本发明专利技术公开了一种车用氧传感器故障诊断装置及使用方法，包括外壳和温度显示器，所述外壳的一端安装有螺纹固定座，所述螺纹固定座的一端安装安装有螺纹连接座，所述螺纹连接座的一端通过螺纹安装有防护管，所述外壳的顶部外壁上安装有连接座，所述连接座的内侧螺纹连接有螺纹安装座；所述螺纹安装座的顶部安装有温度传感器，所述螺纹安装座的顶部安装有温度显示器。本发明专利技术通过螺纹安装座安装有温度传感器，温度显示器将数据通过传感线传输给插接头处，插接头与信息接口对接，方便插接头将检测到的信息传输给诊断仪，由诊断仪对信息件分析，检测装置是否达到指定的运行温度，从而判断装置的电压是否正常，方便工作人员操作。方便工作人员操作。方便工作人员操作。
【技术实现步骤摘要】
一种车用氧传感器故障诊断装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种车用氧传感器故障诊断装置及使用方法。
技术介绍
[0002]车用氧传感器是汽车电喷发动机控制系统中非常重要的反馈传感器，一般设置在汽车排气管上，用于检测废气排放的含氧量，从而控制发动机的空燃比，减少废气的排出，而氧传感器的好坏直接影响到汽车内部的发动机能否正常使用，因此车用氧传感器诊断装置是非常重要的汽车上的配件，方便驾驶员对车用氧传感器是否发生故障进行判断，保证驾驶员在驾驶的过程中及时判断故障，避免发生交通事故，保证驾驶员的生命安全。
[0003]现有技术中车用氧传感器诊断装置存在的缺陷是：
[0004]1、对比文件CN206114620U公开了一种快速起燃车用氧传感器，“包括：基座；氧化锆管，所述氧化锆管安装在所述基座上，并向所述基座的一端外延伸；加热棒，所述加热棒安装在所述基座上，且插入所述氧化锆管内，并向所述氧化锆管的一端延伸，所述加热棒包括发热段，所述发热段与所述氧化锆管的加热区相配合，便于热量以传导的方式加热，利于提高加热效率，更利于氧传感器快速响应进入工作状态。采用上述结构，使得本技术结构简单，使用方便，加热效率高，能够快速进入工作状态，减少环境污染”，该装置内部缺少温度传感器，工作人员无法了解装置加热结构是否将装置内部加热到指定的温度水平，无法判断装置是否能够正常运行；
[0005]2、对比文件CN212301405U公开了一种管式车用氧传感器，“这种管式车用氧传感器包括感应锆管，感应锆管填压在六角基座内部，上面套有电极支座，感应锆管的外侧设有外表面电极，感应锆管内的底部设有内表面电极，电极支座的周向对称压接着把内外电极信号导引出来的弹针状连接电极，感应锆管的尾端设有用于连接内、外表面电极的周向对称平面，连接电极接触连接平面。这种管式车用氧传感器设置成感应锆管内外电极接触点设置方式，通过管形尾端的对称切平处理，将内外表面电极的接触点延伸至该对称平面上，再利用弹针状连接电极和对应固定支座，将信号引出，并确保连接可靠。”，该装置内部缺少电压检测设备，工作人员无法判断装置的电压输出是否正常，容易导致汽车控制系统判断错误，对汽车上的发动机造成损坏，容易出现汽车故障的情况；
[0006]3、对比文件CN207067088U公开了一种车用氧传感器结构，“包括传感器、传感元、线束、接插件，所述传感元设置于所述传感器内，所述传感元内部设置有空气腔，所述空气腔具有开口；所述线束的一头与所述传感器相连，所述线束的另一头与所述接插件相连，其特征在于，所述接插件上设有透气孔，所述透气孔上覆盖有所述透气膜；所述线束内设有用于联通所述透气孔和所述空气腔的通气通道，所述通气通道的一端与所述透气孔相联通，所述通气通道的另一端与所述空气腔相联通。本技术能够有效解决传感器的透气膜因高温的工作环境而损坏的问题，同时也能防止因泥沙飞溅、油污覆盖等因素而影响传感器的精度”，该装置内部缺少判断结构，无法对信息进行精准判断，容易造成信息判断失误，导
致驾驶员无法对信息件判断，造成汽车事故的情况。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供一种车用氧传感器故障诊断装置及使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车用氧传感器故障诊断装置及使用方法，包括外壳和温度显示器，所述外壳的一端安装有螺纹固定座，所述螺纹固定座的一端安装安装有螺纹连接座，所述螺纹连接座的一端通过螺纹安装有防护管，所述外壳的顶部外壁上安装有连接座，所述连接座的内侧螺纹连接有螺纹安装座；
[0009]所述螺纹安装座的顶部安装有温度传感器，所述螺纹安装座的顶部安装有温度显示器。
[0010]优选的，所述外壳的另一端安装有螺纹连接头，螺纹连接头的外侧通过螺纹安装有连接帽，连接帽的一端安装有合并线，合并线远离连接帽的一端安装有第一连接线，第一连接线的一端安装有正极连接头，合并线远离连接帽的一端安装有第二连接线，第二连接线的一端安装有负极连接头。
[0011]优选的，所述正极连接头的一端嵌合安装有正极连接口，正极连接口的一侧安装有电压电阻检测器，电压电阻检测器的一侧安装有负极连接口，负极连接口位于正极连接口的下方，且负极连接口与负极连接头嵌合连接。
[0012]优选的，所述电压电阻检测器的背面安装有安装板，电压电阻检测器远离负极连接口和正极连接口的一侧安装有信息接槽，信息接槽的内侧嵌合安装有插入头。
[0013]优选的，所述插入头的一端安装有传输线，传输线远离插入头的一端安装有信息对接头，信息对接头的一端嵌合安装有对接槽，对接槽的一端安装有诊断仪。
[0014]优选的，所述诊断仪的一侧安装有信息接口，且信息接口位于对接槽的后方，诊断仪的顶部和底部通过螺栓安装有固定夹板，固定夹板的一侧安装有固定板，诊断仪的正面安装有信息线。
[0015]优选的，所述温度显示器的顶部安装有连接槽，连接槽的内侧螺纹安装有螺纹组装头，螺纹组装头的顶部安装有传感线，螺纹组装头的顶端安装有插接头，且插接头与信息接口嵌合连接。
