【技术实现步骤摘要】
杠杆传动器
[0001]本专利技术涉及动力传输领域，特别涉及杠杆传动方式。
技术介绍
[0002]现有机动车中，能源使动力装置产生动力，动力装置通过传动装置将动力装置的动力传输至转动装置，这样动力装置只有产生相应大的动力时才能带动相应载荷的转动装置转动，在实际应用中浪费力，浪费能源。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供的杠杆传动器，采用一套或多套杠杆结构组合，且动力臂大于阻力臂，正常工作时动力小于阻力，这样，动力装置产生的动力就能够带动更大载荷的转动装置转动，达到了省力的效果，只需用更少的能源就能够带动相应载荷的转动装置转动，在实际应用中提高了效率，节省了能源。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的，本专利技术提供的杠杆传动器是由一套或多套杠杆传动结构依次连接组成的。其中，最后一套杠杆传动结构包括：轮盘、连杆一、连杆二、固定支点、连杆三、活动塞子、曲轴，其余每套杠杆传动结构均包括：轮盘、连杆一、连杆二、固定支点、连杆三、活动塞子、摩动柱、摩动轮。所述最后一套杠杆传动结构中，轮盘与连杆一相...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种杠杆传动器，其特征在于，本发明提供的杠杆传动器是由一套或多套杠杆传动结构依次连接组成的，其中，最后一套杠杆传动结构包括：轮盘、连杆一、连杆二、固定支点、连杆三、活动塞子、曲轴，其余每套杠杆传动结构均包括：轮盘、连杆一、连杆二、固定支点、连杆三、活动塞子、摩动柱、摩动轮，所述最后一套杠杆传动结构中，轮盘与连杆一相连，连杆一与连杆二相连，连杆二与固定支点相连，连杆二与连杆三相连，连杆三与活动塞子相连，活动塞子与曲轴相连，其余每套杠杆传动结构中，轮盘与连杆一相连，连杆一与连杆二相连，连杆二与固定支点相连，连杆二与连杆三相连，连杆三与活动塞子相连，活动塞子与摩动柱相连，摩动柱与摩动轮相交，轮盘通过连杆一、连杆二、固定支点、连杆三带动活动塞子做直线反复运动，所述活动塞子通过摩动柱带动摩动轮做旋转运动，所述本发明提供的杠杆传动器中的每套杠杆传动结构中轮盘、连杆一的运动为动力，“连杆二与固定支点的交点到连杆二与连杆一的交点为动力臂”，活动塞子、连杆三的运动为阻力，“连杆二与固定支点的交点到连杆二与连杆三的交点为阻力臂”，且动力臂大于阻力臂，所述摩动柱与摩动轮相交的一端上设有轴承，所述摩动柱通过所述轴承与摩动轮上的滑道一、滑道二做滚动摩擦运动，所述摩动轮是由主体、滑道一、滑道二、齿轮组成的，所述齿轮与主体固定连接，所述主体为圆柱状，所述滑道一和滑道二都垂直于主体，所述滑道一的上端和滑道二的下端都设有方向阀，所述滑道一的上端和滑道二的下端超出主体的边缘位置，所述滑道一的上端和主体边缘的相交点与滑道二的下端和主体边缘的相交点在主体的同一条直径上，所述方向阀是由单向轴承和十字扇组成，且十字扇的四个角都是直角，所述滑道一上端的方向阀只做逆时针旋转，滑道二下端的方向阀只做顺时针旋转，所述摩动柱通过滑道一带动摩动轮旋转半圈，然后摩动柱通过滑道二带动摩动轮旋转半圈，如此循环，摩动柱通过滑道一与滑道二带动摩动轮做旋转运动，所述杠杆传动器中，除第...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。