一种门座式起重机行走防撞结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种门座式起重机行走防撞结构，属于门座式起重机技术领域。该门座式起重机行走防撞结构包括行走机构、防撞机构和接触件。所述行走机构包括车架和车轮，所述车轮转动安装在所述车架的表面；所述防撞机构包括转轴和横支杆，所述转轴转动安装在所述车架的表面，所述横支杆固定于所述转轴的表面，所述车架的表面设置有驱动器。本申请通过转轴、横支杆和接触件配合而，将外界物体和车架隔开，降低外界物体直接撞到车架的可能性，而通过驱动器和转轴配合，驱动接触件移动，将接触件移动到地面或轨道，可对地面的积雪进行清理减小积雪对车轮和车架的移动造成影响的可能性。能性。能性。

【技术实现步骤摘要】
一种门座式起重机行走防撞结构


[0001]本技术涉及门座式起重机领域，具体而言，涉及一种门座式起重机行走防撞结构。

技术介绍

[0002]门座起重机是随着港口事业的发展而发展起来的，是一种沿地面或建筑物上的起重机轨道运行，进行起重装卸作业的起重设备。
[0003]门座式起重机的行走结构上会设置杆状的防撞结构，以对行走机构进行防护，但是门座式起重机表面的防撞结构是固定设置的，不便调节，不具有其他用处。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种门座式起重机行走防撞结构，旨在改善防撞结构不便调节的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种门座式起重机行走防撞结构，包括行走机构、防撞机构和接触件。所述行走机构包括车架和车轮，所述车轮转动安装在所述车架的表面；所述防撞机构包括转轴和横支杆，所述转轴转动安装在所述车架的表面，所述横支杆固定于所述转轴的表面，所述车架的表面设置有驱动器，且所述驱动器的驱动端与所述转轴传动连接；所述接触件固定在所述横支杆的一端。
[0007]在本技术的一种实施例中，所述车架的表面设置有驱动电机，且所述驱动电机的输出轴和所述车轮传动连接，且所述驱动电机位于所述车架和对应的所述横支杆之间。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述防撞机构两两相对设置，且相对应的两个所述防撞机构分别位于所述车架的两侧。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述驱动器包括伸缩件和齿条，所述伸缩件安装在所述车架的表面，所述齿条固定于所述伸缩件的活动端，所述转轴键连接有齿轮，且所述齿轮和所述齿条啮合连接。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述横支杆的表面设置有竖支杆，且所述竖支杆的一侧与所述横支杆的一侧平齐。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述竖支杆沿所述横支杆的长度方向间隔设置有至少两个，且所述竖支杆为方杆。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述接触件包括外筒体和内滑块，所述外筒体的端部与所述横支杆连接，所述内滑块滑动设置在所述外筒体内，且所述内滑块的一侧设置有滑杆，所述滑杆的一端滑动贯穿所述外筒体，且所述滑杆的一端安装有触板，所述触板和所述外筒体之间安装有弹簧。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述触板的表面设置有刷毛层，所述滑杆沿所述
外筒体的周向间隔设置有至少两个，且所述滑杆、所述内滑块、所述触板和所述弹簧一一对应设置。
[0014]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种门座式起重机行走防撞结构，使用时，由转轴和横支杆支撑接触件，使横支杆和接触件将外界物体和车架隔开，降低外界物体直接撞到车架的可能性，而由驱动器驱动转轴转动，使横支杆和接触件围绕转轴移动，将接触件移动到地面或轨道，可对地面的积雪进行清理减小积雪对车轮和车架的移动造成影响的可能性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1是本技术实施方式提供的门座式起重机行走防撞结构结构示意图；
[0017]图2为本技术实施方式提供的防撞机构和接触件连接结构示意图；
[0018]图3为本技术实施方式提供的转轴和驱动器连接结构示意图；
[0019]图4为本技术实施方式提供的接触件结构示意图。
[0020]图中：100
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行走机构；110
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车架；120
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车轮；130
‑
驱动电机；200
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防撞机构；210
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转轴；211
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齿轮；220
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横支杆；230
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驱动器；231
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伸缩件；232
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齿条；240
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竖支杆；300
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接触件；310
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外筒体；320
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内滑块；330
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滑杆；340
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触板；350
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弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门座式起重机行走防撞结构，其特征在于，包括行走机构(100)，所述行走机构(100)包括车架(110)和车轮(120)，所述车轮(120)转动安装在所述车架(110)的表面；防撞机构(200)，所述防撞机构(200)包括转轴(210)和横支杆(220)，所述转轴(210)转动安装在所述车架(110)的表面，所述横支杆(220)固定于所述转轴(210)的表面，所述车架(110)的表面设置有驱动器(230)，且所述驱动器(230)的驱动端与所述转轴(210)传动连接；接触件(300)，所述接触件(300)固定在所述横支杆(220)的一端。2.根据权利要求1所述的一种门座式起重机行走防撞结构，其特征在于，所述车架(110)的表面设置有驱动电机(130)，且所述驱动电机(130)的输出轴和所述车轮(120)传动连接，且所述驱动电机(130)位于所述车架(110)和对应的所述横支杆(220)之间。3.根据权利要求1所述的一种门座式起重机行走防撞结构，其特征在于，所述防撞机构(200)两两相对设置，且相对应的两个所述防撞机构(200)分别位于所述车架(110)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种门座式起重机行走防撞结构，其特征在于，所述驱动器(230)包括伸缩件(231)和齿条(232)，所述伸缩件(231)安装在所述车架(110)的表面，所述齿条(232)固定于所述伸缩件...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐佳贤，吴宏伟，
申请(专利权)人：无锡市港口机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：