本实用新型专利技术公开了一种具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置及汽车，遮阳装置包括引导部件、帘布、卷筒、遮阳板、线性驱动部件以及旋转驱动部件。引导部件沿汽车的宽度方向设置于汽车的穹顶玻璃的两侧、且沿汽车的长度方向延伸。卷筒两端可转动地设置于引导部件上。帘布卷绕于卷筒上，一端固定连接于卷筒上、另一端与遮阳板的一端固定连接。线性驱动部件包括线性驱动构件、以及线性传动构件。线性驱动构件设置于引导部件的一端。线性传动构件包括主动轮、从动轮、以及缠绕于主动轮和从动轮上的传动件。线性驱动构件通过传动件带动遮阳板在引导部件上沿汽车的长度方向滑动。该遮阳装置具有遮阳效果好、使用更加安全以及便于安装的优势。使用更加安全以及便于安装的优势。使用更加安全以及便于安装的优势。
【技术实现步骤摘要】
具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置及汽车
[0001]本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置及汽车。
技术介绍
[0002]汽车在遇到阳光明媚的天气时，需要使用遮阳板来遮挡阳光，以增加驾驶员的行车安全性，对于带有穹顶玻璃的车辆而言，其在前风挡上具有大面积的玻璃，会导致遮阳板部件变得不容易安放，如果放在侧边A柱上的话，对于在A柱上有侧气帘的车辆而言存在安全隐患，侧气帘的弹出可能会使得安放在此的遮阳板被气帘弹飞，然后撞击驾乘人员。
[0003]因此，现有技术中的汽车的遮阳装置存在不便于安装以及遮阳效果不佳的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的汽车的遮阳装置存在不便于安装以及遮阳效果不佳的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术的一种实施方式提供了一种具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置，包括引导部件、帘布、卷筒、遮阳板、线性驱动部件以及旋转驱动部件。其中，引导部件沿汽车的宽度方向设置于汽车的穹顶玻璃的两侧、且沿汽车的长度方向延伸。卷筒沿汽车的宽度方向设置于汽车的车顶、两端可转动地设置于引导部件上；并且，帘布卷绕于卷筒上，一端固定连接于卷筒上、另一端与遮阳板的一端固定连接。
[0006]线性驱动部件位于穹顶玻璃的一侧、设置于一侧的引导部件上，包括线性驱动构件、以及线性传动构件。其中，线性驱动构件设置于引导部件的一端，且与卷筒传动连接。线性传动构件包括主动轮、从动轮、以及缠绕于主动轮和从动轮上的传动件。其中，主动轮设置于线性驱动构件的输出端，从动轮可转动地设置于引导部件远离主动轮的另一端；传动件与遮阳板的一侧固定连接，线性驱动构件通过传动件带动遮阳板在引导部件上沿汽车的长度方向滑动。
[0007]旋转驱动部件设置于一侧的引导部件上、在汽车的长度方向上位于主动轮与从动轮之间，遮阳板沿引导部件滑动至旋转驱动部件处时，旋转驱动部件与遮阳板传动连接，带动遮阳板旋转。
[0008]采用上述技术方案，遮阳板可在线性驱动部件的驱动下在引导部件上沿汽车的长度方向滑动，进而带动卷绕在卷筒上的帘布处于展开状态，以在汽车的驾乘人员需要遮阳时，通过帘布能够对穹顶玻璃起到很好的遮阳作用。并且，当遮阳板沿引导部件滑动至旋转驱动部件处时，旋转驱动部件与遮阳板传动连接，以带动遮阳板旋转，使得遮阳板能够对汽车的前挡风玻璃起到很好的遮阳作用。因此，该具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置具有遮阳效果好的优势。并且，线性传动构件包括主动轮、从动轮以及传动件能够使得该遮阳装置的线性驱动部件的结构更加简单。
[0009]另外，该遮阳装置是设置于汽车的车顶上的，该设置位置不会与汽车上的其他部
件产生干涉，也具有更多的安装空间，故该具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置还具有使用更加安全以及便于安装的优势。
[0010]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置中，引导部件包括一对滑轨和滑块。其中，一对滑轨沿汽车的宽度方向分别设置于汽车的穹顶玻璃的两侧，且各滑轨分别沿汽车的长度方向延伸。一对滑块分别设置于遮阳板上沿汽车的宽度方向的两侧，且各滑块可滑动地设置于对应的滑轨内。并且，遮阳板在汽车的长度方向上的后侧边缘的两端分别可转动地设置于一对滑块上，并且传动件与一侧的滑块固定连接。
[0011]采用上述技术方案，滑轨和滑块的设置使得引导部件的结构更加简单。传动件与一侧的滑块固定连接能够带动滑块沿滑轨滑动，进而使得遮阳板带动帘布遮挡穹顶玻璃。遮阳板在汽车的长度方向上的后侧边缘的两端分别可转动地设置于一对滑块上能够在滑块滑动至旋转驱动部件处时，可由旋转驱动部件带动遮阳板旋转，以使得遮阳板能够遮挡前挡风玻璃。因此，该具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置具有结构简单以及遮阳效果好的优势。
[0012]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置中，每个滑轨的横截面呈沿汽车的宽度方向向内开口的凹槽状。并且，在汽车的长度方向上，卷筒和主动轮设置于滑轨的一端凹部内，从动轮设置于滑轨的另一端凹部内。传动件为绳索，绳索设置于一侧的滑轨内，且绳索位于下方的一段穿过设置于一侧的滑块，且与滑块固定连接。
