一种飞行员平衡能力训练装置，其包括底部设置的底座，还包括第一轴承、第一转轴、横梁、转动机构、凹槽和配重机构，所述底座的中部通过第一轴承安装有第一转轴，第一转轴的顶端安装有横梁，第一转轴的一侧设置有转动机构，横梁靠近一端位置处安装有第二转轴，第二转轴的中部固定安装有座椅，第二转轴的一端安装有第一伺服电机，横梁一端的底部设置有配重机构；所述转动机构包括从动齿轮、第二伺服电机、第三转轴、第二轴承和主动齿轮，从动齿轮安装在第一转轴上，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，便于对飞行员平衡能力进行训练，同时有自转和公转两种平衡力训练方式，可选择其一或同时进行训练，适用性强，训练效果好。训练效果好。训练效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种飞行员平衡能力训练装置
[0001]本技术涉及训练装置，具体为一种飞行员平衡能力训练装置。
技术介绍
[0002]由于舰载机飞行员工作的特殊性，因此对舰载机飞行员的平衡训练至关重要，从而确保飞行员具有良好的平衡能力。对于初始训练飞行员来说，一般都会经过一段时间的培训使初始训练掌握基本的平衡能力，然后在进入下一步的平衡感训练。
[0003]然而现有技术中的平衡训练器材，只能在几个方向摆动，对于飞行员平衡能力的训练效果差，同时，无法根据需要进行自转和公转平衡训练的选择，不利于使用。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种飞行员平衡能力训练装置，有效的解决了现有技术中的平衡训练器材，只能在几个方向摆动，对于飞行员平衡能力的训练效果差，同时，无法根据需要进行自转和公转平衡训练的选择，不利于使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括底部设置的底座，还包括第一轴承、第一转轴、横梁、转动机构、第二转轴、座椅、第一伺服电机、凹槽和配重机构，所述底座的中部通过第一轴承安装有第一转轴，第一转轴的顶端安装有横梁，第一转轴的一侧设置有转动机构，横梁靠近一端位置处安装有第二转轴，第二转轴的中部固定安装有座椅，第二转轴的一端安装有第一伺服电机，横梁一端的底部设置有配重机构；
[0006]所述转动机构包括从动齿轮、第二伺服电机、第三转轴、第二轴承和主动齿轮，从动齿轮安装在第一转轴上，底座内部一侧安装有第二伺服电机，第二伺服电机的顶端安装有第三转轴，第三转轴通过第二轴承与底座连接，第三转轴的顶端安装有与从动齿轮啮合连接的主动齿轮。
[0007]优选的，所述座椅的两侧设置有扶手，且座椅上设置有安全带。
[0008]优选的，所述第二转轴通过轴承与横梁连接。
[0009]优选的，所述横梁的一端中部对应座椅位置处设置有凹槽。
[0010]优选的，所述配重机构包括配重箱、铰链、箱门和门锁，配重箱固定在横梁另一端的底部，配重箱的一侧通过铰链安装有箱门，箱门的一端通过门锁与配重箱连接。
[0011]优选的，所述配重箱的内部放置有配重块。
[0012]有益效果：本技术使用时，待训练的飞行员坐在座椅上，并系好安全带，训练时，圆周平衡训练时，第二伺服电机工作，第二伺服电机工作带动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动与之啮合连接的从动齿轮转动，从动齿轮转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动横梁转动，横梁转动带动与之连接的座椅转动，即可进行圆周转动平衡训练，当需要进行自转平衡训练时，第一伺服电机工作，第一伺服电机工作带动第二转轴转动，第二转轴转动带动其上安装的座椅转动，即可达到训练自转平衡训练，也可同时进行公转平衡训练和
自转平衡训练，训练者可根据需要进行选择训练，适用性强。
[0013]本技术结构新颖，构思巧妙，便于对飞行员平衡能力进行训练，同时有自转和公转两种平衡力训练方式，可选择其一或同时进行训练，适用性强，训练效果好。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术整体结构示意图；
[0016]图2是本技术座椅侧视图；
[0017]图3是本技术横梁俯视图；
[0018]图中标号：1、底座；2、第一轴承；3、第一转轴；4、横梁；5、转动机构；6、第二转轴；7、座椅；8、第一伺服电机；9、凹槽；10、配重机构；11、从动齿轮；12、第二伺服电机；13、第三转轴；14、第二轴承；15、主动齿轮；16、配重箱；17、铰链；18、箱门；19、门锁。
具体实施方式
[0019]下面结合附图1
