一种三面机场引导屏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三面机场引导屏。本实用新型专利技术包括显示屏模块、导向箭头模块、导向爆闪模块和电源控制盒，其结构特点在于：还包括底座、支架、卡扣、卡扣支架、地脚、显示屏模块框架、导向箭头模块框架和导向爆闪模块框架，所述底座设置在支架的底部，所述卡扣通过卡扣支架设置在底座上，所述地脚设置在底座的底部，所述显示屏模块框架设置在支架的顶部，所述导向箭头模块框架和导向爆闪模块框架均设置在显示屏模块框架的顶部，所述显示屏模块设置在显示屏模块框架上，所述导向箭头模块设置在导向箭头模块框架上，所述导向爆闪模块设置在导向爆闪模块框架上。向爆闪模块框架上。向爆闪模块框架上。

【技术实现步骤摘要】
一种三面机场引导屏


[0001]本技术涉及一种三面机场引导屏。

技术介绍

[0002]引导车是机场的重要设备，引导车上设置的引导屏可起到引路的作用，通过引导车上的引导屏引路，可使得繁忙的机坪内众多航空器可以实现有序、安全滑行，同时由于引导车熟悉滑行线路，可以帮助飞机节省滑行时间，提高航班运行效率，航班准点率也可以相应提高。现有技术中的引导屏的底座与支架之间无法进行调节，因此不方便引导屏的安装，同时在底座下也缺少起到防震功能的地脚，由于震动较大导致引导屏的使用寿命降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的三面机场引导屏。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该三面机场引导屏，包括显示屏模块、导向箭头模块、导向爆闪模块和电源控制盒，其结构特点在于：还包括底座、支架、卡扣、卡扣支架、地脚、显示屏模块框架、导向箭头模块框架和导向爆闪模块框架，所述底座设置在支架的底部，所述卡扣通过卡扣支架设置在底座上，所述地脚设置在底座的底部，所述显示屏模块框架设置在支架的顶部，所述导向箭头模块框架和导向爆闪模块框架均设置在显示屏模块框架的顶部，所述显示屏模块设置在显示屏模块框架上，所述导向箭头模块设置在导向箭头模块框架上，所述导向爆闪模块设置在导向爆闪模块框架上。
[0005]进一步地，所述显示屏模块、导向箭头模块和导向爆闪模块与电源控制盒连接，所述电源控制盒与引导车的车载电源连接，所述电源控制盒安装在支架的顶部，且电源控制盒位于显示屏模块框架内。
[0006]进一步地，所述支架上设置有多个底座安装位，所述底座安装在底座安装位上。
[0007]进一步地，所述卡扣安装于车顶，所述地脚与车顶接触。
[0008]进一步地，所述显示屏模块框架呈三棱柱状结构设置，且显示屏模块框架的后侧倾斜设置。
[0009]进一步地，呈三棱柱状结构设置的显示屏模块框架的左侧、右侧和后侧各设置有一个显示屏模块。
[0010]进一步地，所述导向爆闪模块框架呈三棱柱状结构设置，且导向爆闪模块框架的后侧与导向箭头模块框架的前侧连接。
[0011]进一步地，所述导向爆闪模块框架的左侧和右侧各设置有一个导向爆闪模块。
[0012]进一步地，所述导向箭头模块框架倾斜设置。
[0013]进一步地，所述卡扣支架呈L型结构设置，所述地脚为橡胶件。
[0014]相比现有技术，本技术具有以下优点：该三面机场引导屏通过卡扣安装在引导车的车顶，在支架上设置有多个底座安装位，因此可对底座的位置进行调整以适用于多
种车型，同时在底座的底部设置地脚可对整个引导屏起到防震的作用，以延长引导屏的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的三面机场引导屏的立体结构示意图。
[0016]图2是本技术实施例的三面机场引导屏的立体结构示意图。
[0017]图3是本技术实施例的三面机场引导屏的立体结构示意图。
[0018]图4是本技术实施例的三面机场引导屏的立体结构示意图。
[0019]图5是本技术实施例的三面机场引导屏的俯视结构示意图。
