一种道路施工的临时组装型板块路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工的临时组装型板块路，组装板块的一边部的底端固定安装有下拼接边板，下拼接边板的顶部等距开设有插销孔，组装板块的另一边部的顶部固定连接有上拼接边板，上拼接边板的底端等距固定安装有拼接插销，组装板块顶部的一端中部开设有限位槽，本实用新型专利技术通过插销孔和拼接插销的配合使用，使得相邻组装板块的下拼接边板和上拼接边板可以相互限位连接，加强了左右相邻组装板块的连接强度，且拼装方式简便，同时通过限位块和限位槽的配合使用，使得前后相邻的组装板块之间相互连接，防止相邻的组装板块之间在使用过程中相互分离，之间出现缝隙，导致施工时行走不便。走不便。走不便。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工的临时组装型板块路


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工的临时组装型板块路。

技术介绍

[0002]道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路，而道路施工是对道路进行建造铺设或者破损处进行维护，在道路铺设施工时为了施工人员站立行走，需要设置临时路面，更加便于施工；
[0003]如现有技术中公开的中国专利201721000708.2全预制装配式整体道路结构，提出了相关的材料基础与成型要求，但是在实际操作中，目前临时路面的组装板块相邻之间连接强度低，不易拼接，在铺设后，施工人员和施工车辆在其表面行走施加力，地面质软，使得组装板块容易偏移，使得相邻的组装板块之间出现缝隙，导致路面无法正常行走，所以本技术提供了一种道路施工的临时组装型板块路，来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种道路施工的临时组装型板块路，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工的临时组装型板块路，包括组装板块，所述组装板块的一边部的底端固定安装有下拼接边板，所述下拼接边板的顶部等距开设有插销孔，所述组装板块的另一边部的顶部固定连接有上拼接边板，所述上拼接边板的底端等距固定安装有拼接插销，所述组装板块顶部的一端中部开设有限位槽，所述组装板块顶部远离限位槽的一端中部固定连接有限位块，所述组装板块的表面等距设置有防滑凸粒，所述组装板块顶端的边部均等距开设有排水孔，所述排水孔的内部均交叉固定安装有拦截杆；
[0006]所述组装板块顶端的四个边角位置处均开设有凹槽，所述凹槽底部的一端固定安装有导向杆，所述导向杆的顶端固定连接有凸块，所述导向杆的外侧活动安装有滑块，所述滑块的顶端固定连接有提环。
[0007]优选的，所述下拼接边板和上拼接边板的长和宽均相同，所述下拼接边板和上拼接边板的厚度之和与组装板块的厚度相同，所述插销孔和拼接插销的直径和深度相同，所述插销孔和拼接插销的数量均为四个，所述插销孔和拼接插销之间位置相互对应。
[0008]优选的，所述限位槽和限位块均为L型，所述限位槽和限位块的尺寸均相同。
[0009]优选的，所述滑块包裹于导向杆的外侧，所述凸块的长度大于导向杆的宽度，所述提环的顶端与组装板块的顶端相平齐。
[0010]优选的，所述组装板块的底端开设有空腔，所述空腔的内部固定安装有横向加固
筋，所述空腔的内部等距固定安装有纵向加固筋。
[0011]优选的，所述排水孔的底端延伸至空腔的内部，所述纵向加固筋的数量为三个，三个所述纵向加固筋均和横向加固筋相互交叉连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0013]1.设置有下拼接边板、插销孔、上拼接边板、拼接插销、限位槽、限位块、排水孔和拦截杆，通过插销孔和拼接插销的配合使用，使得相邻组装板块的下拼接边板和上拼接边板可以相互限位连接，加强了左右相邻组装板块的连接强度，且拼装方式简便，同时通过限位块和限位槽的配合使用，使得前后相邻的组装板块之间相互连接，防止相邻的组装板块之间在使用过程中相互分离，之间出现缝隙，导致施工时行走不便，通过排水孔和拦截杆的配合使用，使得组装板块上的水可以快速向下排出，防止水积聚在组装板块的表面，且拦截杆会对外界的杂质进行拦截，避免杂质进入排水孔造成堵塞。
