一种可移动式铁路货物运输机械手装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可移动式铁路货物运输机械手装置，涉及铁路货物运输机械手技术领域，包括机械手本体和底板，所述底板位于机械手本体的下方，所述底板的内部开设有通孔，所述机械手本体的外表面固定连接有两个限位块，两个所述限位块的内部均开设有第一限位孔，两个所述限位块的底面均固定连接有定位杆，所述底板的内部开设有两个定位孔。它通过机械手本体、限位块、第一限位孔、第一限位机构和第二限位机构之间的配合，利用机械手本体可便于将铁路列车上的货物运输下车，利用限位块、限位孔、第一限位机构和第二限位机构可便于对机械手本体进行拆装，从而便于对机械手本体进行维护。体进行维护。体进行维护。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式铁路货物运输机械手装置


[0001]本技术涉及铁路货物运输机械手
，具体是一种可移动式铁路货物运输机械手装置。

技术介绍

[0002]铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输，在将铁路列车上的货物运输下车时会使用到机械手。
[0003]现有的可移动式铁路货物运输机械手装置大多不便于对机械手进行拆装，从而不便于对机械手进行维护；为此，我们提供了一种可移动式铁路货物运输机械手装置解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了可移动式铁路货物运输机械手装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可移动式铁路货物运输机械手装置，包括机械手本体和底板，所述底板位于机械手本体的下方，所述底板的内部开设有通孔，所述机械手本体的外表面固定连接有两个限位块，两个所述限位块的内部均开设有第一限位孔，两个所述限位块的底面均固定连接有定位杆，所述底板的内部开设有两个定位孔，两个所述定位杆远离两个限位块的一端分别插接在两个定位孔的内部，所述底板的上方设置有第一限位机构，所述第一限位机构的外表面设置有第二限位机构。
[0006]进一步的，所述第一限位机构包括两个矩形板，两个所述矩形板的底面均与底板的上表面固定连接，两个所述矩形板相互远离的一面均固定连接有第一弹簧。
[0007]进一步的，两个所述第一弹簧相互远离的一端均固定连接有第一拉板，两个所述第一拉板相互靠近的一面均固定连接有第一限位杆。
[0008]进一步的，两个所述第一限位杆相互靠近的一端分别贯穿两个矩形板并插接在两个第一限位孔的内部。
[0009]进一步的，所述第二限位机构包括两个直角板，两个所述直角板的底面均与底板的上表面固定连接。
[0010]进一步的，两个所述直角板远离底板的一面均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离两个直角板的一端均固定连接有第二拉板。
[0011]进一步的，两个所述第二拉板的底面均固定连接有第二限位杆，两个所述第二限位杆远离两个第二拉板的一端分别贯穿两个直角板并延伸至两个直角板的外部。
[0012]与现有技术相比，该可移动式铁路货物运输机械手装置具备如下有益效果：
[0013]1、本技术通过机械手本体、限位块、第一限位孔、第一限位机构和第二限位机构之间的配合，利用机械手本体可便于将铁路列车上的货物运输下车，利用限位块、限位
孔、第一限位机构和第二限位机构可便于对机械手本体进行拆装，从而便于对机械手本体进行维护。
[0014]2、本技术通过定位杆和定位孔之间的配合，在对机械手本体进行安装时，可快速将机械手本体放置在指定位置，从而可有效提高机械手本体的安装效率，通过第二限位杆和第二限位孔之间的配合，当未对机械手本体进行安装时，第二限位杆可插接在第二限位孔的内部来对第一拉板和第一限位杆进行限位。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体正视结构示意图；
[0016]图2为本技术机械手本体、限位块、第一限位孔和定位杆的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术底板、定位孔、第一限位机构和第二限位机构的立体结构示意图；
[0018]图4为本技术第一限位机构和第二限位机构的立体结构示意图。
