一种汽车散热器面罩用喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器面罩用喷漆装置，包括工作台、遮挡架、驱动件、齿轮、第一齿条、第二齿条、第一遮挡板、第二遮挡板，工作台的上方设有遮挡架，遮挡架上设有用于驱动齿轮转动的驱动件，第一齿条和第二齿条并排设置在齿轮的两侧，第一齿条和第二齿条均匀与齿轮配合，第一齿条和第二齿条均与遮挡架竖直滑动配合，第一齿条上设有第一遮挡板，第二齿条上设有第二遮挡板。本实用新型专利技术不再使用遮蔽纸，无需进行粘贴遮蔽纸和撕下遮蔽纸的操作，而是只需操作驱动件，让第一遮挡板和第二遮挡板轮流遮挡汽车散热器面罩即可，操作简便，有利于提高喷漆效率。利于提高喷漆效率。利于提高喷漆效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器面罩用喷漆装置


[0001]本技术涉及汽车散热器面罩的加工设备
，具体涉及一种汽车散热器面罩用喷漆装置。

技术介绍

[0002]汽车散热器面罩有单色的，也有双色的。在给双色的汽车散热器面罩喷涂第一种颜色的漆料时，需要将第二种颜色所在的区域进行遮蔽，在给双色的汽车散热器面罩喷涂第二种颜色的漆料时，需要将第一种颜色所在的区域进行遮蔽。
[0003]目前，通常使用遮蔽纸贴在汽车散热器面罩需要遮蔽的部位，在喷涂完之后，需要将遮蔽纸撕下来，粘贴和撕下遮蔽纸的操作较为繁琐，尤其在批量给汽车散热器面罩喷漆时，粘贴和撕下遮蔽纸所耗的时间更长，降低了喷漆效率。
[0004]故而，如何能够提高喷漆效率，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种汽车散热器面罩用喷漆装置，本技术能够提高喷漆效率。
[0006]为了实现上述目的，本技术为的技术方案是：
[0007]一种汽车散热器面罩用喷漆装置，包括工作台、遮挡架、驱动件、齿轮、第一齿条、第二齿条、第一遮挡板、第二遮挡板，工作台的上方设有遮挡架，遮挡架上设有用于驱动齿轮转动的驱动件，第一齿条和第二齿条并排设置在齿轮的两侧，第一齿条和第二齿条均匀与齿轮配合，第一齿条和第二齿条均与遮挡架竖直滑动配合，第一齿条上设有第一遮挡板，第二齿条上设有第二遮挡板。
[0008]进一步的，所述第一齿条设有第一燕尾槽，所述第二齿条设有第二燕尾槽，所述遮挡架上设有第一导轨和第二导轨，第一导轨与第一燕尾槽竖直滑动配合，第二导轨与第二燕尾槽竖直滑动配合。
[0009]进一步的，所述工作台的上端面设有卡槽，卡槽与汽车散热器面罩的边沿卡合。
[0010]进一步的，还包括顶料机构，顶料机构包括支杆、撬杆、踏板、顶杆，所述工作台的下端设有支杆，撬杆的中部与支杆转动连接，撬杆的一端设有踏板，撬杆的另一端设有长孔，顶杆的下端设有用于与长孔配合的滑销，顶杆与设于所述卡槽槽底的滑孔竖直滑动配合。
[0011]进一步的，所述工作台的下端面设有导向筒，导向筒的内腔与所述滑孔连通，所述顶杆与导向筒竖直滑动配合。
[0012]进一步的，所述踏板的上端面设有防滑纹。
[0013]本技术具有的有益效果：
[0014]1、本技术提供的喷漆装置，不再使用遮蔽纸，无需进行粘贴遮蔽纸和撕下遮蔽纸的操作，而是只需操作驱动件，让第一遮挡板和第二遮挡板轮流遮挡汽车散热器面罩
即可，操作简便，有利于提高喷漆效率。
[0015]2、在本技术提供的喷漆装置中，第一遮挡板和第二遮挡板能够通过齿轮、第一齿条、第二齿条实现同步动作，在齿轮顺时针转动时，第一齿条带动第一遮挡板下移，与此同时，第二齿条带动第二遮挡板上移，从而使得第一遮挡板和第二遮挡板实现了同步动作，无需先调节第一遮挡板的高度再调节第二遮挡板的高度，更进一步节省了时间，更进一步提高了喷漆效率。
[0016]3、本技术通过在工作台的上端面设置卡槽，能够在卡槽与汽车散热器面罩的边沿卡合之后，防止汽车散热器面罩在工作台上窜动，从而无需工人手动扶持汽车散热器面罩，方便工人进行喷漆作业。