[0014]2.设置有凹槽、导向杆、凸块、滑块和提环，通过导向杆和滑块的配合使用，在安装和拆卸组装板块时，可以向上拉动提环，提供给施工人员手部施加力的位置，进而将组装板块提起，为安装和拆卸工作提供了极大的便利，且提环可以嵌入凹槽内部，在组装板块铺设在地面上时不会凸出，防止人员脚部磕碰导致摔倒。
[0015]3.设置有空腔、横向加固筋和纵向加固筋，通过空腔的使用，减轻了组装板块的重量，降低了施工人员拿取组装板块进行安装的劳动强度，且制造组装板块时所用的材料成本得到了减少，同时通过横向加固筋和纵向加固筋的配合使用，对组装板块底部起到了支撑加固的作用，组装板块的结构强度得到加强，使得组装板块在使用过程中不会凹陷和断裂。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术拼接插销的安装结构示意图；
[0020]图3是本技术纵向加固筋的安装结构示意图；
[0021]图4是本技术提环的安装结构示意图；
[0022]图中标号：1、组装板块；2、下拼接边板；3、插销孔；4、上拼接边板；5、拼接插销；6、限位槽；7、限位块；8、防滑凸粒；9、排水孔；10、拦截杆；11、凹槽；12、导向杆；13、凸块；14、滑块；15、提环；16、空腔；17、横向加固筋；18、纵向加固筋。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案，一种道路施工的临时组装型板块路，包括组装板块1，组装板块1的一边部的底端固定安装有下拼接边板2，下拼接边
板2的顶部等距开设有插销孔3，组装板块1的另一边部的顶部固定连接有上拼接边板4，上拼接边板4的底端等距固定安装有拼接插销5，下拼接边板2和上拼接边板4的长和宽均相同，下拼接边板2和上拼接边板4的厚度之和与组装板块1的厚度相同，插销孔3和拼接插销5的直径和深度相同，插销孔3和拼接插销5的数量均为四个，插销孔3和拼接插销5之间位置相互对应，组装板块1顶部的一端中部开设有限位槽6，组装板块1顶部远离限位槽6的一端中部固定连接有限位块7，限位槽6和限位块7均为L型，限位槽6和限位块7的尺寸均相同，组装板块1的表面等距设置有防滑凸粒8，增加了组装板块1表面的摩擦力，使得人们行走时不会打滑，组装板块1顶端的边部均等距开设有排水孔9，排水孔9的内部均交叉固定安装有拦截杆10，通过插销孔3和拼接插销5的配合使用，使得相邻组装板块1的下拼接边板2和上拼接边板4可以相互限位连接，加强了左右相邻组装板块1的连接强度，且拼装方式简便，同时通过限位块7和限位槽6的配合使用，使得前后相邻的组装板块1之间相互连接，防止相邻的组装板块1之间在使用过程中相互分离，之间出现缝隙，导致施工时行走不便，通过排水孔9和拦截杆10的配合使用，使得组装板块1上的水可以快本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工的临时组装型板块路，包括组装板块(1)，其特征在于：所述组装板块(1)的一边部的底端固定安装有下拼接边板(2)，所述下拼接边板(2)的顶部等距开设有插销孔(3)，所述组装板块(1)的另一边部的顶部固定连接有上拼接边板(4)，所述上拼接边板(4)的底端等距固定安装有拼接插销(5)，所述组装板块(1)顶部的一端中部开设有限位槽(6)，所述组装板块(1)顶部远离限位槽(6)的一端中部固定连接有限位块(7)，所述组装板块(1)的表面等距设置有防滑凸粒(8)，所述组装板块(1)顶端的边部均等距开设有排水孔(9)，所述排水孔(9)的内部均交叉固定安装有拦截杆(10)；所述组装板块(1)顶端的四个边角位置处均开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)底部的一端固定安装有导向杆(12)，所述导向杆(12)的顶端固定连接有凸块(13)，所述导向杆(12)的外侧活动安装有滑块(14)，所述滑块(14)的顶端固定连接有提环(15)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工的临时组装型板块路，其特征在于，所述下拼接边板(2)和上拼接边板(4)的长和宽均相同，所述下拼接边板(2)和上拼接边板(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春媚，
申请(专利权)人：张春媚，
类型：新型
国别省市：