一种飞机航电系统动态自适应架构技术方案

本申请属于飞机航电系统架构设计技术领域，具体涉及一种飞机航电系统动态自适应架构，包括：应用层，驻留平台服务实例，提供平台高层次抽象服务；特定服务层，驻留平台特定服务实例，为应用层提供平台特定服务；服务化框架层，为服务管理中间件，管理平台服务实例、平台特定服务实例；传输服务层，由通信服务构成，为特定服务层、应用层、服务化框架层提供传输服务接口；I/O服务层，提供硬件驱动接口的适配，为特定服务层提供硬件驱动的标准化接口；操作系统层，驻留基础的系统服务，提供并控制对计算平台资源的访问，以及提供对应用层、特定服务层、服务化框架层、传输服务层、I/O服务层运行的支持。层运行的支持。层运行的支持。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机航电系统动态自适应架构


[0001]本申请属于飞机航电系统架构设计
，具体涉及一种飞机航电系统动态自适应架构。

技术介绍

[0002]当前飞机航电系统架构多是采用紧耦合的系统架构，不支持灵活、动态的系统能力组织模式，难以实现单体飞机乃至整个体系内实现信息、资源和服务的共享，交互、协同能力弱，不能有效支持跨平台多飞机系统智能化、自组织。
[0003]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0004]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种飞机航电系统动态自适应架构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0006]本申请的技术方案是：
[0007]一种飞机航电系统动态自适应架构，包括：
[0008]应用层，驻留平台服务实例，提供平台高层次抽象服务；
[0009]特定服务层，驻留平台特定服务实例，为应用层提供平台特定服务；
[0010]服务化框架层，为服务管理中间件，管理平台服务实例、平台特定服务实例；
[0011]传输服务层，由通信服务构成，为特定服务层、应用层、服务化框架层提供传输服务接口；
[0012]I/O服务层，提供硬件驱动接口的适配，为特定服务层提供硬件驱动的标准化接口；
[0013]操作系统层，驻留基础的系统服务，提供并控制对计算平台资源的访问，以及提供对应用层、特定服务层、服务化框架层、传输服务层、I/O服务层运行的支持。
[0014]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，平台高层次抽象服务包括融合不同设备的ICD、数据计算分析、策略制定。
[0015]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，平台特定服务包括设备ICD处理、特定数据的管理与转换。
[0016]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，管理平台服务实例、平台特定服务实例具体包括支持平台服务实例、平台特定服务实例的注册、更新、定位、分发、服务路由管理、状态管理、QoS管理、日志服务、配置服务、健康监控服务。
[0017]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，操作系统层包括操作系统、低层次健康监控组件、程序语言运行时、组件框架、生命周期管理、低层
次配置服务。
[0018]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，特定服务层包括：
[0019]平台特定设备服务模块，为应用层提供设备的数据服务；
[0020]平台特定公共服务模块，提供平台通用服务组件，包括配置服务、日志服务、健康监控服务。
[0021]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，服务化框架层包括：
[0022]RPC层，用于请求/应答式的平台服务实例、平台特定服务实例；
[0023]服务调用职责链，提供平台服务实例、平台特定服务实例调用切面供使用者扩展；
[0024]服务注册中心，负责平台服务实例、平台特定服务实例的记录、查询、通知；
[0025]服务治理中心，可视化地监控和运维平台服务实例、平台特定服务实例的健康状况、监控信息、状态数据、调用链。
[0026]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，传输服务层包括：
[0027]数据分发模块，抽象出特定的传输机制，为特定服务层、应用层、服务化框架层提供传输服务接口；
[0028]配置管理模块，提供配置管理功能、传输机制选择；
[0029]QoS管理模块，调整数据分发行为；
[0030]数据转换模块，实现不同数据类型数据的转换；
[0031]范式转换模块，实现消息范式和协议范式的转换。
[0032]根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机航电系统动态自适应架构中，I/O服务层包括：
[0033]I/O服务管理模块，根据配置文件初始化、配置指定的I/O设备，管理设备状态；
[0034]I/O数据移动模块，当I/O设备数据与对应的平台特定服务组件不在同一个分区或地址空间时，进行I/O设备数据到平台特定服务组件间的移动。
[0035]本申请至少存在以下有益技术效果：
[0036]提供一种飞机航电系统动态自适应架构，其中，设计服务化框架层、传输服务层、I/O服务层、操作系统层，一起为特定服务层、应用层的服务实例提供功能性接口，可为服务实例屏蔽底层的不一致性，以此具有较强的动态自适应能力，可支持灵活、动态的系统能力组织模式，利于实现单体飞机乃至整个体系内实现信息、资源和服务的共享，增强交互、协同能力，能够有效支持跨平台多飞机系统智能化、自组织。
附图说明
[0037]图1是本申请实施例提供的飞机航电系统动态自适应架构的示意图；
[0038]图2是本申请实施例提供的I/O服务层的示意图；
[0039]图3是本申请实施例提供的特定服务层的示意图；
[0040]图4是本申请实施例提供的传输服务层的示意图；
[0041]图5是本申请实施例提供的服务化框架层的示意图。
[0042]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0043]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0044]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机航电系统动态自适应架构，其特征在于，包括：应用层，驻留平台服务实例，提供平台高层次抽象服务；特定服务层，驻留平台特定服务实例，为应用层提供平台特定服务；服务化框架层，为服务管理中间件，管理平台服务实例、平台特定服务实例；传输服务层，由通信服务构成，为特定服务层、应用层、服务化框架层提供传输服务接口；I/O服务层，提供硬件驱动接口的适配，为特定服务层提供硬件驱动的标准化接口；操作系统层，驻留基础的系统服务，提供并控制对计算平台资源的访问，以及提供对应用层、特定服务层、服务化框架层、传输服务层、I/O服务层运行的支持。2.根据权利要求1所述的飞机航电系统动态自适应架构，其特征在于，平台高层次抽象服务包括融合不同设备的ICD、数据计算分析、策略制定。3.根据权利要求1所述的飞机航电系统动态自适应架构，其特征在于，平台特定服务包括设备ICD处理、特定数据的管理与转换。4.根据权利要求1所述的飞机航电系统动态自适应架构，其特征在于，管理平台服务实例、平台特定服务实例具体包括支持平台服务实例、平台特定服务实例的注册、更新、定位、分发、服务路由管理、状态管理、QoS管理、日志服务、配置服务、健康监控服务。5.根据权利要求1所述的飞机航电系统动态自适应架构，其特征在于，操作系统层包括操作系统、低层次健康监控组件、程序语言运行时、组件框架、生命周期管理、低层次配置服务。6.根据权利要求1所述的飞机航电系...

【专利技术属性】
技术研发人员：金业凯，刘海宁，赵爽宇，张少卿，孙智孝，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：