[0020]图中：底座1、支架2、卡扣3、卡扣支架4、地脚5、显示屏模块框架6、显示屏模块7、导向箭头模块框架8、导向箭头模块9、导向爆闪模块框架10、导向爆闪模块11、电源控制盒12、底座安装位13。
具体实施方式
[0021]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0022]实施例。
[0023]参见图1至图5所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]本实施例中的三面机场引导屏，包括底座1、支架2、卡扣3、卡扣支架4、地脚5、显示屏模块框架6、屏模块7、导向箭头模块框架8、显示导向箭头模块9、导向爆闪模块框架10、导向爆闪模块11和电源控制盒12。
[0025]本实施例中的底座1设置在支架2的底部，通常情况下支架2上设置有多个底座安装位13，底座1安装在底座安装位13上，卡扣3通过卡扣支架4设置在底座1上，地脚5设置在底座1的底部，卡扣3安装于车顶，地脚5与车顶接触，卡扣支架4呈L型结构设置，地脚5为橡胶件。
[0026]本实施例中的显示屏模块框架6设置在支架2的顶部，导向箭头模块框架8和导向爆闪模块框架10均设置在显示屏模块框架6的顶部，显示屏模块7设置在显示屏模块框架6上，导向箭头模块9设置在导向箭头模块框架8上，导向爆闪模块11设置在导向爆闪模块框架10上。
[0027]本实施例中的显示屏模块7、导向箭头模块9和导向爆闪模块11均与电源控制盒12连接，电源控制盒12与引导车的车载电源连接，电源控制盒12安装在支架2的顶部，且电源控制盒12位于显示屏模块框架6内。
[0028]本实施例中的显示屏模块框架6呈三棱柱状结构设置，且显示屏模块框架6的后侧倾斜设置，呈三棱柱状结构设置的显示屏模块框架6的左侧、右侧和后侧各设置有一个显示屏模块7。
[0029]本实施例中的导向爆闪模块框架10呈三棱柱状结构设置，且导向爆闪模块框架10的后侧与导向箭头模块框架8的前侧连接，导向爆闪模块框架10的左侧和右侧各设置有一个导向爆闪模块11，导向箭头模块框架8倾斜设置。
[0030]具体的说，该三面机场引导屏通过卡扣3安装在引导车的车顶，在支架2上设置有多个底座安装位13，因此可对底座1的位置进行调整以适用于多种车型，同时在底座1的底部设置地脚5可对整个引导屏起到防震的作用，以延长引导屏的使用寿命，工作时通过车载电源对电源控制盒12供电，电源控制盒12对显示屏模块7、导向箭头模块9和导向爆闪模块11供电。
[0031]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三面机场引导屏，包括显示屏模块（7）、导向箭头模块（9）、导向爆闪模块（11）和电源控制盒（12），其特征在于：还包括底座（1）、支架（2）、卡扣（3）、卡扣支架（4）、地脚（5）、显示屏模块框架（6）、导向箭头模块框架（8）和导向爆闪模块框架（10），所述底座（1）设置在支架（2）的底部，所述卡扣（3）通过卡扣支架（4）设置在底座（1）上，所述地脚（5）设置在底座（1）的底部，所述显示屏模块框架（6）设置在支架（2）的顶部，所述导向箭头模块框架（8）和导向爆闪模块框架（10）均设置在显示屏模块框架（6）的顶部，所述显示屏模块（7）设置在显示屏模块框架（6）上，所述导向箭头模块（9）设置在导向箭头模块框架（8）上，所述导向爆闪模块（11）设置在导向爆闪模块框架（10）上。2.根据权利要求1所述的三面机场引导屏，其特征在于：所述显示屏模块（7）、导向箭头模块（9）和导向爆闪模块（11）均与电源控制盒（12）连接，所述电源控制盒（12）与引导车的车载电源连接，所述电源控制盒（12）安装在支架（2）的顶部，且电源控制盒（12）位于显示屏模块框架（6）内。3.根据权利要求1所述的三面...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢琦明，郑琳炜，
申请(专利权)人：杭州五湖电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：