一种桥梁轨道变形位移的监测装置及监测方法制造方法及图纸

本申请实施例涉及桥梁轨道变形监测领域，提供了一种桥梁轨道变形位移的监测装置及监测方法，其中，监测装置包括监测靶标、第一图像获取件、第一倾角测量件、距离测量件、数据采集网关以及安装基座。监测靶标置于梁轨的被监测点上，安装基座置于桥梁靠近监测靶标的一端并位于轨道的一侧，第一图像获取件、第一倾角测量件和距离测量件均设置于安装基座上，并与数据采集网关电连接。数据采集网关采集第一图像获取件获取的图像、距离测量件以及第一倾角测量件获取的数据信息后，用于计算被监测点相对位移。本申请提供的监测装置与方法，提升了监测精度，并提供了一种自动化监测手段，及时获取梁轨形变状态，保障铁路运行安全。保障铁路运行安全。保障铁路运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁轨道变形位移的监测装置及监测方法


[0001]本申请涉及高速铁路桥梁轨道监测
，特别涉及一种桥梁轨道变形位移的监测装置及监测方法。

技术介绍

[0002]目前，从国家层面到地方政府，均大力推进高速铁路桥梁轨道的健康安全运营管理，特别针对梁轨相对位移变化较大的关键位置，需要有合理的监测手段，保障铁路运行整体安全性。
[0003]当前常用的监测手段有，人工标定测量，采用测量工具，如直尺标记、水准仪等传统工具测量标定点位置，在夜间人工巡检的天窗期进行测量；或者采用棱镜对中装置对高铁梁轨位移进行监测，通过观察装置中的气泡位置进行变形监测。
[0004]采用现有技术进行监测时，会导致测量数据误差较大，准确性较差，且必须做到人工值守在场标记数值，人工效率低，无法实时获得列车运营时刻梁轨关键位置横向、竖向、纵向三向动态形变位移，且位移监测具有较大的局限性，误差大，可操作性不强，难以及时发现梁轨形位变化潜在的病害和风险，存在一定分析滞后性及功能缺陷性。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请实施例的主要目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁轨道变形位移的监测装置，其特征在于，包括：监测靶标，设置于所述桥梁一端的梁轨的被监测点上；第一图像获取件，用于获取所述监测靶标的第一图像；第一倾角测量件，用于获取所述第一图像获取件沿横桥向的第一倾角；距离测量件，用于获取所述监测靶标与所述第一图像获取件之间的距离；安装基座，设置于所述桥梁靠近所述监测靶标的一端并位于所述轨道的一侧，所述第一图像获取件、所述第一倾角测量件和所述距离测量件均设置于所述安装基座上；数据采集网关，与所述第一图像获取件、所述第一倾角测量件及所述距离测量件电连接，用于采集所述第一图像获取件、所述第一倾角测量件及所述距离测量件的数据信息，以计算出所述被监测点的相对位移。2.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述监测装置还包括：基准靶标，设置于所述桥梁远离所述安装基座的另一端并与所述安装基座位于所述轨道的同一侧；第二图像获取件，设置于所述安装基座上，用于获取所述基准靶标的第二图像；第二倾角测量件，设置于所述安装基座上，用于获取所述第二图像获取件沿顺桥向的第二倾角，所述数据采集网关与所述第二图像获取件及所述第二倾角测量件电连接，采集所述第二图像获取件及所述第二倾角测量件的数据信息，以计算出所述被监测点的整体位移。3.根据权利要求2所述的监测装置，其特征在于，所述安装基座包括：旋转件，所述第一图像获取件、所述第二图像获取件、所述第一倾角测量件、所述第二倾角测量件和所述距离测量件均设置于所述旋转件上；固定杆，所述旋转件可旋转地设置于所述固定杆的一端，所述固定杆的另一端设置于所述桥梁上。4.根据权利要求3所述的监测装置，其特征在于，所述数据采集网关安装在所述旋转件上；和/或，所述固定杆配置为可调节高度。5.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述第一图像获取件为具有直角短焦镜头的光电摄像机，所述距离测量件为光电测距仪，所述监测靶标为反光材质靶标。6.根据权利要求2所述的监测装置，其特征在于，所述第二图像获取件为具有直角长焦镜头的光电摄像机，所述基准靶标为红外靶标；和/或，所述第一倾角测量件和所述第二倾角测量件集成为双轴倾角仪。7.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述监测靶标与所述安装基座位于所述桥梁的同一横截面位置；和/或，所述第一图像获取件和所述距离测量件同等高度平行设置，所述第二图像获取件与所述第一图像获取件同等高度垂直设置；和/或，所述监测靶标包括设置于所述梁轨的防撞墙的第一靶标、设置于所述轨道的底座板的第二靶标、设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：文望青，梁金宝，曹阳梅，殷鹏程，严爱国，瞿国钊，张晓江，罗春林，周继，张杰，郭远航，李的平，赵丹阳，姜洪劲，王小飞，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：