本发明专利技术属于铝合金涂层技术领域，涉及一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺。本发明专利技术汽车铝合金零部件经水性漆喷涂后，色漆涂装喷涂，油性清漆喷涂可以获得美观亮丽、耐酸碱、耐磨、耐冲击、耐高温的表面，并且可满足各项长短期试验要求，这对铝合金涂装件的开发及其广泛应用有着积极且深远的影响。其广泛应用有着积极且深远的影响。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺
[0001]本专利技术属于铝合金涂层
，涉及一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺。
技术介绍
[0002]涂装技术是将涂料均匀分散在工件表面，可形成均匀、致密、色泽一致的涂层。水性漆仅以清水作为稀释剂，不含甲苯、二甲苯等毒性挥发型溶剂的优势，其应用可大幅降低VOC排放，对人体及环境友好，确保生产作业的职业健康安全，是我国环保鼓励发展方向。
[0003]但是目前的水性漆喷涂工艺存在施工要求严苛，外观效果不佳的问题，所以急需一种克服水性漆施工范围窄，外观要求良好的喷涂工艺。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可以获得获得美观亮丽、耐酸碱、耐磨、耐冲击、耐高温的用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车铝合金零部件的涂层喷涂工艺，所述工艺包括如下步骤：先将铝合金零部件进行前处理，再进行阴极电泳处理，然后依次进行水性漆底涂层喷涂，色漆涂装喷涂，油性清漆喷涂。
[0006]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，水性漆底涂层粘度为15
‑
25s/DIN4/20℃，具体包括质量比100：(5
‑
20)：(3
‑
9)的水性漆、固化剂和水。
[0007]作为优选，水性漆为丙烯酸类漆。
[0008]作为优选，固化剂为异氰酸酯类固化剂。
[0009]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，水性漆底涂层喷涂过程中电压为20
‑
70KV，外成型压缩空气为300
‑
600L/min，内成型压缩空气为100
‑
400L/min，流量为 100
‑
400L/min。
[0010]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，色漆粘度为16
‑
24s/DIN4/20℃，具体包括质量比100：(2～10) 的色漆和水。
[0011]作为优选，色漆为丙烯酸类漆。
[0012]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，色漆涂装喷涂过程中电压为20～70KV，外成型压缩空气为 300～600L/min，内成型压缩空气为100～400L/min，流量为 80～300L/min。
[0013]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，清漆粘度为18～28s/DIN4/20℃，具体包括质量比100： (35～55)：(30～50)的清漆、固化剂和溶剂。
[0014]作为优选，清漆为丙烯酸漆漆和聚酯类漆中的至少一种。
[0015]作为优选，固化剂为异氰酸酯类固化剂。
[0016]作为优选，溶剂为乙酸正丁酯和乙酸乙酯中的至少一种。
[0017]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，油性清漆喷涂过程
中电压为20～70KV，外成型压缩空气为 300～600L/min，内成型压缩空气为100～400L/min，水性漆流量为 200～600L/min。
[0018]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，前处理具体包括：先进行超声脱脂，再进行酸洗，最后进行硅烷喷淋处理。
[0019]作为优选，超声脱脂过程中脱脂液由如下质量百分比的原料组成：二丙二醇甲醚5
‑
15wt％，碳酸钾5
‑
15wt％，氢氧化钾 5
‑
20wt％，焦磷酸钾5
‑
20wt％，余量为水。
[0020]作为优选，超声功率电流2
‑
4A，时间为3
‑
10min。
[0021]作为优选，酸洗过程中酸洗液由如下质量百分比的原料组成：硫酸5
‑
30wt％，氢氟酸5
‑
30wt％，其余为水。
[0022]作为优选，硅烷喷淋过程中喷淋液由如下质量百分比的原料组成：甲醇1
‑
15wt％，硝酸1
‑
15wt％，氟锆酸1
‑
15wt％，硝酸锰 1
‑
15wt％，余量为水。
[0023]作为优选，喷淋液硅烷浓度为3
‑
7pt。
[0024]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，阴极电泳处理具体包括：将铝合金零部件作为阴极，以SUS316 为阳极，在有机溶液中进行电泳处理，然后经UF水洗后进行高温固化。
[0025]作为优选，UF水洗后高温固化温度为180
‑
200℃，时间为 30
‑
50min。
[0026]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，有机溶液为包括环氧树脂、黑色色浆、有机酸、有机溶剂的有机水溶液。
[0027]在上述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺中，每次喷涂后都进行固化处理，其中水性漆底涂层喷涂后固化温度为60
‑
90℃，时间为20
‑
60min；色漆涂装喷涂后固化温度为 80
‑
120℃，时间为10
‑
30min；油性清漆喷涂后固化温度为 90
‑
120℃，时间为20
‑
60min。
[0028]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术汽车铝合金零部件依次经水性漆喷涂，色漆涂装喷涂，油性清漆喷涂可以获得美观亮丽、耐酸碱、耐磨、耐冲击、耐高温的表面，并且可满足各项长短期试验要求，这对铝合金涂装件的开发及其广泛应用有着积极且深远的影响。
具体实施方式
[0029]以下是本专利技术的具体实施例，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0030]实施例1：
[0031]S1、将3系铝合金零部件在超声功率电流3A下进行凯密特尔5166脱脂8min，其中脱脂液由如下质量百分比的原料组成：二丙二醇甲醚10wt％，碳酸钾12wt％，氢氧化钾10wt％，焦磷酸钾12wt％，余量为水。
[0032]S2、超声脱脂后进行水洗，然后进行酸洗3min，其中酸洗液由如下质量百分比的原料组成：硫酸20wt％，氢氟酸20wt％，其余为水。
[0033]S3、酸洗后进行水洗,然后进行硅烷喷淋处理，其中喷淋液由如下质量百分比的原料组成：甲醇10wt％，硝酸10wt％，氟锆酸 10wt％，硝酸锰10wt％，余量为水。
[0034]S4、硅烷喷淋处理后将铝合金零部件作为阴极，以SUS316 为阳极，在包含40％环
氧树脂、7％黑色色浆、1％醋酸和2％乙二醇二丁醚的有机溶液中进行电泳处理，其中阴极电泳时间为210s，其中电泳过程中直流通电电压为230V，然后经UF水洗后在1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺，其特征在于，所述工艺包括如下步骤：先将铝合金零部件进行前处理，再进行阴极电泳处理，然后依次进行水性漆底涂层喷涂，色漆涂装喷涂，油性清漆喷涂。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺，其特征在于，水性漆底涂层粘度为15
‑
25s/DIN4/20℃，具体包括质量比100：(5
‑
20)：(3
‑
9)的水性漆、固化剂和水。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺，其特征在于，水性漆底涂层喷涂过程中电压为20
‑
70KV，外成型压缩空气为300
‑
600L/min，内成型压缩空气为100
‑
400L/min，流量为100
‑
400L/min。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺，其特征在于，色漆粘度为16
‑
24s/DIN4/20℃，具体包括质量比100：(2
‑
10)的色漆和水。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金零部件的水性涂层喷涂工艺，其特征在于，色漆涂装喷涂过程中电压为20
‑
70KV，外成型压缩空气为300
‑
600L/min，内成型压缩空气为100
‑
400L/min，流量为80
‑
300L/min。6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋安，顾信，王超，
申请(专利权)人：江苏和兴汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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