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3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0020]实施例一，由图1
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3给出，本技术提供一种飞行员平衡能力训练装置，包括底部设置的底座1，还包括第一轴承2、第一转轴3、横梁4、转动机构5、第二转轴6、座椅7、第一伺服电机8、凹槽9和配重机构10，底座1的中部通过第一轴承2安装有第一转轴3，第一转轴3的顶端安装有横梁4，第一转轴3的一侧设置有转动机构5，横梁4靠近一端位置处安装有第二转轴6，第二转轴6的中部固定安装有座椅7，第二转轴6的一端安装有第一伺服电机8，横梁4一端的底部设置有配重机构10；
[0021]转动机构5包括从动齿轮11、第二伺服电机12、第三转轴13、第二轴承14和主动齿轮15，从动齿轮11安装在第一转轴3上，底座1内部一侧安装有第二伺服电机12，第二伺服电机12的顶端安装有第三转轴13，第三转轴13通过第二轴承14与底座1连接，第三转轴13的顶端安装有与从动齿轮11啮合连接的主动齿轮15。
[0022]具体使用时：本技术使用时，待训练的飞行员坐在座椅7上，并系好安全带，训练时，圆周平衡训练时，第二伺服电机12工作，第二伺服电机12工作带动主动齿轮15转动，主动齿轮15转动带动与之啮合连接的从动齿轮11转动，从动齿轮11转动带动第一转轴3转动，第一转轴3转动带动横梁4转动，横梁4转动带动与之连接的座椅7转动，即可进行圆周转动平衡训练，当需要进行自转平衡训练时，第一伺服电机8工作，第一伺服电机8工作带动第二转轴6转动，第二转轴6转动带动其上安装的座椅7转动，即可达到训练自转平衡训练，也可同时进行公转平衡训练和自转平衡训练，训练者可根据需要进行选择训练，适用性强。
[0023]有益效果：本技术结构新颖，构思巧妙，便于对飞行员平衡能力进行训练，同时有自转和公转两种平衡力训练方式，可选择其一或同时进行训练，适用性强，训练效果好。
[0024]实施例二
[0025]实施例一中座椅7使用不便，参照图1和图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，座椅7的两侧设置有扶手，且座椅7上设置有安全带，保证座椅7使用的安全性。
[0026]实施例三
[0027]实施例一中第二转轴6安装固定不便，参照图1和图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，第二转轴6通过轴承与横梁4连接，便于第二转轴6的安装使用。
[0028]实施例四
[0029]实施例一中座椅7转动不便，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，横梁4的一端中部对应座椅7位置处设置有凹槽9，便于座椅7的转动使用。
[0030]实施例五
[0031]实施例一中横梁4的端部配重不便，参照图1和图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，配重机构10包括配重箱16、铰链17、箱门18和门锁19，配重箱16固定在横梁4另一端的底部，配重箱16的一侧通过铰链17安装有箱门18，箱门18的一端通过门锁19与配重箱16连接，配重时，将门锁19打开，将需要进行配重的配重块放置在配重箱16的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行员平衡能力训练装置，包括底部设置的底座（1），其特征在于：还包括第一轴承（2）、第一转轴（3）、横梁（4）、转动机构（5）、第二转轴（6）、座椅（7）、第一伺服电机（8）、凹槽（9）和配重机构（10），所述底座（1）的中部通过第一轴承（2）安装有第一转轴（3），第一转轴（3）的顶端安装有横梁（4），第一转轴（3）的一侧设置有转动机构（5），横梁（4）靠近一端位置处安装有第二转轴（6），第二转轴（6）的中部固定安装有座椅（7），第二转轴（6）的一端安装有第一伺服电机（8），横梁（4）一端的底部设置有配重机构（10）；所述转动机构（5）包括从动齿轮（11）、第二伺服电机（12）、第三转轴（13）、第二轴承（14）和主动齿轮（15），从动齿轮（11）安装在第一转轴（3）上，底座（1）内部一侧安装有第二伺服电机（12），第二伺服电机（12）的顶端安装有第三转轴（13），第三转轴（13）通过第二轴承（14）与底座（1）连接，第三转...
【专利技术属性】
技术研发人员：张燕，石峰，
申请(专利权)人：张燕，
类型：新型
国别省市：
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