[0016]优选的，所述防护管的内壁上开设有通气口。
[0017]优选的，所述螺纹固定座的内侧安装有锆管，外壳的内部安装有绝缘层，外壳的内部安装有加热棒，且加热棒位于锆管的内侧。
[0018]优选的，该装置的工作步骤如下：
[0019]S1、首先工作人员将固定板通过螺栓安装在指定的位置，方便固定板通过固定夹板对诊断仪固定，保证诊断仪的稳定性，然后将信息线与汽车上的控制系统进行连接，方便在诊断仪在诊断处故障信息时，将信息通过信息线传输给控制系统，由控制系统将信息传输给驾驶人员，方便驾驶人员了解信息，同时工作人员将信息对接头嵌合安装在对接槽的内侧，方便工作人员对装置对接，然后将插入头插入到信息接槽的内侧，方便工作人员对装置进行组装，然后工作人员将正极连接头插入到正极连接口的内侧，将负极连接头插入到负极连接口的内侧，方便工作人员对装置组装；
[0020]S2、工作人员通过螺栓将安装板安装在指定位置，由安装板对电压电阻检测器固定，保证电压电阻检测器可以平稳运行，方便电压电阻检测器所经过的电流的电压电阻进行感应检测，然后工作人员将防护管通过螺纹固定在螺纹连接座的外侧，然后通过螺纹将螺纹固定座固定在需要检测的设备上，方便工作人员对装置安装；
[0021]S3、在螺纹固定座安装的同时防护管插入到检测目标的内部，用于检测内部去排气情况，气体在移动的过程中会穿过通气口，进入到防护管的内部，气体与锆管接触，同时加热棒通电通过电阻加热升高装置内部的温度，将装置内部的温度提高的装置可以正常运行的温度在锆管上附着有氧化锆，在高温情况下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大，在氧传感器检测测出信息后将信息通过电压信号的形式传出，螺纹连接头与连接帽对接，方便合并线进行信息传输，合并线将装置的正电荷传输给正极本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用氧传感器故障诊断装置，包括外壳（1）和温度显示器（3），其特征在于：所述外壳（1）的一端安装有螺纹固定座（101），所述螺纹固定座（101）的一端安装安装有螺纹连接座（107），所述螺纹连接座（107）的一端通过螺纹安装有防护管（2），所述外壳（1）的顶部外壁上安装有连接座（106），所述连接座（106）的内侧螺纹连接有螺纹安装座（301）；所述螺纹安装座（301）的顶部安装有温度传感器（302），所述螺纹安装座（301）的顶部安装有温度显示器（3）。2.根据权利要求1所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述外壳（1）的另一端安装有螺纹连接头（105），螺纹连接头（105）的外侧通过螺纹安装有连接帽（401），连接帽（401）的一端安装有合并线（4），合并线（4）远离连接帽（401）的一端安装有第一连接线（402），第一连接线（402）的一端安装有正极连接头（403），合并线（4）远离连接帽（401）的一端安装有第二连接线（404），第二连接线（404）的一端安装有负极连接头（405）。3.根据权利要求2所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述正极连接头（403）的一端嵌合安装有正极连接口（504），正极连接口（504）的一侧安装有电压电阻检测器（5），电压电阻检测器（5）的一侧安装有负极连接口（501），负极连接口（501）位于正极连接口（504）的下方，且负极连接口（501）与负极连接头（405）嵌合连接。4.根据权利要求3所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述电压电阻检测器（5）的背面安装有安装板（503），电压电阻检测器（5）远离负极连接口（501）和正极连接口（504）的一侧安装有信息接槽（502），信息接槽（502）的内侧嵌合安装有插入头（601）。5.根据权利要求4所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述插入头（601）的一端安装有传输线（6），传输线（6）远离插入头（601）的一端安装有信息对接头（602），信息对接头（602）的一端嵌合安装有对接槽（704），对接槽（704）的一端安装有诊断仪（7）。6.根据权利要求5所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述诊断仪（7）的一侧安装有信息接口（703），且信息接口（703）位于对接槽（704）的后方，诊断仪（7）的顶部和底部通过螺栓安装有固定夹板（701），固定夹板（701）的一侧安装有固定板（702），诊断仪（7）的正面安装有信息线（705）。7.根据权利要求1所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述温度显示器（3）的顶部安装有连接槽（303），连接槽（303）的内侧螺纹安装有螺纹组装头（304），螺纹组装头（304）的顶部安装有传感线（305），螺纹组装头（304）的顶端安装有插接头（306），且插接头（306）与信息接口（703）嵌合连接。8.根据权利要求1所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述防护管（2）的内壁上开设有通气口（201）。9.根据权利要求1所述的一种车用氧传感器故障诊断装置，其特征在于：所述螺纹固定座（101）的内侧安装有锆管（102），外壳（1）的内部安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶鑫雨，周丰，王璇，
申请(专利权)人：嘉兴南湖学院，
类型：发明
国别省市：
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