[0019]图中：1机械手本体、2底板、3限位块、4第一限位孔、5定位杆、6定位孔、7第一限位机构、701矩形板、702第一弹簧、703第一拉板、704第一限位杆、705第二限位孔、8第二限位机构、801直角板、802第二弹簧、803第二拉板、804第二限位杆。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0021]本实施例提供了一种可移动式铁路货物运输机械手装置，该装置用于将铁路列车上的货物运输下车，通过设置的第一限位机构7和第二限位机构8，可便于对机械手本体1进行拆装，从而便于对机械手本体1进行维护。
[0022]参见图1～图4，一种可移动式铁路货物运输机械手装置，包括机械手本体1和底板2，底板2位于机械手本体1的下方，底板2的内部开设有通孔，机械手本体1的外表面固定连接有两个限位块3，两个限位块3的内部均开设有第一限位孔4，两个限位块3的底面均固定连接有定位杆5，底板2的内部开设有两个定位孔6，两个定位杆5远离两个限位块3的一端分别插接在两个定位孔6的内部，底板2的上方设置有第一限位机构7，第一限位机构7的外表面设置有第二限位机构8。
[0023]将螺栓穿过底板2并拧在列车上即可实现本装置的安装，所以可将本装置移动至列车的任意角落进行安装使用，通过设置机械手本体1可便于将铁路列车上的货物运输下车，通过限位块3、第一限位孔4、第一限位机构7和第二限位机构8之间的配合，可便于对机械手本体1进行拆装，从而便于对机械手本体1进行维护，通过定位杆5和定位孔6之间的配合，在对机械手本体1进行安装时，可快速将机械手本体1放置在指定位置，从而可有效提高机械手本体1的安装效率。
[0024]第一限位机构7包括两个矩形板701，两个矩形板701的底面均与底板2的上表面固定连接，两个矩形板701相互远离的一面均固定连接有第一弹簧702，两个第一弹簧702相互远离的一端均固定连接有第一拉板703，两个第一拉板703相互靠近的一面均固定连接有第一限位杆704，两个第一拉板703的底面均与底板2的上表面相接触，向远离矩形板701的方
向拉动第一拉板703会带动第一弹簧702伸长。
[0025]两个第一限位杆704相互靠近的一端分别贯穿两个矩形板701并插接在两个第一限位孔4的内部，两个第一拉板703的内部均开设有第二限位孔705，矩形板701的内部开设有与第一限位杆704相适配的第一圆孔。
[0026]第二限位机构8包括两个直角板801，两个直角板801的底面均与底板2的上表面固定连接，两个直角板801远离底板2的一面均固定连接有第二弹簧802，两个第二弹簧802远离两个直角板801的一端均固定连接有第二拉板803，向远离直角板801的方向拉动第二拉板803会带动第二弹簧802伸长。
[0027]两个第二拉板803的底面均固定连接有第二限位杆804，两个第二限位杆804远离两个第二拉板803的一端分别贯穿两个直角板801并延伸至两个直角板801的外部，直角板801的内部开设有与第二限位杆804相适配的第二圆孔，向上拉动第二拉板803，第二拉板803可带动第二限位杆804向上移动并拉长第二弹簧802，当第二限位杆804向上移动至最大距离时，向远离限位块3的方向拉动第一拉板703，第一拉板703可带动第一限位杆704向远离限位块3的方向移动并拉长第一弹簧702本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动式铁路货物运输机械手装置，包括机械手本体(1)和底板(2)，其特征在于：所述底板(2)位于机械手本体(1)的下方，所述底板(2)的内部开设有通孔，所述机械手本体(1)的外表面固定连接有两个限位块(3)，两个所述限位块(3)的内部均开设有第一限位孔(4)，两个所述限位块(3)的底面均固定连接有定位杆(5)，所述底板(2)的内部开设有两个定位孔(6)，两个所述定位杆(5)远离两个限位块(3)的一端分别插接在两个定位孔(6)的内部，所述底板(2)的上方设置有第一限位机构(7)，所述第一限位机构(7)的外表面设置有第二限位机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种可移动式铁路货物运输机械手装置，其特征在于：所述第一限位机构(7)包括两个矩形板(701)，两个所述矩形板(701)的底面均与底板(2)的上表面固定连接，两个所述矩形板(701)相互远离的一面均固定连接有第一弹簧(702)。3.根据权利要求2所述的一种可移动式铁路货物运输机械手装置，其特征在于：两个所述第一弹簧(702)相互远离的一端均固定连接有第一拉板(703)，两个所述第一拉板(703)相互靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔永平，郑雲，段海红，张统一，张鑫，
申请(专利权)人：乔永平，
类型：新型
国别省市：