一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法技术方案

本发明专利技术涉及公交导乘系统技术领域，具体是一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法。本发明专利技术由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成，其特征在于：编制和发布城市公交站点的编码地图，查询者通过客户端通讯终端、特服号或网址、通讯网络向服务器发出公交换乘查询请求，服务器把公共交通乘车方案反馈给查询者。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及公交导乘系统
，具体是一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法。
技术介绍
：目前现有技术以及存在的问题：1.国外发达国家如欧洲国家，普遍已建立了公交导航查询联网系统，但并没有在公交站点、公共场所等普遍设置查询终端供查询者使用，所以查询者一般只能上网查询，使用不是很方便。2.普通地图是一种最常用的公共交通信息载体，但由于现在大城市公共交通发达，公共交通线路多达数百条，在地图上已无法标示出所有公共交通线路及其途经路线，因此，读者将不能从中获得如何乘坐、换乘公共交通工具的详细信息。3.《乘车指南》也是一种常用的公共交通信息载体，它列出了所有公交线路及其经停站点，但读者要从所列的几百条公交线路和数以千计的站点信息中，通过人工方法查找换乘方案是十分困难的，有时甚至是不可能的。3.现已有的公共交通换乘查询系统网站(如www.gz-bus.com、www.zhaobus.com等)、手机网站(如wap.8684.cn)、手机短信查询平台(如91600114)和语音查询系统(如160声讯台)，或公共交通换乘电脑查询软件、手机查询软件，都存在一些的缺点和不足：首先是它们在功能上不完善：要查询者输入或说出与站点名称完全相符的起始和目的地公交站点的名称才能查询，但因现在大城市公共交通站点数以千计，查询者往往并不知道站点的名称，想查也无法查；二是所提供的查询结果中的站点名称没有区分是上行还是下行的，查询者若不注意就容易在同名站点坐了反方向的公交车；三是不能区分同名但不同地点的公交站点，从而产生误导；四是不能提供不同公共交通工具间的换乘查询；五是不能提供市内站点到市外某地(非城际间，例如从广州动物园到深圳宝安)的公共交通工具的换乘查询。其次，在使用上不方便：一是要用汉字输入欲查询的起始站点和目的地站的站名，甚至城市名，二是查询者难以得知或记住公共交通换乘查询系统的互联网网站、手机网站的网址和手机短信平台或语音查询系统的特服号(端口号)，想用也无法用，三是查询者难以得知或记住公共交通换乘手机短信查询系统的指令格式，想查也无法查。所以它-->们的使用率都很低。4.专利申请200510126687.4提出了一种城市道路和公共交通站点的编码方法及出行信息采集与发布查询方法与装置，对城市街道和公共交通的地图进行经线纬线和经纬线之间的间隔进行均匀划分，对经线、纬线和其间隔进行编码，站点编码根据经纬线划分的刻度产生；其缺点和不足是，a)站点编码规则复杂，若查询者弄不清其站点编码规则和或不能正确运用，将无法得出正确的站点编码；b)站点编码不一定唯一，这将有可能导致站点指示错误；c)站点编码会含有非数字字符，但互动电视遥控器不能输入非数字字符的站点编码；手机虽然可以输入非数字字符，但要进行输入法状态切换，使用不便；d)由于必须在车站、广场、公园等公共场所，安装众多的带控制器和公共电视接口、INTERNET接口、无线局域网接口、天线接口的视频终端，还要安装大量的标志牌，因而投资巨大，安装、维护和运营成本都很高。5.专利申请200610069880.3提出了一种交通线路查询导乘装置，该装置带有字符显示屏、数字显示屏、液晶显示屏以及扬声器、数字键、功能键以及相应的含有软件程序的单片机控制装置的地标输入点的地图板，其缺点和不足是：实施成本高。6.专利申请200610089208.0提出了一种语音导行、导乘系统及其工作方法。该系统包括至少一便携式导行、导乘装置、至少一道边设备和信息管理系统，其缺点和不足是：生产、安装和维护成本高，使用者必须携带该装置。7.专利申请02260290.9提出了一种掌上型公共交通电子导乘装置，是由嵌入式CPU、存储器、输入设备、输出设备、通讯接口所组成的嵌入式系统构成的掌上装置，嵌入式CPU执行存储器中的程序，根据查询者从输入设备输入的查询命令和存储于存储器中的公共交通信息，得到查询者所要的最佳公共交通路线、换乘站点以及这些站点各路线的相对位置，并在输出设备上输出查询结果，其缺点和不足是：生产成本高、使用者必须携带该装置。8.