一种耐高温路灯机箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温路灯机箱，包括箱体，箱体的顶端开设有通孔，通孔内侧的顶部开设有卡槽，卡槽的内部卡合安装有半导体制冷片，半导体制冷片的两侧均固定设置有连接块，两个连接块远离半导体制冷片的一侧均开设有安装槽，两个安装槽的内部均设置有限位弹片，本实用新型专利技术一种耐高温路灯机箱，通过温控开关来对箱体内部的情况进行监测，通过半导体制冷片的制冷面产生冷空气来与箱体内部的热空气进行热交换，来起到降温的作用，来提高降温效率，通过第一风扇将外界空气导入箱体的内部，来加速箱体内部空气的流通，通过第二风扇来将箱体内部的热空气排出，来提高散热效率，进而提高箱体的耐高温性能。进而提高箱体的耐高温性能。进而提高箱体的耐高温性能。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温路灯机箱


[0001]本技术涉及路灯机箱领域，具体为一种耐高温路灯机箱。

技术介绍

[0002]路灯在我们的生活中随处可见，它通常需要使用控制机箱来对其进行集中控制，而机箱中安装有非常多的电子元件，电子元器件使用时产生的热量会导致机箱内部温度升高，但是现有路灯机箱的耐高温性能和散热性能不佳，进而机箱内部电子元件的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐高温路灯机箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有路灯机箱的耐高温性能和散热性能不佳，进而机箱内部电子元件的使用寿命的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高温路灯机箱，包括箱体，所述箱体的顶端开设有通孔，所述通孔内侧的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的两侧均固定设置有连接块，两个所述连接块远离半导体制冷片的一侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均设置有限位弹片，所述卡槽内壁的两侧均开设有限位槽，所述箱体一侧的顶部和箱体另一侧的底部均设置有安装座，两个所述安装座内侧的一端分别固定安装有第一风扇和第二风扇，通过半导体制冷片的制冷面产生冷空气来与箱体内部的热空气进行热交换，来起到降温的作用，通过若干个散热翅片和若干个散热槽的配合设置便于对半导体制冷片散热面的散热，来提高降温效率，通过第一风扇将外界空气导入箱体的内部，来加速箱体内部空气的流通，通过第二风扇来将箱体内部的热空气排出，来提高散热效率，进而提高箱体的耐高温性能。
[0005]优选的，所述第二风扇内壁的一侧固定安装有温控开关，所述第一风扇、半导体制冷片和第二风扇均通过温控开关与外接电源电性连接，通过温控开关来对箱体内部的温度进行检测。
[0006]优选的，所述半导体制冷片的散热面固定设置有若干个均匀分布散热翅片，若干个所述散热翅片的顶端均开设有若干个均匀分布的散热槽，通过若干个散热翅片和若干个散热槽的配合设置便于对半导体制冷片散热面的散热，来提高制冷效率。
[0007]优选的，所述箱体两侧的中部均开设有若干个散热窗，若干个所述散热窗的内部均固定设置有防尘网，通过防尘网的设置能够避免灰尘进入箱体的内部。
[0008]优选的，两个所述安装座远离第一风扇的一侧均固定设置有隔尘网，隔尘网的设置能够起到隔绝灰尘的作用。
[0009]优选的，所述箱体的正面铰接有密封门，所述密封门的中部开设有若干个均匀分布的散热孔，若干个散热孔的设置便于箱体的散热。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过温控开关来对箱体内部的情况进行监测，通过半导体制冷片的制冷面产生冷空气来与箱体内部的热空气进行热交换，来起到降温的作用，通过若干个散热翅片和若干个散热槽的配合设置便于对半导体制冷片散
热面的散热，来提高降温效率，通过第一风扇将外界空气导入箱体的内部，来加速箱体内部空气的流通，通过第二风扇来将箱体内部的热空气排出，来提高散热效率，进而提高箱体的耐高温性能。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的正面剖视图；
