一种防松脱圆销组件制造技术

一种防松脱圆销组件，圆销和垫圈活动连接，螺栓穿过垫圈，与圆销螺纹连接。本实用新型专利技术无需拉铆设备，组装工具仅为扳手；圆销组件自带防松脱功能；提高工作效率，提升经济效益。提升经济效益。提升经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种防松脱圆销组件


[0001]本技术涉及铁路联运领域，尤其是防松脱圆销组件。

技术介绍

[0002]在现国内铁路车辆制动传动装置的杠杆连接处，采用的是各规格的拉断或短尾拉铆销组件的结构连接形式。即拉铆销穿过连接件孔后，套上垫圈，最后将套环穿在拉铆销端头，通过相应规格的拉断或短尾拉铆枪挤压套环使其塑性变形实现防脱连接。拉断拉铆销铆接后,更换时只能整体切除；判断其是否满足铆接要求需检测套环的塑性变形量及铆钉拉断处露出套环尾部的量，导致不易检测；需打磨去除铆钉拉断处的飞边毛刺，增加额外的工作量。短尾拉铆销铆接后,更换时要么整体切除，要么采用专用的破拆套环设备；判断其是否满足铆接要求需检测套环的塑性变形量及套环上的三个凸点是否有明显的挤压痕迹，导致不易检测。各规格的拉断及短尾拉铆枪，其工作压力要求各不相同，需配备多个拉断及短尾液压站，增加了拉铆枪及液压站的维护工作量。大规格的拉铆枪本身质量大，在车辆的有限结构空间内更不便于操作。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种采用扳手便可组装，能轻易判定组装要求及自带防松脱功能，节省费用，产生经济效益的防松脱圆销组件。
[0004]本技术主要包括圆销、垫圈和螺栓。
[0005]其中，圆销和垫圈活动连接，螺栓穿过垫圈，与圆销螺纹连接。
[0006]优选地，圆销的上端面开有内六角孔，圆销的下端面设有内螺纹孔，在下端面的内螺纹孔外侧设有顺时针向由深至浅的内卡槽。
[0007]优选地，垫圈的内部圆孔外侧设有两组卡片。
[0008]优选地，一组卡片正向冲裁顺时针设置在垫圈的内部圆孔外侧，另一组卡片反向冲裁逆时针设置在垫圈的内部圆孔外侧，两组卡片交替设置。
[0009]优选地，螺栓与垫圈相接触的端面上设有逆时针向由深至浅的端面内卡槽。
[0010]本技术在使用过程中，在国内铁路车辆转向架上的固定、游动杠杆和中拉杆及制动缸装置中的闸调器、前、后制动杠杆和拉杆原拉铆销连接处，将圆销穿过连接件孔，将螺栓戴上垫圈后顺时针拧入圆销端部的内螺纹孔中，用内六角扳手插入圆销上端面的内六角孔，另一端通过扳手拧紧螺栓压平垫圈即组装完成。
[0011]本技术与现有技术相比具有如下优点：
[0012](1)无需拉铆设备，组装工具仅为扳手；
[0013](2)圆销组件自带防松脱功能；
[0014](3)提高工作效率，提升经济效益。
附图说明
[0015]图1为本技术的使用状态图；
[0016]图2为本技术圆销的主视图；
[0017]图3为本技术圆销的左视图；
[0018]图4为图2的A
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A剖视图；
[0019]图5为图2的B向视图；
[0020]图6为本技术垫圈的主视图；
[0021]图7为图6的剖视图；
[0022]图8为本技术螺栓的主视图；
[0023]图9为本技术螺栓的左视图；
[0024]图中，1
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圆销、2
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内六角孔、3
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内螺纹孔、4
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内卡槽、5
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垫圈、6
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卡片、7
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螺栓、8
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端面内卡槽。
具体实施方式
[0025]在图1至图9所示的本技术的示意简图中，圆销1的上端面开有内六角孔2，圆销下端面设有内螺纹孔3，在圆销下端面的内螺纹孔外侧设有顺时针向由深至浅的内卡槽4。垫圈5的内部圆孔外侧设有两组卡片6，一组卡片正向冲裁顺时针设置在垫圈的内部圆孔外侧，另一组卡片反向冲裁逆时针设置在垫圈的内部圆孔外侧，两组卡片交替设置。螺栓7与垫圈相接触的端面上设有逆时针向由深至浅的端面内卡槽8。圆销和垫圈活动连接，螺栓穿过垫圈，与圆销下端面的内螺纹孔螺纹连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松脱圆销组件，主要包括圆销、垫圈和螺栓，其特征在于：圆销和垫圈活动连接，螺栓穿过垫圈，与圆销螺纹连接。2.根据权利要求1所述的防松脱圆销组件，其特征在于：圆销的上端面开有内六角孔，圆销的下端面设有内螺纹孔，在下端面的内螺纹孔外侧设有顺时针向由深至浅的内卡槽。3.根据权利要求1所述的防松脱圆销组件，其特征在于：垫圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：周正权，刘士博，王香禹，王伟，崔永红，贲博，
申请(专利权)人：大连中车大齐车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：