本发明专利技术涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置和方法。该伸缩装置包含两个对称布置的定位托架（2），定位托架（2）上布置有多个螺栓孔，在两个对称布置的定位托架（2）之间布置有弹性伸缩体骨架（4），弹性伸缩体骨架（4）包括上下两层交错布置的梳齿板和在梳齿板末端两侧固定连接的立板，立板中部布置有数个预埋螺栓（3）；预埋螺栓（3）穿过定位托架（2）上的螺栓孔将弹性伸缩体骨架（4）和定位托架（2）固定起来；弹性伸缩体（7）包含弹性伸缩体骨架（4）以及均匀填充在弹性伸缩体骨架（4）四周的弹性伸缩体填充料（8）。体骨架（4）四周的弹性伸缩体填充料（8）。体骨架（4）四周的弹性伸缩体填充料（8）。
【技术实现步骤摘要】
一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置和方法
[0001]本专利技术涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置和方法。
技术介绍
[0002]桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部件，是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。桥梁伸缩装置性能的优劣直接影响到桥梁道路的安全。
[0003]现在的桥梁伸缩缝结构包含梳齿式的桥梁伸缩缝，但是梳齿容易断掉。因此急需一种能进行彼此伸缩，且能够保护下方的止水带的新型的结构，该种结构应该有减震和降低噪音的效果。
技术实现思路
[0004]专利技术的目的：为了提供效果更好的一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置和方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
[0005]为了达到如上目的，本专利技术采取如下技术方案：一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置，其特征在于，该伸缩装置包含两个对称布置的定位托架2，定位托架2上布置有多个螺栓孔，在两个对称布置的定位托架2之间布置有弹性伸缩体骨架4，弹性伸缩体骨架4包括上下两层交错布置的梳齿板和在梳齿板末端两侧固定连接的立板，立板中部布置有数个预埋螺栓3；预埋螺栓3穿过定位托架2上的螺栓孔将弹性伸缩体骨架4和定位托架2固定起来；弹性伸缩体7包含弹性伸缩体骨架4以及均匀填充在弹性伸缩体骨架4四周的弹性伸缩体填充料8。
[0006]本专利技术进一步技术方案在于，所述定位托架2和弹性伸缩体骨架4通过预埋螺栓3连接。
[0007]本专利技术进一步技术方案在于，弹性伸缩体7下底面与定位托架2上顶面设置有伸缩垫层5。
[0008]本专利技术进一步技术方案在于，定位托架2两侧设置有数个锚固钢板1。
[0009]本专利技术进一步技术方案在于，锚固钢板1和梁体中的钢筋焊接起来。
[0010]本专利技术进一步技术方案在于，定位托架2和弹性伸缩体骨架4之间包含间隙，间隙中填充有弹性伸缩体填充料8。
[0011]本专利技术进一步技术方案在于，两个定位托架2之间压定有止水带6。
[0012]一种弹性伸缩体，其特征在于，弹性伸缩体7包含弹性伸缩体骨架4以及均匀填充在弹性伸缩体骨架4四周的弹性伸缩体填充料8。
[0013]采用如上技术方案的本专利技术，相对于现有技术有如下有益效果：第一：弹性伸缩体骨架4和普通的梳齿板不一样，而是上下两层，中间的结构为弹性伸缩体填充料8提供了空
间，因此梳齿不会断掉，因为有弹性伸缩体填充料8有减震和保护的效果；第二：弹性伸缩体填充料8能够减震；第三：弹性伸缩体填充料8能够降低噪音；第四：弹性伸缩体填充料8和弹性伸缩体骨架4能够保护下方的止水带。弹性伸缩体填充料8可以是聚脲可以是硫化橡胶。
附图说明
[0014]为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为专利技术的截面结构示意图；图2为专利技术的骨架部分的结构示意图；图3为专利技术的立体图；图4为定位托架的结构示意图；图5为弹性伸缩体附着在弹性伸缩体骨架的结构图；图6为弹性伸缩体骨架的结构图；图7为锚固钢板的结构示意图；图8为预埋螺栓的结构示意图；图9为本专利的无标号示意图；其中：1.锚固钢板； 2.定位托架； 3.预埋螺栓 ；4.弹性伸缩体骨架；5.伸缩垫层；6.止水带； 7.弹性伸缩体； 8.弹性伸缩体填充料。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0016]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0017]本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。文中未表述的固定方式，可以是螺纹固定，螺栓固定或者是胶水粘结等任意一种固定方式。
[0018]实施例一：结合全部附图； 一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置，其特征在
于，该伸缩装置包含两个对称布置的定位托架2，定位托架2上布置有多个螺栓孔，在两个对称布置的定位托架2之间布置有弹性伸缩体骨架4，弹性伸缩体骨架4包括上下两层交错布置的梳齿板和在梳齿板末端两侧固定连接的立板，立板中部布置有数个预埋螺栓3；预埋螺栓3穿过定位托架2上的螺栓孔将弹性伸缩体骨架4和定位托架2固定起来；弹性伸缩体7包含弹性伸缩体骨架4以及均匀填充在弹性伸缩体骨架4四周的弹性伸缩体填充料8。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：第一：弹性伸缩体骨架4和普通的梳齿板不一样，而是上下两层，中间的结构为弹性伸缩体填充料8提供了空间，因此梳齿不会断掉，因为有弹性伸缩体填充料8有减震和保护的效果；第二：弹性伸缩体填充料8能够减震；第三：弹性伸缩体填充料8能够降低噪音；第四：弹性伸缩体填充料8和弹性伸缩体骨架4能够保护下方的止水带。弹性伸缩体填充料8可以是聚脲可以是硫化橡胶。
[0019]实施例二：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述定位托架2和弹性伸缩体骨架4通过预埋螺栓3连接。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：结合全部附图，本实施例提供了一种具体的连接关系，能够实现快装。
[0020]实施例三：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，弹性伸缩体7下底面与定位托架2上顶面设置有伸缩垫层5。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：伸缩垫层5能够起到下方减震的效果。
[0021]实施例四：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，定位托架2两侧设置有数个锚固钢板1。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置，其特征在于，该伸缩装置包含两个对称布置的定位托架（2），定位托架（2）上布置有多个螺栓孔，在两个对称布置的定位托架（2）之间布置有弹性伸缩体骨架（4），弹性伸缩体骨架（4）包括上下两层交错布置的梳齿板和在梳齿板末端两侧固定连接的立板，立板中部布置有数个预埋螺栓（3）；预埋螺栓（3）穿过定位托架（2）上的螺栓孔将弹性伸缩体骨架（4）和定位托架（2）固定起来；弹性伸缩体（7）包含弹性伸缩体骨架（4）以及均匀填充在弹性伸缩体骨架（4）四周的弹性伸缩体填充料（8）。2.如权利要求1所述的一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置，其特征在于，所述定位托架（2）和弹性伸缩体骨架（4）通过预埋螺栓（3）连接。3.如权利要求1所述的一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置，其特征在于，弹性伸缩体（7）下底面与定位托架（2）上顶面设置有伸缩垫层（5）。4.如权利要求1所述的一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置，其特征在于，定位托架（2）两侧设置有数个锚固钢板（1）。5.如权利要求4所述的一种无缝式减振降噪弹性体桥梁伸缩装置，其特征在于，锚固钢板（1）和梁体中的钢筋焊接起...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振，
申请(专利权)人：西安长大工程技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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