[0013]图3为本技术局部A的放大图。
[0014]图中：1、箱体；2、散热窗；3、防尘网；4、安装座；5、隔尘网；6、第一风扇；7、通孔；8、半导体制冷片；9、散热翅片；10、散热槽；11、温控开关；12、第二风扇；13、卡槽；14、连接块；15、安装槽；16、限位弹片；17、限位槽；18、密封门；19、散热孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供了一种耐高温路灯机箱，包括箱体1，箱体1的顶端开设有通孔7，通孔7内侧的顶部开设有卡槽13，卡槽13的内部卡合安装有半导体制冷片8，半导体制冷片8的两侧均固定设置有连接块14，两个连接块14远离半导体制冷片8的一侧均开设有安装槽15，两个安装槽15的内部均设置有限位弹片16，卡槽13内壁的两侧均开设有限位槽17，箱体1一侧的顶部和箱体1另一侧的底部均设置有安装座4，两个安装座4内侧的一端分别固定安装有第一风扇6和第二风扇12，通过半导体制冷片8的制冷面产生冷空气来与箱体1内部的热空气进行热交换，来起到降温的作用，通过若干个散热翅片9和若干个散热槽10的配合设置便于对半导体制冷片8散热面的散热，来提高降温效率，通过第一风扇6将外界空气导入箱体1的内部，来加速箱体1内部空气的流通，通过第二风扇12来将箱体1内部的热空气排出，来提高散热效率，进而提高箱体1的耐高温性能。
[0017]第二风扇12内壁的一侧固定安装有温控开关11，第一风扇6、半导体制冷片8和第二风扇12均通过温控开关11与外接电源电性连接，通过温控开关11来对箱体1内部的温度进行检测。
[0018]半导体制冷片8的散热面固定设置有若干个均匀分布散热翅片9，若干个散热翅片9的顶端均开设有若干个均匀分布的散热槽10，通过若干个散热翅片9和若干个散热槽10的配合设置便于对半导体制冷片8散热面的散热，来提高制冷效率。
[0019]箱体1两侧的中部均开设有若干个散热窗2，若干个散热窗2的内部均固定设置有防尘网3，通过防尘网3的设置能够避免灰尘进入箱体1的内部。
[0020]两个安装座4远离第一风扇6的一侧均固定设置有隔尘网5，隔尘网5的设置能够起到隔绝灰尘的作用。
[0021]箱体1的正面铰接有密封门18，密封门18的中部开设有若干个均匀分布的散热孔19，若干个散热孔19的设置便于箱体1的散热。
[0022]本申请实施例在使用时：通过温控开关11来对箱体1内部的情况进行监测，当箱体1内部温度达到一定值时，会触发温控开关11，来控制第一风扇6、半导体制冷片8和第二风
扇12均通电开始工作，通过半导体制冷片8的制冷面产生冷空气来与箱体1内部的热空气进行热交换，来起到降温的作用，通过若干个散热翅片9和若干个散热槽10的配合设置便于对半导体制冷片8散热面的散热，来提高降温效率，通过第一风扇6将外界空气导入箱体1的内部，来加速箱体1内部空气的流通，通过第二风扇12来将箱体1内部的热空气排出，来提高散热效率，进而提高箱体1的耐高温性能，通过若干个散热窗2和若干个散热孔19的设置能够提高箱体1的散热效果。
[0023]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温路灯机箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶端开设有通孔(7)，所述通孔(7)内侧的顶部开设有卡槽(13)，所述卡槽(13)的内部卡合安装有半导体制冷片(8)，所述半导体制冷片(8)的两侧均固定设置有连接块(14)，两个所述连接块(14)远离半导体制冷片(8)的一侧均开设有安装槽(15)，两个所述安装槽(15)的内部均设置有限位弹片(16)，所述卡槽(13)内壁的两侧均开设有限位槽(17)，所述箱体(1)一侧的顶部和箱体(1)另一侧的底部均设置有安装座(4)，两个所述安装座(4)内侧的一端分别固定安装有第一风扇(6)和第二风扇(12)。2.根据权利要求1所述的一种耐高温路灯机箱，其特征在于：所述第二风扇(12)内壁的一侧固定安装有温控开关(11)，所述第一风扇(6)、半导体制冷片(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁磊，
申请(专利权)人：深圳市放新通信工程有限公司，
类型：新型
国别省市：