[0017]4、本技术提供的喷漆装置，通过设置顶料机构，只需工人向下踩动顶料机构中的踏板，即可让顶杆将位于卡槽内的汽车散热器面罩顶出卡槽，无需工人手动从卡槽中抠出汽车散热器面罩，降低了工人被汽车散热器面罩的边沿划伤的风险，有利于保障工人的工作安全性。
附图说明
[0018]图1是一种汽车散热器面罩用喷漆装置的立体图一；
[0019]图2是一种汽车散热器面罩用喷漆装置的立体图二；
[0020]图3是一种汽车散热器面罩用喷漆装置的俯视图；
[0021]图4是汽车散热器面罩的结构示意图；
[0022]图5是一种汽车散热器面罩用喷漆装置的使用示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
工作台，11
‑
卡槽，12
‑
滑孔，13
‑
导向筒，2
‑
遮挡架，21
‑
第一导轨，22
‑
第二导轨，3
‑
驱动件，4
‑
齿轮，5
‑
第一齿条，51
‑
第一燕尾槽，6
‑
第二齿条，61
‑
第二燕尾槽，7
‑
第一遮挡板，8
‑
第二遮挡板，81
‑
连接杆，9
‑
汽车散热器面罩，
[0025]10
‑
顶料机构，101
‑
支杆，1011
‑
销轴，102
‑
撬杆，1021
‑
长孔，103
‑
踏板，1031
‑
防滑纹，104
‑
顶杆，1041
‑
滑销。
具体实施方式
[0026]为了更好地理解本实施例，下面结合附图对本实施例进行进一步的阐述。值得注意的是，在本实施例的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例的限制。
[0027]实施例1：
[0028]如图1
‑
5所示，一种汽车散热器面罩用喷漆装置，包括工作台1、遮挡架2、驱动件3、齿轮4、第一齿条5、第二齿条6、第一遮挡板7、第二遮挡板8。
[0029]工作台1用于承托待喷漆的汽车散热器面罩9。工作台1的上端面设有卡槽11，卡槽11用于与汽车散热器面罩9的边沿卡合。在卡槽11与汽车散热器面罩9的边沿卡合之后，能够防止汽车散热器面罩9在工作台1上窜动，从而无需工人手动扶持汽车散热器面罩9，方便
工人进行喷漆作业。
[0030]遮挡架2固定安装在工作台1的上端面，遮挡架2用于支撑驱动件3、齿轮4、第一齿条5、第二齿条6、第一遮挡板7、第二遮挡板8。
[0031]驱动件3用于驱动齿轮4转动，在本实施例中，驱动件3可采用伺服电机，伺服电机的机箱固定安装在遮挡架2上，伺服电机的输出轴上固定安装有齿轮4，在伺服电机的输出轴转动时，能够带动齿轮4一起转动。
[0032]第一齿条5和第二齿条6并排设置，齿轮4设置在第一齿条5和第二齿条6之间，第一齿条5和第二齿条6均匀与齿轮4配合。第一齿条5设有第一燕尾槽51，第二齿条6设有第二燕尾槽61，遮挡架2上固定安装有第一导轨21和第二导轨22，第一导轨21与第一燕尾槽51竖直滑动配合，第二导轨22与第二燕尾槽61竖直滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器面罩用喷漆装置，其特征在于，包括工作台、遮挡架、驱动件、齿轮、第一齿条、第二齿条、第一遮挡板、第二遮挡板，工作台的上方设有遮挡架，遮挡架上设有用于驱动齿轮转动的驱动件，第一齿条和第二齿条并排设置在齿轮的两侧，第一齿条和第二齿条均匀与齿轮配合，第一齿条和第二齿条均与遮挡架竖直滑动配合，第一齿条上设有第一遮挡板，第二齿条上设有第二遮挡板。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器面罩用喷漆装置，其特征在于，所述第一齿条设有第一燕尾槽，所述第二齿条设有第二燕尾槽，所述遮挡架上设有第一导轨和第二导轨，第一导轨与第一燕尾槽竖直滑动配合，第二导轨与第二燕尾槽竖直滑动配合。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车散热器面罩用喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭培杰，郭东翊，
申请(专利权)人：济南润友模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：