一种可载人行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可载人行李箱，包括箱体，所述箱体的顶部通过铰链转动连接有箱盖，所述箱体与箱盖之间设置有拉链，所述箱盖上设置有踏板，所述箱体的右侧安装有滚轮，所述箱体的左侧连接有伸缩拉杆，所述箱体的底部设置有安装槽，所述安装槽中安装有履带式滑轮组，所述箱体底部设置充电电池为履带式滑轮组供电，所述履带式滑轮组设置为可升降结构。本实用新型专利技术能够转变为载人移动的行李箱，不仅能够节省体力，还能够为人提供休息，结构紧凑，使用便捷，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种可载人行李箱


[0001]本技术涉及行李箱
，具体为一种可载人行李箱。

技术介绍

[0002]随着道路基础设施的发展，交通越来越便利，人们出行频率越来越高，行李箱是出行的必备。
[0003]为了提升储藏功能，行李箱往往体积很大，放慢物品后行李箱重量往往很重，虽然滚轮滑动能够一定程度减少拉动行李箱的难度，但是在长距离行走过程或者坡面道路上，拖动行李箱依然很辛苦。
[0004]如何，能够将作为被拉动物体的行李箱转变为能够载人移动的行李箱，不仅能够节省体力，还能够为人提供休息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可载人行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种可载人行李箱，包括箱体，所述箱体的顶部通过铰链转动连接有箱盖，所述箱体与箱盖之间设置有拉链，所述箱盖上设置有踏板，所述箱体的右侧安装有滚轮，所述箱体的左侧连接有伸缩拉杆，所述箱体的底部设置有安装槽，所述安装槽中安装有履带式滑轮组，所述箱体底部设置充电电池为履带式滑轮组供电，所述履带式滑轮组设置为可升降结构。
[0008]进一步地，所述安装槽的左右侧壁上个铰接有一对电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的末端铰接在履带式滑轮组的左或右侧壁上。
[0009]进一步地，所述箱体的底部设置有拉杆槽，所述拉杆槽的前后侧壁的两端设置有销孔，所述伸缩拉杆的右端转动连接在滑块上，所述滑块滑动连接在拉杆槽中，所述滑块内设置有一对电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆与销孔插接配合，所述伸缩拉杆的手柄部位设置有伸缩控制按钮和电动推杆控制按钮。
[0010]进一步地，所述拉杆槽的端口上设置有限位框，所述限位框的前后侧壁上转动连接有锁紧螺杆，锁紧螺杆用于固定伸缩拉杆。
[0011]进一步地，所述伸缩拉杆的手柄部位设置有扶手。
[0012]进一步地，所述箱体和箱盖的内壁上设置有加强筋。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术使用时，既可以作为普通的手拉式行李箱使用，也可以当做载人行李箱使用；履带式滑轮组设置为可升降结构，作为普通行李箱使用时，电动伸缩杆收缩即可将履带式滑轮组移入安装槽中；
[0015]2、本技术载人时滑块位于拉杆槽的最左端，并将伸缩拉杆转动至于箱体垂直
位置，方便手扶；
[0016]3、本技术中，扶手方便手扶，加强筋用于提升箱体和箱盖的强度、避免踩塌。
[0017]综上所述，本技术能够转变为载人移动的行李箱，不仅能够节省体力，还能够为人提供休息，结构紧凑，使用便捷，值得推广。
附图说明
[0018]图1为一种可载人行李箱的结构示意图；
[0019]图2为一种可载人行李箱的底部结构示意图；
[0020]图3为图1中L处的局部放大图；
[0021]图4为图2中M处的局部放大图；
[0022]图5为图2中K处的局部放大图。
[0023]图中：1、箱体；2、拉链；3、箱盖；4、踏板；5、滚轮；6、履带式滑轮组；7、安装槽；8、电动伸缩杆；9、拉杆槽；10、销孔；11、伸缩拉杆；12、扶手；13、滑块；14、电动推杆；15、锁紧螺杆；16、伸缩控制按钮；17、电动推杆控制按钮；18、限位框。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：请参阅图1～5，一种可载人行李箱，包括箱体1，箱体1的顶部通过铰链转动连接有箱盖3，箱体1与箱盖3之间设置有拉链2，箱盖3上设置有踏板4，箱体1的右侧安装有滚轮5，箱体1的左侧连接有伸缩拉杆11，箱体1的底部设置有安装槽7，安装槽7中安装有履带式滑轮组6，箱体1底部设置充电电池为履带式滑轮组6供电，履带式滑轮组6设置为可升降结构。
[0026]安装槽7的左右侧壁上个铰接有一对电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的末端铰接在履带式滑轮组6的左或右侧壁上。
[0027]本技术使用时，既可以作为普通的手拉式行李箱使用，也可以当做载人行李箱使用。载人时，人站立在箱盖3上的踏板4上，履带式滑轮组6推动箱体1移动，充电电池供电。履带式滑轮组6设置为可升降结构，作为普通行李箱使用时，电动伸缩杆8收缩即可将履带式滑轮组6移入安装槽7中；载人时，电动伸缩杆8伸长将履带式滑轮组6移出。
[0028]实施例2：请参阅图1～4，一种可载人行李箱，与实施例1的区别在于，箱体1的底部设置有拉杆槽9，拉杆槽9的前后侧壁的两端设置有销孔10，伸缩拉杆11的右端转动连接在滑块13上，滑块13滑动连接在拉杆槽9中，滑块13内设置有一对电动推杆14，电动推杆14的伸缩杆与销孔10插接配合，伸缩拉杆11的手柄部位设置有伸缩控制按钮16和电动推杆控制按钮17。
[0029]本实施例中，伸缩控制按钮16为普通的行李箱拉杆按钮，用于控制伸缩拉杆11伸缩；电动推杆控制按钮17控制电动推杆14，电动推杆14伸缩杆伸出后卡接到销孔10中对滑块13进行限位；作为普通行李箱使用时，滑块13位于拉杆槽9的最右端；载人时滑块13位于
拉杆槽9的最左端，并将伸缩拉杆11转动至于箱体1垂直位置，方便手扶。
[0030]实施例3：请参阅图1～3，一种可载人行李箱，与实施例1的区别在于，拉杆槽9的端口上设置有限位框18，限位框18的前后侧壁上转动连接有锁紧螺杆15，锁紧螺杆15用于固定伸缩拉杆11。
[0031]伸缩拉杆11的手柄部位设置有扶手12。
[0032]箱体1和箱盖3的内壁上设置有加强筋。
[0033]本实施例中，伸缩拉杆11转动至于箱体1垂直位置时锁紧螺杆15对其进行锁定，扶手12方便手扶，加强筋用于提升箱体1和箱盖3的强度、避免踩塌。
[0034]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可载人行李箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部通过铰链转动连接有箱盖(3)，所述箱体(1)与箱盖(3)之间设置有拉链(2)，所述箱盖(3)上设置有踏板(4)，所述箱体(1)的右侧安装有滚轮(5)，所述箱体(1)的左侧连接有伸缩拉杆(11)，所述箱体(1)的底部设置有安装槽(7)，所述安装槽(7)中安装有履带式滑轮组(6)，所述箱体(1)底部设置充电电池为履带式滑轮组(6)供电，所述履带式滑轮组(6)设置为可升降结构。2.根据权利要求1所述的一种可载人行李箱，其特征在于：所述安装槽(7)的左右侧壁上个铰接有一对电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的末端铰接在履带式滑轮组(6)的左或右侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种可载人行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部设置有拉杆槽(9)，所述拉杆槽(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钊然，
申请(专利权)人：杨钊然，
类型：新型
国别省市：