专利申请200310104011.6提出了一种方便换乘公交车辆的查询系统，依据起始站点和目的地站点，以乘车时间和线路距离为标准，实现最短时间和最短距离结合的最佳换乘线路与最少的换乘次数的最佳方案，其缺点和不足是：一是要用汉字输入欲查询的城市名、起始站点和目的地站的站名，二是查询者难以得知或记住其换乘查询系统的互联网网站、手机网站的网址或手机短信平台的特服号(端口号)，想用也无法用，三是查询者难以得知或记住该换乘手-->机短信查询系统的指令格式，想查也无法查；四是查询者不知道公交站名就无法使用。9.专利申请200410086302.1提出了一种自动搜索公共交通路径的通用方法及其程序，其缺点和不足是：无法区分同名站点；查询者不知道公交站名就无法使用。10.专利申请200410041954.3提出了一种公共资源导航的方法，在设公共交通资源数据库的计算机系统为平台的基础上，设有数据结构存储和查询数据节点的方式，其中在地点基本信息表中存放的属性有：地点名称、查询关键字、地点示意图、地点类型以及地点的其他一些基本属性；节点绑定地点数据，并设置排序节点，排序节点由三个部分组成：本节点序号、路线中至下一个节点的交通工具及对应的衡量两个节点之间距离的权值和下一个排序节点；从上述两个数据表中得到地点所有的相关信息，并在web上显示。其缺点和不足是：数据库十分庞大，更新、维护困难；无法区分同名站点；查询者不知道公交站名就无法使用；查询者难以得知或记住其公共交通换乘查询系统的互联网网站、手机网站的网址和手机短信平台或语音查询系统的特服号(端口号)，想用也无法用。
技术实现思路
：本专利技术目的在于公开一种低成本、易用、方便、指示准确的公共交通导乘、换乘查询系统，查询者无需记网址或短信特服号，不用记使用方法，也无须知道站名，只要用手机、互联网终端或交互式有线数字电视终端，按配套的城市公交站点编码地图上刊登的公交站点编码、网址或短信特服号、以及使用方法说明发送查询请求，即可获得指示准确的公共交通导乘、换乘信息。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：本专利技术由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成。1.编制城市公交站点编码地图。以一个城市的道路交通图为基础，对图上的每一个公交站点(包括公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或码头)进行统一编码，并把每个公交站点的名称和编码标注在城市道路交通图的相应位置上；对被列入某市换乘系统查询范围内但位于该市的道路交通图以外的那些公交站点也进行统一编码，并以图外相关站点编码表的形式表示。然后同时把图外相关站点编码表、公交换乘查询系统的网址、特服号(端口号)和查询系统使用方法，都印在上述的城市道路交通图上，形成城市公交站点编码地图。-->2.发布城市公交站点编码地图。一是以普通印刷品的形式提供给公众；二是在公交站点发布。3.开发服务器端的公交换乘查询系统。查询者在上述的城市公交站点编码地图上找出其欲查询的起始站点编码和目的地站点编码，并按图上所述的查询系统使用方法的要求，通过具有输入-输出功能的通讯终端，向服务器端发送包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成，其特征在于：编制和发布城市公交站点的编码地图，查询者通过客户端通讯终端、特服号或网址、通讯网络向服务器发出公交换乘查询请求，服务器把公共交通乘车方案反馈给查询者。

【技术特征摘要】
1. 一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成，其特征在于：编制和发布城市公交站点的编码地图，查询者通过客户端通讯终端、特服号或网址、通讯网络向服务器发出公交换乘查询请求，服务器把公共交通乘车方案反馈给查询者。2. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的编制城市公交站点编码地图是以一个城市的道路交通图为基础，对图上的每一个公交站点，包括公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或客运码头进行统一编码，并把每个公交站点的名称和编码标注在城市道路交通图的相应位置上，对位于该市的道路交通图以外、但该市有公交车可到达的那些公交站点也进行统一编码，并以图外相关站点编码表的形式表示，纳入该市的换乘查询系统中，然后同时把图外相关站点编码表、公交换乘查询系统的网址、特服号端口号和查询系统的使用方法，都印在上述的城市道路交通图上，形成城市公交站点编码地图。3. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的发布城市公交站点编码地图，一是以普通印刷品的形式提供给公众，二是在公交站点发布。4. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的服务器端的公交换乘查询系统是查询者在上述的城市公交站点编码地图上找...

【专利技术属性】
技术研发人员：何正翀，
申请(专利权)人：何正翀，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]