一种汽车零部件移载装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件移载线技术领域，且公开了一种汽车零部件移载装配装置装置，包括一号线体、二号线体、三号线体和四号线体，所述一号线体的右侧固定安装有人工上料工位，所述一号线体的顶部固定安装有泄漏试验工位，所述一号线体的顶部且位于人工上料工位的左侧固定安装有一号NG料架，所述一号线体的顶部固定安装有扭矩检测工位，所述一号线体的顶部且位于一号NG料架的左侧固定安装有二号NG料架，所述一号线体的顶部固定安装有人工操作台，所述一号线体的顶部固定安装有伺服压机工位，所述一号线体的顶部且位于伺服压机工位的左侧固定安装有三号NG料架。该汽车零部件新型装配装置，可实现自动化生产，提高生产效率和加工质量。加工质量。加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件移载装配装置


[0001]本技术涉及汽车零部件移载线
，具体为一种汽车零部件移载装配装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。
[0003]现如今对汽车零部件进行加工，大多都是将零件放入生产线上，然而一般的生产线很多操作是通过人工进行实施，而且设备简单，导致整体生产线在工作时大大影响了加工效率，甚至会影响加工质量，故而提出一种汽车零部件移载装配装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件移载装配装置，具备可实现自动化生产，提高生产效率和加工质量等优点，解决了一般的生产线很多操作是通过人工进行实施，设备简单，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件移载装配装置，包括一号线体(1)、二号线体(2)、三号线体(3)和四号线体(4)，其特征在于：所述一号线体(1)的右侧固定安装有人工上料工位(5)，所述一号线体(1)的顶部固定安装有泄漏试验工位(6)，所述一号线体(1)的顶部且位于人工上料工位(5)的左侧固定安装有一号NG料架(7)，所述一号线体(1)的顶部固定安装有扭矩检测工位(8)，所述一号线体(1)的顶部且位于一号NG料架(7)的左侧固定安装有二号NG料架(9)，所述一号线体(1)的顶部固定安装有人工操作台(10)，所述一号线体(1)的顶部固定安装有伺服压机工位(11)，所述一号线体(1)的顶部且位于伺服压机工位(11)的左侧固定安装有三号NG料架(12)，所述二号线体(2)的右侧固定安装有翻转工位(13)，所述三号线体(3)的正面固定安装有铆接工位(14)，所述三号线体(3)的底部固定安装有四号NG料架(15)，所述三号线体(3)的底部且位于四号NG料架(15)的右侧固定安装有自动供密封帽工位(16)，所述三号线体(3)的底部且位于自动供密封帽工位(16)的右侧固定安装有密封帽压装工位(17)，所述三号线体(3)的底部固定安装自动检测高度装置(18)，所述三号线体(3)的底部且位于自动检测高度装置(18)的右侧固定安装有五号NG料架(19)，所述三号线体(3)的底部且位于五号NG料架(19)的右侧固定安装有润滑脂稳化工位(20)，所述一号线体(1)、二号线体(2)、三号线体(3)和四号线体(4)的正面均活动连接有工装板(21)，所述四号线体(4)的右侧活动连接有机器臂(22)，所述二号NG料架(9)、三号NG料架(12)、四号NG料架(15)和五号NG料架(19)的外表面固定安装有下料机构(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件移载装配装置，其特征在于：所述一号线体(1)、二号线体(2)、三号线体(3)和四号线体(4)的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱万鹏，张帆，
申请(专利权)人：镇江欧缇迪机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：