一种压气机喘震修正方法、装置及设备制造方法及图纸

本申请公开了一种压气机喘震修正方法、装置及设备，用于实现压气机喘震的检测及修正，该方法包括：获取压气机入口的空气流量；根据预设时间段内的空气流量，确定压气机是否存在喘震；如果压气机存在喘震，减小发动机的进气节气门的关闭速度和/或降低发动机的瞬时喷油量，以修正压气机的喘震。以修正压气机的喘震。以修正压气机的喘震。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机喘震修正方法、装置及设备


[0001]本申请涉及发动机控制领域，具体涉及一种压气机喘震修正方法、装置及设备。

技术介绍

[0002]压气机是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。压气机喘震是气流沿压气机轴线方向发生的低频率、高振幅的震荡现象。
[0003]发动机在某些特殊的工况下，会造成压气机发生喘震，长此以往会产生噪声、压气机损坏等恶性故障，造成发动机寿命显著下降等。目前，如何对压气机喘震进行快速修正是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供一种压气机喘震修正方法、装置及设备，以实现对压气机喘震的修正。
[0005]为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：
[0006]一种压气机喘震修正方法，所述方法包括：
[0007]获取压气机入口的空气流量；
[0008]根据预设时间段内的空气流量，确定所述压气机是否存在喘震；
[0009]如果所述压气机存在喘震，减小发动机的进气节气门的关闭速度和/或降低发动机的瞬时喷油量，以修正所述压气机的喘震。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述如果所述压气机存在喘震，减少发动机的进气节气门的关闭速度和/或降低发动机的瞬时喷油量，以修正所述压气机的喘震，包括：
[0011]如果所述压气机存在喘震，当发动机具有进气节气门时，减小所述发动机的进气节气门的关闭速度，直到所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值或者所述压气机不存在喘震；
[0012]当满足目标条件时，降低所述发动机的瞬时喷油量，直到所述压气机不存在喘震，所述目标条件为所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值之后且所述压气机存在喘震，或者，如果所述压气机发生喘震，所述发动机不具有进气节气门。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述如果所述压气机存在喘震，当发动机具有进气节气门时，减小所述发动机的进气节气门的关闭速度，直到所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值或者所述压气机不存在喘震，包括：
[0014]所述如果所述压气机存在喘震，当发动机具有进气节气门时，将所述发动机的进气节气门的当前关闭速度乘以修正系数，得到所述发动机的进气节气门的目标关闭速度，控制所述发动机的进气节气门以所述目标关闭速度进行关闭；所述修正系数大于0且小于1；
[0015]重新获取压气机入口的空气流量，根据预设时间段内的空气流量，确定所述压气机是否存在喘震，如果所述压气机存在喘震，执行将所述发动机的进气节气门的当前关闭
速度乘以修正系数，得到所述发动机的进气节气门的目标关闭速度以及后续步骤，直到所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值或者所述压气机不存在喘震。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述当满足目标条件时，降低所述发动机的瞬时喷油量，直到所述压气机不存在喘震，包括：
[0017]当满足目标条件时，将所述发动机的当前瞬时喷油量乘以修正系数，得到所述发动机的目标瞬时喷油量，控制所述发动机以所述目标瞬时喷油量进行喷油；所述修正系数大于0且小于1；
[0018]重新获取压气机入口的空气流量，根据预设时间段内的空气流量，确定所述压气机是否存在喘震，如果所述压气机存在喘震，执行将所述发动机的当前瞬时喷油量乘以修正系数，得到所述发动机的目标瞬时喷油量以及后续步骤，直到所述压气机不存在喘震。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述修正系数随计算次数的增加而减小。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述获取压气机入口的空气流量，包括：
[0021]当检测到发动机油门发生瞬时松动的工况时，触发设置与压气机入口处的空气流量传感器采集空气流量，从所述空气流量传感器获取所述压气机入口的空气流量。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述根据预设时间段内的空气流量，确定所述压气机是否存在喘震，包括：
[0023]计算预设时间段内的空气流量的方差，当所述方差大于第二阈值时，确定所述压气机存在喘震，当所述方差小于或等于第二阈值时，确定所述压气机不存在喘震。
[0024]一种压气机喘震修正装置，所述装置包括：
