一种防止非正常关闭的倾倒止流阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止非正常关闭的倾倒止流阀，涉及到倾倒止流阀技术领域，包括阀壳，所述阀壳左侧顶部固定嵌套设置有油气进口通道，所述阀壳右侧底部固定嵌套设置有油气出口通道，所述阀壳内腔底部设置有倾倒直流机构，所述阀壳内腔顶部以及阀壳左侧共同设置有汽油阻隔机构，所述汽油阻隔机构中阻隔斗对汽油进行阻挡，所述汽油阻隔机构中排出管将汽油排出。本实用新型专利技术可以对进入到阀壳内部的油液进行阻挡，并在后续工程中将其排出，进而有效避免出现油液进入到碳罐内部的情况发生，实际使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种防止非正常关闭的倾倒止流阀


[0001]本技术涉及倾倒止流阀
，特别涉及一种防止非正常关闭的倾倒止流阀。

技术介绍

[0002]为达到摩托车及轻便摩托车燃油蒸发排放标准，通常的方法是在油箱上安装油气分离器，为防止摩托车及轻便摩托车倾倒时汽油流入碳罐，导致碳罐失效，在油气分离器与碳罐之间通常安装倾倒止流阀。
[0003]专利申请公布号CN 201836473 U的技术专利公开了一种防止非正常关闭的倾倒止流阀，包括上阀体、下阀体、运动阀芯，上阀体与下阀体固定连接，上阀体上设有油气进口通道，下阀体上设有油气出口通道，上阀体上设有阀孔，下阀体上设有滚珠座，所述的运动阀芯由内盖及阀芯组成，滚珠座上设有滚珠，内盖罩在滚珠上，阀芯固定在内盖上，阀芯与阀孔配合，内盖上至少设有一个通气孔或槽。采用本结构后，具有结构简单合理、工作稳定可靠、密封性能好、无泄漏等优。
[0004]但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是当摩托倾倒时，汽油会流入到阀体内部，虽然滚珠可以对内盖进行推动，进入对阀门孔进行封闭，但是阀体内残留的汽油容易通过输送管进入到碳罐内部，进而对碳罐造成影响。
[0005]因此，专利技术一种防止非正常关闭的倾倒止流阀来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防止非正常关闭的倾倒止流阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止非正常关闭的倾倒止流阀，包括阀壳，所述阀壳左侧顶部固定嵌套设置有油气进口通道，所述阀壳右侧底部固定嵌套设置有油气出口通道，所述阀壳内腔底部设置有倾倒直流机构，所述阀壳内腔顶部以及阀壳左侧共同设置有汽油阻隔机构，所述汽油阻隔机构中阻隔斗对汽油进行阻挡，所述汽油阻隔机构中排出管将汽油排出。
[0008]优选的，所述汽油阻隔机构包括顶板、阀孔、阻隔斗、环形安装板、排出管和螺纹塞。
[0009]优选的，所述阀孔贯穿设置于顶板上，所述阻隔斗固定套接设置于顶板外侧，所述环形安装板固定套接设置于阻隔斗外侧底部。
[0010]优选的，所述排出管固定贯穿设置于阀壳左侧，所述螺纹塞螺纹连接于排出管内侧。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术通过设置有汽油阻隔机构，以便于当摩托车倾倒时，倾倒直流机构对阀孔进行封闭，进而使得油液无法进入到碳罐中，部分通过油气进口通道进入到阀壳内部
的油液被阻隔斗所阻挡，留存在阻隔斗、环形安装板和阀壳内壁所形成的环形槽中，此时将螺纹塞由排出管端部旋下，即可将该部分油液排出，相较于现有技术中的同类型装置，本技术可以对进入到阀壳内部的油液进行阻挡，并在后续工程中将其排出，进而有效避免出现油液进入到碳罐内部的情况发生，实际使用效果更好。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体正面剖视结构示意图。
[0014]图2为本技术的汽油阻隔机构俯视结构示意图。
[0015]图中：1、阀壳；2、油气进口通道；3、油气出口通道；4、倾倒直流机构；5、汽油阻隔机构；51、顶板；52、阀孔；53、阻隔斗；54、环形安装板；55、排出管；56、螺纹塞。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术提供了如图1
‑
2所示的一种防止非正常关闭的倾倒止流阀，包括阀壳1，阀壳1左侧顶部固定嵌套设置有油气进口通道2，阀壳1右侧底部固定嵌套设置有油气出口通道3，阀壳1内腔底部设置有倾倒直流机构4，阀壳1内腔顶部以及阀壳1左侧共同设置有汽油阻隔机构5，汽油阻隔机构5中阻隔斗53对汽油进行阻挡，汽油阻隔机构5中排出管55将汽油排出。
[0018]需要说明的是，上述的倾倒直流机构4的具体结构以及位置均属于现有已经公开的技术，且不属于本申请必要技术特征，因此本申请在此不再进行赘述。
[0019]汽油阻隔机构5包括顶板51、阀孔52、阻隔斗53、环形安装板54、排出管55和螺纹塞56，其中，阀孔52贯穿设置于顶板51上，阻隔斗53固定套接设置于顶板51外侧，环形安装板54固定套接设置于阻隔斗53外侧底部，顶板51、阻隔斗53和环形安装板54的设置用于形成阻挡，进而将汽油阻隔在阀壳1内腔顶部，排出管55固定贯穿设置于阀壳1左侧，螺纹塞56螺纹连接于排出管55内侧，排出管55的设置用于将被阻隔的汽油排出，螺纹塞56的设置则用于对排出管55端部进行密封。
[0020]本技术工作原理：
[0021]实际使用过程中，废气通过油气进口通道2进入到阀壳1内腔顶部，随后穿过阀孔52进入到阀壳1内腔中部，再穿过倾倒直流机构4中内盖上的通气孔后进入到阀壳1内腔底部，最后通过油气出口通道3进入到碳罐中被吸附；
[0022]当摩托车倾倒时，倾倒直流机构4对阀孔52进行封闭，进而使得油液无法进入到碳罐中，部分通过油气进口通道2进入到阀壳1内部的油液被阻隔斗53所阻挡，留存在阻隔斗53、环形安装板54和阀壳1内壁所形成的环形槽中，此时将螺纹塞56由排出管55端部旋下，即可将该部分油液排出。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止非正常关闭的倾倒止流阀，包括阀壳(1)，所述阀壳(1)左侧顶部固定嵌套设置有油气进口通道(2)，所述阀壳(1)右侧底部固定嵌套设置有油气出口通道(3)，所述阀壳(1)内腔底部设置有倾倒直流机构(4)，其特征在于：所述阀壳(1)内腔顶部以及阀壳(1)左侧共同设置有汽油阻隔机构(5)，所述汽油阻隔机构(5)中阻隔斗(53)对汽油进行阻挡，所述汽油阻隔机构(5)中排出管(55)将汽油排出。2.根据权利要求1所述的一种防止非正常关闭的倾倒止流阀，其特征在于：所述汽油阻隔机构(5)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕秦朋，潘红伟，孙敏，余靖泽，徐志鹏，
申请(专利权)人：宁波赛科效实科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：