本发明专利技术公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其结构包括：预警挡板、警示立框、缓冲层、支撑架、挡板回收架、警示灯，警示立框表面与警示灯进紧密贴合，预警挡板通过拉绳与挡板回收架相连接，警示立框底部与支撑架的活动耳间隙配合，缓冲层水平固定在支撑架行程的框体内，用户可通过设有的挡板回收架将预警挡板通过拉绳牵拉回收，通过第一收卷电机的工作转速控制挡板回收架的放置距离，提高警示效果，同时避免对缓冲层直接进行撞击造成更大的损坏，通过设有的滑架的移动轮控制整体与支撑架之间的相对距离，且在警示板体的底部安装带有距离传感器的板座，当车辆过近板座回缩进行设备自保护，提高使用的寿命。提高使用的寿命。提高使用的寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程维修用的防撞缓冲设备
[0001]本专利技术是一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，属于道路工程设备领域。
技术介绍
[0002]防撞缓冲设备主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工，最大限度地降低了城市道路和高速公路养护施工中，施工车辆、养护人员和事故处理交警的安全风险问题现有技术有以下不足：现在有的防撞缓冲设备虽然有缓冲层对车辆进行缓冲保护，但是由于警示距离有限，一旦撞击后就会发生扭曲导致整套缓冲机构需要进行更换成本较高。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，以解决现有现在有的防撞缓冲设备虽然有缓冲层对车辆进行缓冲保护，但是由于警示距离有限，一旦撞击后就会发生扭曲导致整套缓冲机构需要进行更换成本较高的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其结构包括：预警挡板、警示立框、缓冲层、支撑架、挡板回收架、警示灯，所述警示立框表面与警示灯进紧密贴合，所述预警挡板通过拉绳与挡板回收架相连接，所述警示立框底部与支撑架的活动耳间隙配合，所述缓冲层水平固定在支撑架行程的框体内，所述挡板回收架安装在警示立框的底部；所述预警挡板包括警示板体、通风槽、板座、移动底座、第二警示灯，所述警示板体的表面开设有有贯穿式的通风槽，所述警示板体垂直嵌套在板座的槽体内，所述移动底座与板座机械连接，所述第二警示灯固定在警示板体的表面。
[0005]作为优选的，所述挡板回收架包括第二支撑板、限位槽、定位柱、第一收卷电机、收卷槽,所述第二支撑板中部开设有限位槽，所述限位槽内部设有两根以上的定位柱，所述第一收卷电机安装在第二支撑板的侧边，且与第二支撑板内部的收卷槽机械连接。
[0006]作为优选的，所述移动底座包括滑架、支撑杆、辅助杆、牵拉耳，所述滑架之间设有水平固定的支撑杆，所述辅助杆安设在支撑杆的侧边，且二者相互平行，所述牵拉耳通过螺栓固定在滑架的表面，且牵拉耳通过拉绳与挡板回收架相连接。
[0007]作为优选的，所述滑架包括第二架体、移动轮、翻转驱动部、定位触点、移动驱动电机、连接滚轮，所述第二架体两侧设有对称放置的移动轮，所述翻转驱动部固定在第二架体的槽体内，且与板座活动连接，所述定位触点安装在第二架体的上表面，且通过导线与第二架体内部蓄电池相连接，所述移动驱动电机通过连接滚轮与移动轮机械连接，所述第二架体表面与牵拉耳相连接。
[0008]作为优选的，所述板座包括连接触点、第三底板、第三内槽、管槽、阻力环，所述第三底板内部开设有第三内槽，所述连接触点贴合在第三内槽的表面，且通过导线与管槽内部蓄电池相连接，所述第三底板底部开设有管槽，所述阻力环嵌套在管槽的内部，且与翻转
驱动部的输出齿轮相连接，所述第三内槽与警示板体底部相互嵌套，所述连接触点与第二警示灯电连接。
[0009]作为优选的，所述移动轮的主轴出设有压紧弹簧，将移动轮表面与连接滚轮的表面紧密贴合。
[0010]作为优选的，所述第三底板的表面设有距离传感器。
[0011]作为优选的，所述连接滚轮的表面为光面结构。
[0012]作为优选的，所述警示板体采用具有泡沫隔层的塑料板，韧性强，且质地轻在撞击后维护成本也比较低。
[0013]有益效果与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设有的挡板回收架将预警挡板通过拉绳牵拉回收，通过第一收卷电机的工作转速控制挡板回收架的放置距离，提高警示效果，同时避免对缓冲层直接进行撞击造成更大的损坏，通过设有的滑架的移动轮控制整体与支撑架之间的相对距离，且在警示板体的底部安装带有距离传感器的板座，当车辆过近板座回缩进行设备自保护，提高使用的寿命。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种公路工程维修用的防撞缓冲设备的外观结构示意图。
[0015]图2为本专利技术预警挡板的正视结构示意图。
[0016]图3为本专利技术挡板回收架的仰视结构示意图。
[0017]图4为本专利技术移动底座俯视结构示意图。
[0018]图5为本专利技术滑架的剖视结构示意图。
[0019]图6为本专利技术板座的剖视结构示意图。
[0020]图中：预警挡板
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1、警示立框
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3、缓冲层
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5、支撑架
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7、挡板回收架
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9、警示灯
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11、警示板体
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a、通风槽
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c、板座
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d、移动底座
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f、第二警示灯
