通过在透光件上设置调光层，从而当调光层处于通电状态时，可以使得透光件的透光率较高，从而不会影响灯具的正常的照明或指示的效果。当调光层处于断电状态时，可以使得透光件的透光率较低，从而使得灯具的显示效果更加多样化，有利于提高灯具与多种不同的车体外饰的匹配效果，使得用户的使用体验感较好。
[0008]在一些实施例中，所述调光层为多个，多个所述调光层沿预设方向布置在所述透光件上，所述透光件具有透光面，每个所述调光层与至少部分所述透光面对应。
[0009]在一些实施例中，所述多个调光层限定出调光面，所述透光面朝向所述调光面方向的投影均位于所述调光面内。
[0010]在一些实施例中，所述调光层包括液晶层、第一导电膜和第二导电膜，所述液晶层设于所述第一导电膜和所述第二导电膜之间，在所述通电状态下，所述第一导电膜与所述第二导电膜导通，在所述断电状态下，所述第一导电膜与所述第二导电膜断开，所述液晶层在所述通电状态下的透光率大于所述液晶层在所述断电状态下的透光率。
[0011]在一些实施例中，所述调光层还包括第一内膜和第二内膜，所述第一内膜设于所述第一导电膜背离所述液晶层的一侧，所述第二内膜设于所述第二导电膜背离所述液晶层的一侧。
[0012]在一些实施例中，所述灯具还包括控制组件，所述控制组件包括调光控制器，所述调光控制器与所述调光层相连，所述调光控制器用于控制所述调光层在所述通电状态下的电压，以调节所述调光层的透光率。
[0013]在一些实施例中，所述控制组件还包括主控器，所述灯体包括线路板，所述主控器与所述线路板和所述调光控制器相连。
[0014]在一些实施例中，所述透光件内设有夹层，所述调光层设于所述夹层内。
[0015]在一些实施例中，所述透光件包括第一透光体和第二透光体，所述第一透光体和所述第二透光体间隔布置以形成所述夹层。
[0016]在一些实施例中，所述灯具还包括饰圈和外配，所述饰圈环绕所述灯体的外周布置，所述饰圈和所述灯体设于所述外配围成的腔室内，所述透光件集成在所述饰圈或所述外配上。
[0017]根据本技术的另一实施例的汽车，包括车体和灯具，所述灯具为上述实施例中任一项所述的灯具，所述灯具设于所述车体上。
[0018]根据本技术的另一实施例的汽车，通过在透光件上设置调光层，从而当调光层处于通电状态时，可以使得透光件的透光率较高，从而不会影响灯具的正常的照明或指示的效果。当调光层处于断电状态时，可以使得透光件的透光率较低，从而使得灯具的显示效果更加多样化，有利于提高灯具与多种不同的车体外饰的匹配效果，使得用户的使用体验感较好。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例的汽车的局部示意图。
[0020]图2是本技术实施例的灯具的调光层的示意图。
[0021]图3是本技术实施例的灯具的调光层断电时的示意图。
[0022]图4是本技术实施例的灯具的调光层通电时的示意图。
[0023]图5是本技术实施例的灯具的控制组件的连接示意图。
[0024]图6是本技术实施例的汽车的灯具点亮时的局部示意图。
[0025]图7是本技术实施例的汽车的局部截面图。
[0026]附图标记：
[0027]1、灯具；
[0028]11、灯体；111、线路板；
[0029]12、透光件；121、夹层；122、第一透光体；123、第二透光体；124、透光面；
[0030]13、调光层；131、液晶层；132、第一导电膜；133、第二导电膜；134、第一内膜；135、第二内膜；136、调光面；
[0031]14、控制组件；141、调光控制器；142、控制开关；143、主控器；
[0032]15、饰圈；16、外配；17、透镜；18、聚光器；
[0033]2、格栅；
[0034]3、前保险杠。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0036]下面参考附图1至图7描述根据本技术实施例的灯具1和具有其的汽车。
[0037]如图1至图4所示和图7所示，根据本技术实施例的灯具1包括：灯体11、透光件12和调光层13，灯体11朝向透光件12布置，换言之，灯体11可以与透光件12相对，从而当灯体11发光时可以朝向透光件12投射光线。调光层13设置在透光件12上，调光层13具有通电状态和断电状态，调光层13在通电状态下的透光率大于调光层13在断电状态下的透光率。
[0038]根据本技术的实施例的灯具1，通过在透光件上设置调光层13，从而当调光层13处于通电状态时，可以使得透光件12的透光率较高，从而不会影响灯具1的正常的照明或指示的效果。当调光层13处于断电状态时，可以使得透光件12的透光率较低，从而使得灯具的显示效果更加多样化，有利于提高灯具与多种不同的车体外饰的匹配效果，使得用户的使用体验感较好。
[0039]可以理解的是，如图4所示，当灯具1工作时，可以向调光层13供电，以使得调光层13处于通电状态，此时调光层13的透光率较高，以便灯具1发出的光线正常穿过透光件12。如图3所示，当灯具1不工作时，可以停止向调光层13供电，以使得调光层13处于断电状态，此时调光层13的透光率较低，从而可以使得透光件12透过的光线减少或者不透过光线，进而可以使得透光件12的外观变为深色。换言之，在灯具1的使用过程中，可以通过向调光层13通电或断电，以改变灯具1的静态外观和点亮外观，从而可以使得灯具1具有不同显示效果。
[0040]例如，如图1和图2所示，当车体为深色本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灯具，其特征在于，包括：灯体、透光件和调光层，所述灯体朝向所述透光件布置，所述调光层设置在所述透光件上，所述调光层具有通电状态和断电状态，所述调光层在所述通电状态下的透光率大于所述调光层在所述断电状态下的透光率。2.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述调光层为多个，多个所述调光层沿预设方向布置在所述透光件上，所述透光件具有透光面，每个所述调光层与至少部分所述透光面对应。3.根据权利要求2所述的灯具，其特征在于，所述多个调光层限定出调光面，所述透光面朝向所述调光面方向的投影均位于所述调光面内。4.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述调光层包括液晶层、第一导电膜和第二导电膜，所述液晶层设于所述第一导电膜和所述第二导电膜之间，在所述通电状态下，所述第一导电膜与所述第二导电膜导通，在所述断电状态下，所述第一导电膜与所述第二导电膜断开，所述液晶层在所述通电状态下的透光率大于所述液晶层在所述断电状态下的透光率。5.根据权利要求4所述的灯具，其特征在于，所述调光层还包括第一内膜和第二内膜，所述第一内膜设于所述第一导电膜背离所述液晶层的一侧，所述第二内...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏云，汪顺可，张士颖，孙渤林，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：