一种多用智能充电控制装置，在矩形筒式外壳上设有智能充电管理器，该智能充电管理器包括相连接的嵌装于矩形筒式外壳顶部的双屏延时继电器J和安装于电路板上的充满电自停继电器K；电路板上还设有直流电源模块和中间继电器；直流电源模块的输出端与智能充电管理器连接，该输出端还通过中间继电器与蓄电池的正负极连接；蓄电池的端电压与充满电自停继电器K连接。该多用智能充电控制装置可对蓄电池根据设定的不同充电模式进行补充充电、脉冲充电、自动无限循环连续充电与停止充电，并对充电电量实时监测，充满电自停与定时自停，实现智能管理，确保蓄电池充电安全；具有多种不同充电方式，能为车辆提供直流充电电源进行智能充电管理，并同时为车辆提供由时间控制的交流充电电源。电源。电源。
【技术实现步骤摘要】
一种多用智能充电控制装置
[0001]本专利技术涉及充电控制
，尤其涉及一种多用智能充电控制装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，交通出行方式的改变，各种交通车辆越来越多，而车辆的运行都离不开蓄电池的使用。蓄电池的使用寿命不仅与产品自身质量有关，而且与日常使用维护关系更大。适当注意蓄电池的日常使用维护，能够延长蓄电池30％以上的使用寿命，使用寿命延长亦即减少蓄电池使用数量，既节约资源消耗又能减少制造对环境的严重污染。
[0003]目前使用广泛的蓄电池充电器充电功能单一，大都是靠人工管理，常因过充电引发重大火灾事故。特别是在车主出差、旅游等长期外出期间车辆不使用时，因蓄电池存在自放电现象以及车辆处于待机状态产生的电能消耗，造成蓄电池亏电严重而无法即时投入使用，直接影响人们的生活、工作。因此，亟需研制一种能同时用于燃油车、新能源车蓄电池的智能充电控制装置，以期实现蓄电池的无限循环定时充电，充满电自停，定时补充充电，脉冲修复充，避免使用时蓄电池缺电无法使用与过充电引发的火灾事故。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种多用智能充电控制装置，以期解决当车主长期外出工作、学习、旅游时车辆存放期间保持蓄电池状态始终良好和避免过充电引发火灾事故的安全问题，并能同时提供直流与交流两种不同的充电电源以及多种充电方式，实现智能充电管理的目的。亦可用于控制工程，家畜养殖场，家庭养花淋水等装置的自动控制，以及作为家用热水器、祛湿、取暖电器等的后备保护，确保用电安全。
[0005]为解决现有技术中的上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：
[0006]一种多用智能充电控制装置，包括矩形筒式外壳、左挡板和右挡板，其特征在于：所述矩形筒式外壳上嵌装有智能充电管理器，矩形筒式外壳内插装有插入式电路板，左挡板上固设有交流电源国标输入插座；
[0007]该多用智能充电控制装置具有直流充电电路，包括：
[0008]所述智能充电管理器：其包括相互连接的双屏延时继电器J和充满电自停继电器K，双屏延时继电器J嵌装在矩形筒式外壳的顶部，充满电自停继电器K安装在所述电路板上；和
[0009]设置在所述电路板上的直流电源模块、中间继电器J1：所述直流电源模块的输出端与智能充电管理器的输入端连接，用于向智能充电管理器提供直流工作电源；所述直流电源模块的输出端还通过中间继电器J1与蓄电池的正极连接，用于向蓄电池充电，所述中间继电器J1设置在直流充电电路上，用于控制直流充电电路的接通和断开；蓄电池的端电压与充满电自停继电器K连接，通过充满电自停继电器K检测蓄电池充电时的端电压变化，控制中间继电器J1的通断，继而实现充满电自停的智能管理。
[0010]进一步地，所述直流充电电路还包括熔断器F和直流电压电流表，外部交流电源接入所述交流电源国标输入插座，该交流电源国标输入插座的U相与熔断器F串接后，其中一路交流电接至所述直流电源模块，经所述直流电源模块转换为直流电源，其输出的直流电源V+、V
‑
并接至所述直流电压电流表的电压线圈，以显示电压值。
[0011]进一步地，所述直流充电电路还包括设在所述电路板上的扼流圈L，该扼流圈L与所述中间继电器J1常开触点串接，用于抑制直流充电瞬间接通时的浪涌电流。
[0012]进一步地，组成所述充满电自停继电器K的电路包括：接在蓄电池端电压VCC与GND之间由电阻R1与R2组成的分压电路、三极管Q、继电器K、保护二极管D1以及延迟复位电容C、C1。
[0013]进一步地，该多用智能充电控制装置还具有交流充电电路：所述右挡板上固设有双排船型开关和交流电源国标输出插座，所述交流电源国标输入插座的U相与熔断器F串接后，另一路再串接至中间继电器J2的常开触点，与N相各自对应接入右挡板上的所述双排船型开关，再接至右挡板上的所述交流电源国标输出插座，输出交流充电电源；所述中间继电器J2用于控制交流充电电路的接通和断开。
[0014]进一步地，所述矩形筒式外壳的前挡板、后挡板的内面上分别设置插槽，用于插装所述电路板。
[0015]进一步地，所述智能充电管理器还包括工作电源插座、所述双屏延时继电器J的控制插座、功能键、确认键、加键、减键、充满电自停继电器K插座。
