一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，属于斜拉索监测技术领域，解决了现有传感器松动时会沿着斜拉索滑动，导致无法与斜拉索同频共振，进而无法获得目标监测数据，同时传感器受雨水、风雪等恶劣天气的影响将大大降低寿命的问题，具有结构简单、便于安装，可以有效的保护传感器不受雨水腐蚀，同时固定传感器的信号线，防止传感器损坏的有益效果，具体方案如下：一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，包括相互对接固定的内侧套箍和外侧套箍，内侧套箍顶部固定底座，底座顶部固定保护罩，保护罩一侧的开口设置挡板，保护罩内顶部设有信号线固定组件，挡板上设置防水橡胶孔以允许信号线通过。胶孔以允许信号线通过。胶孔以允许信号线通过。

【技术实现步骤摘要】
一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置


[0001]本技术涉及斜拉索监测
，尤其是一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]斜拉桥作为一种常见的桥梁结构形式，其受力结构体系复杂，其中斜拉索是斜拉桥受力体系中最关键的构件，经常会出现腐蚀、断丝等病害，在健康监测系统中必须安装相应的传感器实时监测斜拉桥索力。
[0004]目前，斜拉桥索力监测通常采用加速度传感器，加速度传感器一方面较难长期固定在斜拉索上，一般采用钢材绑带直接将加速度传感器绑扎在斜拉索上，但是由于雨水腐蚀，绑带非常容易出现松动，固定在斜拉索上的传感器松动时会沿着斜拉索滑动，导致无法与斜拉索同频共振，进而无法获得目标监测数据；另一方面，加速度传感器为电信号传感设备，受雨水、风雪等恶劣天气的影响将大大降低其寿命，进而导致传感器无信号或数据不准确。上述影响将造成桥梁结构安全评估结果不准确；若更换传感器，则会极大提高监测系统造价，并且监测数据标准型和连续性无法保证。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，可以有效的保护传感器不受雨水腐蚀，同时固定传感器的信号线，防止传感器损坏。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，包括相互对接固定的内侧套箍和外侧套箍，内侧套箍顶部固定底座，底座顶部固定保护罩，保护罩一侧的开口设置挡板，保护罩内顶部设有信号线固定组件，挡板上设置防水橡胶孔以允许信号线通过。
[0008]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述内侧套箍和外侧套箍均为半圆弧型，内侧套箍和外侧套箍两端对应设置多个夹紧扣，第一固定件穿过内侧套箍和外侧套箍的夹紧扣实现固定。
[0009]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述内侧套箍和外侧套箍上靠近夹紧扣处设置嵌入式凹槽。
[0010]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，防腐蚀罩的两端分别插入内侧套箍和外侧套箍一端的嵌入式凹槽内。
[0011]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述内侧套箍的顶部横向设置多个固定接口，所述底座设于固定接口外侧并通过第二固定件穿过底座后与固定接口固定连接。
[0012]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述底座顶部设置多个传感器固定接口，传感器通过第三固定件与传感器固定接口配合。
[0013]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述挡板与所述保护罩的开口大小相匹配以实现对保护罩的密封，所述保护罩上邻近开口的两侧面上设置挡板紧固口。
[0014]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述挡板为U型，第四固定件穿过挡板后与所述挡板紧固口固定连接。
[0015]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述信号线固定组件包括压紧旋钮、压紧板和旋钮螺口，所述旋钮螺口设于所述保护罩顶部，所述压紧旋钮穿过压紧板后与旋钮螺口螺纹连接。
[0016]如上所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，所述信号线固定组件设于靠近所述挡板一侧。
[0017]上述本技术的有益效果如下：
[0018]1、本技术通过内外侧套箍将索力传感器与斜拉索紧密结合在一起，实现了同频共振的效果，信号线固定系统，可将传感器信号线固定于保护罩内，有效解决了传感器安装后由于人为抽拉及其它影响因素对传感器的破坏，保护罩和挡板的设置，有效的对保护罩内的传感器进行保护，保证传感器不受雨水等长期影响，提高了索力传感器的使用寿命，大大节省了健康监测系统的硬件成本。