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h、第二支撑板
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91、限位槽
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93、定位柱
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95、第一收卷电机
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97、收卷槽
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99、滑架
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f2、支撑杆
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f4、辅助杆
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f6、牵拉耳
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f8、第二架体
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201、移动轮
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203、翻转驱动部
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205、定位触点
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207、移动驱动电机
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209、连接滚轮
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211、连接触点
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301、第三底板
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303、第三内槽
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305、管槽
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307、阻力环
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309、距离传感器
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r。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0022]第一实施例：请参阅图1、图3，本专利技术提供一种公路工程维修用的防撞缓冲设备技术方案：其结构包括：预警挡板1、警示立框3、缓冲层5、支撑架7、挡板回收架9、警示灯11，所述警示立框3表面与警示灯11进紧密贴合，所述预警挡板1通过拉绳与挡板回收架9相连接，所述警示立框3底部与支撑架7的活动耳间隙配合，所述缓冲层5水平固定在支撑架7行程的框体内，所述挡板回收架9安装在警示立框3的底部；
所述预警挡板1包括警示板体a、通风槽c、板座d、移动底座f、第二警示灯h，所述警示板体a的表面开设有有贯穿式的通风槽c，所述警示板体a垂直嵌套在板座d的槽体内，所述移动底座f与板座d机械连接，所述第二警示灯h固定在警示板体a的表面，所述警示板体a采用具有泡沫隔层的塑料板，韧性强，且质地轻在撞击后维护成本也比较低。
[0023]所述挡板回收架9包括第二支撑板91、限位槽93、定位柱95、第一收卷电机97、收卷槽99,所述第二支撑板91中部开设有限位槽93，所述限位槽93内部设有两根以上的定位柱95，所述第一收卷电机97安装在第二支撑板91的侧边，且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其结构包括：预警挡板（1）、警示立框（3）、缓冲层（5）、支撑架（7）、挡板回收架（9）、警示灯（11），所述警示立框（3）表面与警示灯（11）进紧密贴合，其特征在于：所述预警挡板（1）通过拉绳与挡板回收架（9）相连接，所述警示立框（3）底部与支撑架（7）的活动耳间隙配合，所述缓冲层（5）水平固定在支撑架（7）行程的框体内，所述挡板回收架（9）安装在警示立框（3）的底部；所述预警挡板（1）包括警示板体（a）、通风槽（c）、板座（d）、移动底座（f）、第二警示灯（h），所述警示板体（a）的表面开设有有贯穿式的通风槽（c），所述警示板体（a）垂直嵌套在板座（d）的槽体内，所述移动底座（f）与板座（d）机械连接，所述第二警示灯（h）固定在警示板体（a）的表面。2.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其特征在于：所述挡板回收架（9）包括第二支撑板（91）、限位槽（93）、定位柱（95）、第一收卷电机（97）、收卷槽（99）,所述第二支撑板（91）中部开设有限位槽（93），所述限位槽（93）内部设有两根以上的定位柱（95），所述第一收卷电机（97）安装在第二支撑板（91）的侧边，且与第二支撑板（91）内部的收卷槽（99）机械连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其特征在于：所述移动底座（f）包括滑架（f2）、支撑杆（f4）、辅助杆（f6）、牵拉耳（f8），所述滑架（f2）之间设有水平固定的支撑杆（f4），所述辅助杆（f6）安设在支撑杆（f4）的侧边，且二者相互平行，所述牵拉耳（f8）通过螺栓固定在滑架（f2）的表面，且牵拉耳（f8）通过拉绳与挡板回收架（9）相连接。4.根据权利要求3所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲设...
【专利技术属性】
技术研发人员：旷远华，杨俊，田力，
申请(专利权)人：旷远华，
类型：发明
国别省市：
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