一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料及制备方法，所述制备方法的实现包括：将聚丙烯树脂10~30%，阻燃剂25~75%、尼龙6树脂10~30%、相容剂5~10%、助剂0~5%混合后造粒，通过熔融浸渍工艺与连续玻璃纤维浸渍制成所述高阻燃性连续纤维增强聚丙烯单向预浸带经热压工艺复合成实心板。本发明专利技术连续增强热塑性材料因其质轻高强等众多优势代替了传统材料，具有很好的耐磨、耐腐蚀性，耐热性等优点，且破损后修复方便、快捷；由于材料质量轻，降低了整体箱体重量和产品成本，相较于传统材料来说，具有不易变形，施工简单、经久耐用，百分百可回收利用等特点。分百可回收利用等特点。分百可回收利用等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料及制备方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通行业
，具体提供一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料及制备方法。

技术介绍

[0002]目前，轨道交通装饰件通常以热固性树脂（酚醛，聚酯，环氧等）以玻纤（或碳纤）作为增强的玻璃钢部件，但该类部件作业环境不好，生产过程中会释放大量的有害气体，成型效率低下，人工成本高，可修复能力差，不可回收。
[0003]CFRTP——连续玻璃纤维增强聚丙烯热塑性复合材料以连续玻璃纤维（或碳纤）为增强纤维，采用先进的熔融浸渍法使改性后的聚丙烯对纤维进行完全的的浸渍，制成单向的带材，然后根据部件的设计要求，把带材复合成所需要板材。与热固性复合材料相比，整个过程都是有设备控制完成，保证材料的良品率和稳定性，环境无污染，占用人员少，成型效率高，可回收再利用等优点；与目前以短纤和长纤增强的热塑性材料相比，具有更高的机械性能，满足轨道交通行业的要求。
[0004]CFRTP可以有效减轻轨道交通车辆的质量，有利于节省轨道交通车辆运营成本与维护的费用，并且可以很好地满足机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料制备方法，其特征在于，所述制备方法的实现包括：将聚丙烯树脂、阻燃剂、尼龙6树脂、相容剂、多功能综合助剂混合后造粒，通过熔融浸渍工艺与连续纤维浸渍制成所述高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料。2.根据权利要求1所述的一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料制备方法，其特征在于，所述聚丙烯树脂、阻燃剂、尼龙6树脂、相容剂、多功能综合助剂混合物中各成分的重量百分含量为聚丙烯树脂10~30%，阻燃剂25~75%、尼龙6树脂10~30%、相容剂5~10%、多功能综合助剂0~5%。3.根据权利要求1或2所述的一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料制备方法，其特征在于，所述聚丙烯树脂、阻燃剂、尼龙6树脂、相容剂、多功能综合助剂混合物的重量百分含量为30
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50%；所述连续纤维的重量百分含量为50
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70%。4.根据权利要求3所述的一种高阻燃性连续纤维增强聚丙烯复合材料制备方法，其特征在于，所述方法的实现步骤如下：（1）将10~30%聚丙烯树脂、25~75%阻燃剂、10~30%尼龙6树脂、5~10%相容剂、0~3%多功能综合助剂置于混料机中充分混合，混合时间为5~10min，得到混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯兴国，李颖，王胜国，田然，
申请(专利权)人：青岛海铁复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：