[0019]2、内外侧套箍设计有内嵌式凹槽可安装防腐蚀罩，有效防止了雨水等天气对紧固螺栓的腐蚀，在内侧套箍上设计有固定接口，可将底座与内侧套箍紧密连接。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]图1是本技术实施例中一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置的横截面结构示意图。
[0022]图2是本技术实施例中一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置的俯视图。
[0023]图3是本技术实施例中一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置安装后的结构示意图。
[0024]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。
[0025]其中：1.内侧套箍，1
‑
1.固定接口，1
‑
2.夹紧扣，2.外侧套箍，3.防腐蚀罩，4.第一固定件，5.底座，5
‑
1.传感器固定接口，6.第二固定件，7.保护罩，7
‑
1.防水橡胶孔，7
‑
2.挡板，7
‑
3.挡板紧固口，8.信号线固定组件，8
‑
1.压紧旋钮，8
‑
2.压紧板，8
‑
3.旋钮螺口，9.传感器，10.信号线，11.斜拉索。
具体实施方式
[0026]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普
通技术人员通常理解的相同含义。
[0027]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中固定在斜拉索上的传感器松动时会沿着斜拉索滑动，甚至与斜拉索共同振动，因而无法获得目标监测数据；同时传感器受雨水、风雪等恶劣天气的影响将大大降低寿命，导致传感器无信号或数据不准确的问题，为了解决如上的技术问题，本技术提出了一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置。
[0028]实施例一
[0029]本技术的一种典型的实施方式中，参考图1
‑
图3所示，一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，包括相互对接固定的内侧套箍1和外侧套箍2，内侧套箍1的顶部固定底座5，底座5顶部固定保护罩7，保护罩用于对传感器9进行保护，具有防水、防风的功能，传感器采用加速度传感器。
[0030]具体的，内侧套箍1和外侧套箍2均为半圆弧型，二者结构相同，内侧套箍和外侧套箍对接固定在斜拉索11周侧，从而将传感器9紧固保护装置牢牢的固定在斜拉索上，内侧套箍和外侧套箍两端对应设置四个夹紧扣1
‑
2，夹紧扣1
‑
2在套箍的一端分别设置两个，两端共四个，图2中，套箍一端的两个夹紧扣设于套箍长度方向的两端，内侧套箍和外侧套箍上的四个夹紧扣对应设置，面面接触，夹紧扣上设置通孔，第一固定件4穿过内侧套箍和外侧套箍的夹紧扣实现二者的固定，从而将套箍固定在斜拉索上。本实施例的第一固定件采用紧固螺栓和紧固螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，其特征在于，包括相互对接固定的内侧套箍和外侧套箍，内侧套箍顶部固定底座，底座顶部固定保护罩，保护罩一侧的开口设置挡板，保护罩内顶部设有信号线固定组件，挡板上设置防水橡胶孔以允许信号线通过。2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，其特征在于，所述内侧套箍和外侧套箍均为半圆弧型，内侧套箍和外侧套箍两端对应设置多个夹紧扣，第一固定件穿过内侧套箍和外侧套箍的夹紧扣实现固定。3.根据权利要求2所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，其特征在于，所述内侧套箍和外侧套箍上靠近夹紧扣处设置嵌入式凹槽。4.根据权利要求3所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，其特征在于，防腐蚀罩的两端分别插入内侧套箍和外侧套箍一端的嵌入式凹槽内。5.根据权利要求1所述的一种斜拉桥监测用传感器紧固保护装置，其特征在于，所述内侧套箍的顶部横向设置多个固定接口，所述底座设于固定接口外侧并通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建新，钟国强，毕玉峰，徐润，柳尚，王超，
申请(专利权)人：山东省交通规划设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：