[0025]获取单元，用于获取压气机入口的空气流量；
[0026]确定单元，用于根据预设时间段内的空气流量，确定所述压气机是否存在喘震；
[0027]修正单元，用于如果所述压气机存在喘震，减小发动机的进气节气门的关闭速度和/或降低发动机的瞬时喷油量，以修正所述压气机的喘震。
[0028]一种压气机喘震修正设备，所述设备包括：
[0029]一个或多个处理器；
[0030]存储装置，其上存储有一个或多个程序，
[0031]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述的压气机喘震修正方法。
[0032]一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，所述程序被处理器执行时实现如上述的压气机喘震修正方法。
[0033]由此可见，本申请实施例具有如下有益效果：
[0034]本申请实施例首先可以根据压气机入口的空气流量，确定压气机是否存在喘震，实现了压气机喘震的检测。在压气机存在喘震时，通过减小发动机的进气节气门的关闭速度和/或降低发动机的瞬时喷油量，消除压气机的喘震，实现了压气机喘震的快速修正。从而，通过实时检测压气机喘震并修正，保证了压气机工作的可靠性。
附图说明
[0035]图1为本申请实施例压气机喘震工况区域的示意图；
[0036]图2为本申请实施例提供的一种压气机喘震修正方法的流程图；
[0037]图3为本申请实施例中空气流量传感器的位置示意图；
[0038]图4为本申请实施例提供的压气机喘震修正方法的逻辑示意图；
[0039]图5为本申请实施例提供的一种压气机喘震修正装置的示意图。
具体实施方式
[0040]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请实施例作进一步详细的说明。
[0041]为了便于理解和解释本申请实施例提供的技术方案，下面将先对本申请实施例的
技术介绍
进行说明。
[0042]压气机是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件，通过压气机的空气进入发动机的气缸。参见图1所示，压气机有一个稳定安全运行的工况区域(如图远离喘震区域以及超速区域的中间区域)。其中，图中横坐标为经过压气机的空气流量，纵坐标为压气机出口处的压力与压气机入口处的压力之比，即增压比(或称压比)。如图所示，压气机在空气流量较小的区域，会由于气流在叶片表面失速等进入不稳定运行区域，此区域为喘震区域，如喘震线左侧区域为喘震区域。如果压气机在此工况区域运行，即压气机发生喘震，压气机无法稳定运行，会造成叶轮振动损坏以及噪声等，因此压气机任何情况下都不应进入此工况区域。
[0043本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机喘震修正方法，其特征在于，所述方法包括：获取压气机入口的空气流量；根据预设时间段内的空气流量，确定所述压气机是否存在喘震；如果所述压气机存在喘震，减小发动机的进气节气门的关闭速度和/或降低发动机的瞬时喷油量，以修正所述压气机的喘震。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述压气机存在喘震，减少发动机的进气节气门的关闭速度和/或降低发动机的瞬时喷油量，以修正所述压气机的喘震，包括：如果所述压气机存在喘震，当发动机具有进气节气门时，减小所述发动机的进气节气门的关闭速度，直到所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值或者所述压气机不存在喘震；当满足目标条件时，降低所述发动机的瞬时喷油量，直到所述压气机不存在喘震，所述目标条件为所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值之后且所述压气机存在喘震，或者，如果所述压气机发生喘震，所述发动机不具有进气节气门。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述如果所述压气机存在喘震，当发动机具有进气节气门时，减小所述发动机的进气节气门的关闭速度，直到所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值或者所述压气机不存在喘震，包括：所述如果所述压气机存在喘震，当发动机具有进气节气门时，将所述发动机的进气节气门的当前关闭速度乘以修正系数，得到所述发动机的进气节气门的目标关闭速度，控制所述发动机的进气节气门以所述目标关闭速度进行关闭；所述修正系数大于0且小于1；重新获取压气机入口的空气流量，根据预设时间段内的空气流量，确定所述压气机是否存在喘震，如果所述压气机存在喘震，执行将所述发动机的进气节气门的当前关闭速度乘以修正系数，得到所述发动机的进气节气门的目标关闭速度以及后续步骤，直到所述发动机的进气节气门的关闭速度达到第一阈值或者所述压气机不存在喘震。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当满足目标条件时，降低所述发动机的瞬时喷油量，直到所述压气机不存在喘震，包括：当满足目标条件时，将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海磊，王新校，窦站成，栾军山，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：