一种半球轴承的主轴装配结构及锁紧方法技术

本发明专利技术公开了一种半球轴承的主轴装配结构及锁紧方法，其中装配结构包括：箱体，主轴穿设于箱体内；左半球和右半球设于主轴的两端；右半球的外端面与主轴的T型端面通过第一螺钉固定连接；左轴瓦罩设于左半球的外侧，右轴瓦罩设于右半球的外侧；过渡件套设于主轴靠近左半球的一端外侧，且与主轴螺纹连接；过渡件与左半球的端部通过第三螺钉固定连接；过渡件靠近左半球的一侧延伸有定位挡圈，左半球与定位挡圈对应的位置处设有定位槽；过渡板远离左半球的一端设有锁紧块，锁紧块与过渡板一体连接，锁紧块的表面固定有用于对主轴轴向螺纹进行锁紧的第四螺钉。本发明专利技术中半球轴承与主轴装配的锁紧效果更加可靠，且装配误差小。且装配误差小。且装配误差小。

【技术实现步骤摘要】
一种半球轴承的主轴装配结构及锁紧方法


[0001]本专利技术涉及自动化机床装置
，更具体的说是涉及一种半球轴承的主轴装配结构及锁紧方法。

技术介绍

[0002]现有半球轴承结构的主轴多采用前后半球通过主轴1与半球2、6径向定位，轴向通过过渡盘7的精密螺纹调整轴承间隙，锁紧螺母8进行轴向固定锁紧，如附图1所示。并且在2017年11月21日公开的公开号为CN105478808A的中国专利中同样公开了通过锁紧螺母对半球进行轴向定位。
[0003]现有半球轴承结构中主轴1与半球2、6通过配磨小间隙装配；半球球面与内孔的同轴度由于机床加工精度限制能够达到3级精度左右；主轴1与半球2连接的端面与主轴轴线的垂直度受机床加工精度的限制能保证到4级精度左右。所有加工误差在装配后将会累计叠加，导致实际装配后半球球心与主轴轴线不重合，不重合度在5级精度左右。装配后的累计误差将会影响后续内装电机的装配精度、编码器的装配精度，在主轴高速时也会产生振动影响。
[0004]同时，现有主轴结构在轴承间隙调整完成后，使用锁紧螺母进行轴向锁紧定位。在主轴高速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半球轴承的主轴装配结构，其特征在于，包括：箱体(1)，主轴(2)，所述主轴(2)穿设于所述箱体(1)内；半球(3)，所述半球(3)包括左半球(31)和右半球(32)；所述左半球(31)和右半球(32)呈半球状，且中部设有供所述主轴(2)贯穿的通孔；所述左半球(31)和右半球(32)设于所述主轴(2)的两端，且所述左半球(31)和右半球(32)的球面端呈相对布置；所述主轴(2)呈T型状，所述右半球(32)的外端面与主轴(2)的T型端面通过第一螺钉(4)固定连接；轴瓦(5)，所述轴瓦(5)包括左轴瓦(51)和右轴瓦(52)，所述左轴瓦(51)和右轴瓦(52)的内部中空，且内侧面呈球状；所述左轴瓦(51)罩设于所述左半球(31)的外侧，所述右轴瓦(52)罩设于所述右半球(32)的外侧；所述左轴瓦(51)和右轴瓦(52)置于所述箱体(1)的两端，且均通过第二螺钉(6)与所述箱体(1)固定连接；过渡件(7)，所述过渡件(7)套设于所述主轴(2)靠近所述左半球(31)的一端外侧，且与所述主轴(2)螺纹连接；所述过渡件(7)与左半球(31)的端部通过第三螺钉(8)固定连接；所述过渡件(7)靠近所述左半球(31)的一侧延伸有定位挡圈(71)，所述左半球(31)与所述定位挡圈(71)对应的位置处设有定位槽(311)，所述定位挡圈(71)插接于所述定位槽(311)内；所述过渡板(7)远离所述左半球(31)的一端设有锁紧块(9)，所述锁紧块(9)与过渡板(7)一体连接，所述锁紧块(9)的表面固定有用于对主轴(2)轴向螺纹进行锁紧的第四螺钉(10)。2.根据权利要求1所述的一种半球轴承的主轴装配结构，其特征在于，所述锁紧块(9)远离所述主轴(2)的一侧与所述过渡板(7)之间开设有第一环槽(91)；所述锁紧块(9)与所述主轴(2)螺纹连接的一侧开设有第二环槽(92)；所述第四螺钉(10)固定于所述锁紧块(9)远离所述左半球(31)的端部，所述第四螺钉(10)沿所述主轴(2)的轴线方向排布，且所述第四螺钉(10)连接所述锁紧块(9)和过渡板(7)。3.根据权利要求1所述的一种半球轴承的主轴装配结构，其特征在于，所述第四螺钉(10)固定于所述锁紧块(9)远离所述主轴(2)的一侧，所述第四螺钉(10)垂直于所述主轴(2)的轴线方向，且所述第四螺钉(10)顶紧所述主轴92的螺纹面。4.一种半球轴承的主轴装配结构的锁紧方法，其特征在于，锁紧步骤如下：1)调整右半...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖北川，吴东旭，索奇，曹成国，王辉，白桦，
申请(专利权)人：通用技术集团机床工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：