[0016]进一步地，所述右挡板上还嵌装有双路手机充电口和用于直流充电电源输出的4芯插座，该4芯插座的2根线连接至蓄电池的V+、V
‑
，另2根线分别从蓄电池的端电压接线，串接双屏延时继电器J的常开触点后分别与充满电自停继电器K的VCC、GND连接。
[0017]进一步地，所述电路板上还布置有交流输入线板插座、用于所述双屏延时继电器J和直流电压电流表以及双路手机充电口的工作电源线板插座、交流充电电源输出线板插座、直流充电电源输出线板插座、蓄电池端电压输入线板插座、双屏延时继电器J的控制线板插座。
[0018]进一步地，所述矩形筒式外壳上还设有隐藏式充电电压调节电位器，其与直流电源的电压调节接点相连，用于必要时调节直流电源的电压。
[0019]本专利技术的有益技术效果在于：
[0020]本专利技术通过在矩形筒式外壳上面崁装智能充电管理器，该智能充电管理器是由双屏延时继电器J和充满电自停继电器K组成，由此，可依据需要设定双屏延时继电器T1、T2的参数，通过软硬件与充满电自停继电器K互联协调工作，实现多种充电管理方法，使充电过程更加安全、便捷、多用可靠。通过智能充电管理器同时控制的中间继电器J1、中间继电器J2，实现单独或同时使用直流与交流充电电源。直流电源串接可拟制浪涌电流的扼流圈后经中间继电器J1控制输出的直流电源，其参数由电压电流表显示，给燃油车蓄电池充电时其蓄电池的端电压反馈接到充满电自停继电器实行监控，由于蓄电池每次充电时的剩余电量状态不同，所需充电的时间难以确定，为保证能充满电经验设定的充电定时间都比较长，在定时时间未到之前，蓄电池端电压达到设定的浮充电压值时，充满电自停继电器优先自动断开充电回路，解决过充电问题；经中间继电器J2控制输出的交流电源接入双极船型开关接到交流国标插座，为新能源车充电。在不使用交流电源时，可以断开双排船型开关，使
交流国标插座无电，确保交流电的使用安全，延长蓄电池的使用寿命。
[0021]因此，本专利技术的多用智能充电控制装置，保证了蓄电池良好状态，车辆可随时投入使用，避免过充电引发火灾事故，具有多种用途又有多种充电方式，弥补了现有充电器功能单一的局限，满足蓄电池常规的补充充电、脉冲修复充电、连续无限循环充电与停止充电，实现了智能充电管理。
附图说明
[0022]图1是本专利技术实施例的矩形筒式外壳的器件布置示意图。
[0023]图2是本专利技术实施例的智能充电管理器器件布置示意图。
[0024]图3是本专利技术实施例的左挡板器件布置示意图。
[0025]图4是本专利技术实施例的右挡板器件布置示意图。
[0026]图5是本专利技术实施例的筒式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多用智能充电控制装置，包括矩形筒式外壳(1)、左挡板(20)和右挡板(25)，其特征在于：所述矩形筒式外壳(1)上嵌装有智能充电管理器(2)，矩形筒式外壳(1)内插装有插入式电路板(29)，左挡板(20)上固设有交流电源国标输入插座(22)；该多用智能充电控制装置具有直流充电电路，包括：所述智能充电管理器(2)：其包括相互连接的双屏延时继电器J和充满电自停继电器K，双屏延时继电器J嵌装在矩形筒式外壳(1)的顶部，充满电自停继电器K安装在所述电路板(29)上；和设置在所述电路板(29)上的直流电源模块(40)和中间继电器J1：所述直流电源模块(40)的输出端与智能充电管理器(2)的输入端连接，用于向智能充电管理器(2)提供直流工作电源；所述直流电源模块(40)的输出端还通过所述中间继电器J1与蓄电池的正负极连接，用于向蓄电池充电，所述中间继电器J1设置在直流充电电路上，用于控制直流充电电路的接通和断开；蓄电池的端电压与充满电自停继电器K连接，通过充满电自停继电器K检测蓄电池充电时的端电压变化，控制中间继电器J1的通断，继而实现充满电自停的智能管理。2.根据权利要求1所述的多用智能充电控制装置，其特征在于：所述直流充电电路还包括熔断器F和直流电压电流表(3)，外部交流电源接入所述交流电源国标输入插座(22)，该交流电源国标输入插座(22)的U相与熔断器F串接后，其中一路交流电接至所述直流电源模块(40)，经所述直流电源模块(40)转换为直流电源，其输出的直流电源V+、V
‑
并接至所述直流电压电流表(3)的电压线圈，以显示电压值。3.根据权利要求2所述的多用智能充电控制装置，其特征在于：所述直流充电电路还包括设在所述电路板(29)上的扼流圈L，该扼流圈L与所述中间继电器J1常开触点串接，用于抑制直流充电瞬间接通时的浪涌电流。4.根据权利要求3所述的多用智能充电控制装置，其特征在于：组成所述充满电自停继电器K的电路包括：接在蓄电池端电压VCC与GND之间由电阻R1与R2组成的分压电路、三极管Q、继电器K、保护二极管D1以及延迟复位电容C、C1。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛秋林，王粤，王起明，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：发明
国别省市：
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