本实用新型专利技术提供一种用于汽车冲压模具的夹紧装置。所述底座的上端中侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑动卡紧装置，所述底座的下端固定安装有U形支架，所述U形支架的内部设置有挤压装置，所述底座的上端中部放置有模板，所述模板的左端和右端均开设有一个定位槽，所述模板的上端开设有模腔，所述滑动卡紧装置包括正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的右端固定安装有伺服电机。本实用新型专利技术提供的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置具有通过两个卡板左右滑动时穿插进定位槽内对模板起到卡紧作用，通过设置有两个限位板对模板起到限位作用，通过挤压板对卡板往下进行挤压，使得模板与底座贴合固定，从而提高了夹紧效果，防止其发生晃动。动。动。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车冲压模具的夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车冲压模具领域，尤其涉及一种用于汽车冲压模具的夹紧装置。
技术介绍
[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的用于汽车冲压模具的夹紧装置在使用时夹紧效果一般，使得模具加工时容易发生晃动。
[0003]因此，有必要提供一种用于汽车冲压模具的夹紧装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，解决了夹紧效果一般的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，包括：底座，所述底座的上端中侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑动卡紧装置，所述底座的下端固定安装有U形支架，所述U形支架的内部设置有挤压装置，所述底座的上端中部放置有模板，所述模板的左端和右端均开设有一个定位槽，所述模板的上端开设有模腔。
[0006]优选的，所述滑动卡紧装置包括正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的右端固定安装有伺服电机，所述正反螺纹杆的外表面左部和外表面右部均螺纹连接有一个滑板，两个所述滑板的相对面上部均固定安装有一个卡板，所述滑动卡紧装置通过正反螺纹杆与底座活动连接。
[0007]优选的，所述挤压装置包括气缸，所述气缸的输出端固定安装有推杆，所述推杆的下端固定安装有活动板，所述活动板的上端左部后侧和上端右部后侧均固定安装有一个活动杆，两个所述活动杆的上端均固定安装有一个挤压板，所述挤压装置通过气缸与底座固定连接。
[0008]优选的，所述底座的上端中部前后两侧均固定安装有一个限位板。
[0009]优选的，所述卡板和定位槽相匹配。
[0010]优选的，所述活动板和底座保持平行位置关系。
[0011]优选的，所述挤压板位于底座的上方。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，通过两个卡板左右滑动时穿插进定位槽内对模板起到卡紧作用，通过设置有两个限位板对模板起到限位作用，通过挤
压板对卡板往下进行挤压，使得模板与底座贴合固定，从而提高了夹紧效果，防止其发生晃动。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的滑动卡紧装置的结构示意图；
[0016]图3为图1所示的挤压装置的结构示意图。
[0017]图中标号：1、底座；2、滑槽；3、滑动卡紧装置；4、U形支架；5、挤压装置；6、模板；7、定位槽；8、模腔；31、正反螺纹杆；32、伺服电机；33、滑板；34、卡板；51、气缸；52、推杆；53、活动板；54、活动杆；55、挤压板；9、限位板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，包括：底座1，底座1的上端中侧开设有滑槽2，滑槽2的内部设置有滑动卡紧装置3，底座1的下端固定安装有U形支架4，U形支架4的内部设置有挤压装置5，底座1的上端中部放置有模板6，模板6的左端和右端均开设有一个定位槽7，模板6的上端开设有模腔8，底座1的上端中部前后两侧均固定安装有一个限位板9，设置有两个限位板9对模板6起到限位作用；
[0020]图2为滑动卡紧装置3包括正反螺纹杆31，正反螺纹杆31的右端固定安装有伺服电机32，正反螺纹杆31的外表面左部和外表面右部均螺纹连接有一个滑板33，两个滑板33的相对面上部均固定安装有一个卡板34，两个卡板34左右滑动时穿插进定位槽7内对模板6起到卡紧作用，卡板34和定位槽7相匹配，滑动卡紧装置3通过正反螺纹杆31与底座1活动连接；
[0021]图3为挤压装置5包括气缸51，气缸51的输出端固定安装有推杆52，推杆52的下端固定安装有活动板53，活动板53和底座1保持平行位置关系，活动板53的上端左部后侧和上端右部后侧均固定安装有一个活动杆54，两个活动杆54的上端均固定安装有一个挤压板55，通过挤压板55对卡板34往下进行挤压，使得模板6与底座1贴合固定，从而提高了夹紧效果，防止其发生晃动，挤压板55位于底座1的上方，挤压装置5通过气缸51与底座1固定连接。
[0022]本技术提供的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置的工作原理如下：
[0023]通过伺服电机32带动正反螺纹杆31转动，从而带动滑板33沿着正反螺纹杆31左右滑动，进而带动两个卡板34左右滑动时穿插进定位槽7内对模板6起到卡紧作用，通过设置有两个限位板9对模板6起到限位作用，通过气缸51推动推杆52往下运动，从而推动活动板53往下运动，进而带动活动杆54往下运动时使得挤压板55往下运动，通过挤压板55对卡板34往下进行挤压，使得模板6与底座1贴合固定，从而提高了夹紧效果，防止其发生晃动。
[0024]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置具有如下有益效果：
[0025]通过两个卡板34左右滑动时穿插进定位槽7内对模板6起到卡紧作用，通过设置有两个限位板9对模板6起到限位作用，通过挤压板55对卡板34往下进行挤压，使得模板6与底
座1贴合固定，从而提高了夹紧效果，防止其发生晃动。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，包括：底座，所述底座的上端中侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑动卡紧装置，所述底座的下端固定安装有U形支架，所述U形支架的内部设置有挤压装置，所述底座的上端中部放置有模板，所述模板的左端和右端均开设有一个定位槽，所述模板的上端开设有模腔。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，所述滑动卡紧装置包括正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的右端固定安装有伺服电机，所述正反螺纹杆的外表面左部和外表面右部均螺纹连接有一个滑板，两个所述滑板的相对面上部均固定安装有一个卡板，所述滑动卡紧装置通过正反螺纹杆与底座活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏崇，邹益远，
申请(专利权)人：苏崇，
类型：新型
国别省市：
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