[0013]采用上述技术方案，相比于单独设置的滑轨结构，横截面呈凹槽状能够使得滑轨形成于汽车车顶上位于穹顶玻璃两侧的结构上，进而使得引导部件的结构更加简单。绳索位于下方的一段穿过滑块能够使其与滑块之间的连接更加稳固。卷筒、主动轮、从动轮以及绳索均设置于滑轨的凹部内能够使得该遮阳装置隐藏在汽车车顶上，进而提高汽车整体的美观性。
[0014]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置中，旋转驱动部件包括旋转驱动构件和旋转传动构件，旋转驱动构件和旋转传动构件均设置于一侧的滑轨内、更靠近从动轮的位置；并且，旋转驱动构件与旋转传动构件传动连接，旋转传动构件与遮阳板在一侧的后侧边缘的端部连接。
[0015]采用上述技术方案，当遮阳板滑动至旋转驱动部件所在的位置后，旋转驱动构件能够通过旋转传动构件将动力传递至遮阳板，以带动遮阳板转动，进而使得遮阳板能够对汽车的前挡风玻璃起到很好的遮阳作用。
[0016]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置中，旋转传动构件包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮设置于旋转驱动构件的输出端，从动锥齿轮固定连接于遮阳板在一侧的后侧边缘的端部上，且遮阳板沿引导部件滑动至旋转驱动部件处时，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。
[0017]采用上述技术方案，在旋转驱动构件通过旋转传动构件带动遮阳板完成转动后，由于主动锥齿轮和从动锥齿轮之间的啮合即可相对于滑轨锁定遮阳板。故相比于其他结构，旋转传动构件设置为主动锥齿轮和从动锥齿轮能够避免旋转驱动部件设置其他的锁止件，从而使得旋转驱动部件的结构更加简单。
[0018]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置中，旋转驱动部件还包括固定设置于一侧的滑轨内的限位件，限位件位于从动轮与滑块之间，且遮阳板沿引导部件滑动至旋转驱动部件处时，一侧的滑块抵接限位件。
[0019]采用上述技术方案，当遮阳板沿引导部件滑动至旋转驱动部件处时，限位件能够对遮阳板起到限位作用，以避免遮阳板滑过旋转驱动部件处。
[0020]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置中，在汽车的长度方向上，限位件位于汽车的A柱顶端上方。
[0021]采用上述技术方案，限位件位于汽车的A柱顶端上方，则旋转驱动部件也设置在汽车的A柱顶端上方处。而汽车的前挡风玻璃靠近汽车的A柱顶端上方，故旋转驱动部件在此处驱动遮阳板进行旋转，能更好的对前挡风玻璃起到遮阳作用。
[0022]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置，其特征在于，包括引导部件、帘布、卷筒、遮阳板、线性驱动部件以及旋转驱动部件；其中所述引导部件沿所述汽车的宽度方向设置于所述汽车的穹顶玻璃的两侧、且沿所述汽车的长度方向延伸；所述卷筒沿汽车的宽度方向设置于所述汽车的车顶、两端可转动地设置于所述引导部件上；并且，所述帘布卷绕于所述卷筒上，一端固定连接于所述卷筒上、另一端与所述遮阳板的一端固定连接；所述线性驱动部件位于所述穹顶玻璃的一侧、设置于所述一侧的引导部件上，包括线性驱动构件、以及线性传动构件；其中所述线性驱动构件设置于所述引导部件的一端，且与所述卷筒传动连接；所述线性传动构件包括主动轮、从动轮、以及缠绕于所述主动轮和所述从动轮上的传动件；其中，所述主动轮设置于所述线性驱动构件的输出端，所述从动轮可转动地设置于所述引导部件远离所述主动轮的另一端；所述传动件与所述遮阳板的一侧固定连接，所述线性驱动构件通过所述传动件带动所述遮阳板在所述引导部件上沿所述汽车的长度方向滑动；并且所述旋转驱动部件设置于所述一侧的引导部件上、在所述汽车的长度方向上位于所述主动轮与所述从动轮之间，所述遮阳板沿所述引导部件滑动至所述旋转驱动部件处时，所述旋转驱动部件与所述遮阳板传动连接，带动所述遮阳板旋转。2.如权利要求1所述的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置，其特征在于，所述引导部件包括一对滑轨和滑块；其中所述一对滑轨沿所述汽车的宽度方向分别设置于所述汽车的穹顶玻璃的两侧，且各所述滑轨分别沿所述汽车的长度方向延伸；所述一对滑块分别设置于所述遮阳板上沿所述汽车的宽度方向的两侧，且各所述滑块可滑动地设置于对应的所述滑轨内；并且所述遮阳板在所述汽车的长度方向上的后侧边缘的两端分别可转动地设置于所述一对滑块上，并且所述传动件与所述一侧的所述滑块固定连接。3.如权利要求2所述的具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置，其特征在于，每个所述滑轨的横截面呈沿所述汽车的宽度方向向内开口的凹槽状；并且在所述汽车的长度方向上，所述卷筒和所述主动轮设置于所述滑轨的一端凹部内，所述从动轮设置于所述滑轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：占泽晟，童荣辉，吴志前，陆子青，李嗣煌，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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