一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构制造技术

本发明专利技术涉及一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，属于液体火箭发动机汽蚀管设计领域；包括变径管路、汽蚀管、螺栓、固定壳体、汽蚀管固定结构、密封垫圈；所述固定壳体设置有轴向水平设置的变径通道；变径管路与变径通道同轴对接；变径管路与固定壳体之间通过螺栓固连；汽蚀管同轴设置在变径管路的内腔中，且汽蚀管伸入固定壳体的变径通道内；汽蚀管通过变径通道的台阶实现轴向限位；密封垫圈套装在汽蚀管轴向伸入固定壳体一端的外壁；汽蚀管固定结构设置在密封垫圈的外壁，实现将汽蚀管与固定壳体固连；本发明专利技术的汽蚀管稳定套接结构，不用改变汽蚀管结构，加工与装配操作简单可行，另外通过套接结构与结构优化，解决了总装布局和频率耦合的问题。布局和频率耦合的问题。布局和频率耦合的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构


[0001]本专利技术属于液体火箭发动机汽蚀管设计领域，涉及一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构。

技术介绍

[0002]在液体火箭发动机中广泛采用汽蚀文氏管作为流量调整元件，汽蚀文氏管与管路连接一般采取焊接或螺纹连接结构，而汽蚀文氏管一般长度较长，导致与管路连接之后整体长度较长，从而存在发动机结构布局受到限制的问题，且汽蚀文氏管出口与管路直接相连，存在管路频率与文氏管频率耦合的问题，可能导致不稳定燃烧的情况，对于现有布局的研究中，有从改变汽蚀文氏管结构来解决问题的思路，但其加工和装配变得复杂，不利于减少成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，汽蚀管稳定套接结构，不用改变汽蚀管结构，加工与装配操作简单可行，另外通过套接结构与结构优化，解决了总装布局和频率耦合的问题。
[0004]本专利技术解决技术的方案是：
[0005]一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，包括变径管路、汽蚀管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，其特征在于：包括变径管路(1)、汽蚀管(2)、螺栓(3)、固定壳体(4)、汽蚀管固定结构(5)、密封垫圈(6)；所述固定壳体(4)设置有轴向水平设置的变径通道；变径管路(1)安装在固定壳体(4)的侧壁，且变径管路(1)与变径通道同轴对接；变径管路(1)与固定壳体(4)之间通过螺栓(3)固连；汽蚀管(2)同轴设置在变径管路(1)的内腔中，且汽蚀管(2)伸入固定壳体(4)的变径通道内；汽蚀管(2)通过变径通道的台阶实现轴向限位；密封垫圈(6)套装在汽蚀管(2)轴向伸入固定壳体(4)一端的外壁；汽蚀管固定结构(5)设置在密封垫圈(6)的外壁，实现将汽蚀管(2)与固定壳体(4)固连。2.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，其特征在于：变径管路(1)的大径段轴向朝向固定壳体(4)，变径管路(1)的小径段反向于固定壳体(4)；汽蚀管(2)位于变径管路(1)的大径段内腔中。3.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，其特征在于：变径通道的大径段指向变径管路(1)；变径通道的大径段直径比小径段直径大6mm。4.根据权利要求3所述的一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，其特征在于：变径通道大径段的内壁设置有环状凹槽，用于安装汽蚀管固定结构(5)；环状凹槽的直径比大径段直径大4
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8mm。5.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机汽蚀管稳定套接连接结构，其特征在于：汽蚀管(2)伸入固定壳体(4)的一端外壁设置有环形凸起，环形凸起与固定壳体(4)变径通道的台阶处配合实现限位；环形凸起的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：周康，周江平，潘匡志，单磊，兰晓辉，段蒙，屈兀波，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：