一种高速公路养护吊篮用稳定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及吊篮技术领域，具体为一种高速公路养护吊篮用稳定结构，包括：底座，底座的顶部设置有升降杆；顶持板，顶持板的端部安装有滑动板，滑动板的底部开设有凹槽，滑动板的端部安装有限位扣，顶持板的外部设置有卡合架，卡合架的顶部安装有伸缩杆；及延伸块，设于底座的表面；有益效果为：本实用提出的伸缩杆下降后使得顶持板顶持在地面上，在此之前将顶持板从底座的底部拉出，限位扣卡在卡合架的表面，伸缩杆继续下降后，升降块与地面接触，升降块在升降槽中上升，升降块的顶部的凸起与凹槽啮合，使得顶持板被固定，且顶持板增加了底座与地面的接触面积，防止底座在起吊是发生晃动，且顶持板的结构简单。且顶持板的结构简单。且顶持板的结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路养护吊篮用稳定结构


[0001]本技术涉及吊篮
，具体为一种高速公路养护吊篮用稳定结构。

技术介绍

[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路；
[0003]现有技术中，高速公路上的路牌等一些设备在养护时需要更换的就需要使用吊篮将路牌；
[0004]但是，已有的吊篮缺少稳定结构，吊起重物时可能会发生晃动，且现有的类似于起重机的稳定结构通过多组液压结构进行稳定，结构复杂，且位于高速公路上占地较大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高速公路养护吊篮用稳定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路养护吊篮用稳定结构，包括：
[0007]底座，底座的顶部设置有升降杆；
[0008]顶持板，顶持板的端部安装有滑动板，滑动板的底部开设有凹槽，滑动板的端部安装有限位扣，顶持板的外部设置有卡合架，卡合架的顶部安装有伸缩杆；及
[0009]延伸块，设于底座的表面。
[0010]优选的，所述升降杆的顶部连接连接着起吊结构，延伸块的内部安装有液压装置，使得伸缩杆能够上下的移动。
[0011]优选的，所述升降杆的顶部连接连接着起吊结构，延伸块的内部安装有液压装置，使得伸缩杆能够上下的移动。
[0012]优选的，所述限位扣可卡在卡合架的表面，且限位扣的表面设置有橡胶垫，卡合架的端部内部开设有升降槽，升降槽中设置有升降块，升降块可在升降槽中移动，且升降块的顶部设置有限位板，使得升降块不会脱离出升降槽中。
[0013]优选的，所述凹槽具有多组，凹槽均匀的排列在滑动板的底部，升降块的顶部安装有凸起，凸起具有多组，且均匀的排列在升降块的顶部。
[0014]优选的，所述凸起可啮合在凹槽中，每组凸起之间的距离与每组凹槽之间的距离一直，凸起卡在凹槽中时使得升降块顶部全部的凸起完全与滑动板底部的额凹槽啮合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本实用提出的伸缩杆下降后使得顶持板顶持在地面上，在此之前将顶持板从底座的底部拉出，限位扣卡在卡合架的表面，伸缩杆继续下降后，升降块与地面接触，升降块在升降槽中上升，升降块的顶部的凸起与凹槽啮合，使得顶持板被固定，且顶持板增加了底座与地面的接触面积，防止底座在起吊是发生晃动，且顶持板的结构简单，占用的空间较小，
能够很快的收纳在底座的底部。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术顶持板立体结构示意图；
[0019]图3为本技术顶持板俯视立体结构示意图；
[0020]图4为图3中A处结构放大示意图。
[0021]图中：底座1、升降杆2、延伸块3、伸缩杆4、顶持板5、卡合架6、限位扣7、凹槽8、滑动板9、升降块10、升降槽11、凸起12。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0026]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路养护吊篮用稳定结构，包括：底座1，底座1的顶部设置有升降杆2，升降杆2的顶部连接连接着起吊结构，延伸块3的内部安装有液压装置，使得伸缩杆4能够上下的移动；
[0027]顶持板5，顶持板5的端部安装有滑动板9，滑动板9的底部开设有凹槽8，滑动板9的端部安装有限位扣7，顶持板5的外部设置有卡合架6，卡合架6的顶部安装有伸缩杆4，卡合架6的内部为空，卡合架6的内部插接有顶持板5，顶持板5端部的滑动板9插接在卡合架6的内部，且顶持板5和滑动板9可在卡合架6的内部移动，且限位扣7具有两组，分别位于滑动板
9的两端，限位扣7可卡在卡合架6的表面，且限位扣7的表面设置有橡胶垫，卡合架6的端部内部开设有升降槽11；
[0028]升降槽11中设置有升降块10，升降块10可在升降槽11中移动，且升降块10的顶部设置有限位板，使得升降块10不会脱离出升降槽11中，凹槽8具有多组，凹槽8均匀的排列在滑动板9的底部，升降块10的顶部安装有凸起12，凸起12具有多组，且均匀的排列在升降块10的顶部，凸起12可啮合在凹槽8中，每组凸起12之间的距离与每组凹槽8之间的距离一直，凸起12卡在凹槽8中时使得升降块10顶部全部的凸起12完全与滑动板9底部的额凹槽8啮合。
[0029]通过底座1顶部升降杆2连接着的起吊结构进行吊起重物时，首先通过延伸块3内部的液压结构使得伸缩杆4下降使，伸缩杆4下降后使得顶持板5顶持在地面上，在此之前将顶持板5从底座1的底部拉出，限位扣7卡在卡合架6的表面，伸缩杆4继续下降后，升降块10与地面接触，升降块10在升降槽11中上升，升降块10的顶部的凸起12与凹槽8啮合，使得顶持板5被固定，且顶持板5增加了底座1与地面的接触面积，防止底座1在起吊是发生晃动，且顶持板5的结构简单，占用的空间较小，能够很快的收纳在底座1的底部。
[0030]尽管上面对本申请说明性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护吊篮用稳定结构，其特征在于：包括：底座(1)，底座(1)的顶部设置有升降杆(2)；顶持板(5)，顶持板(5)的端部安装有滑动板(9)，滑动板(9)的底部开设有凹槽(8)，滑动板(9)的端部安装有限位扣(7)，顶持板(5)的外部设置有卡合架(6)，卡合架(6)的顶部安装有伸缩杆(4)；及延伸块(3)，设于底座(1)的表面。2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护吊篮用稳定结构，其特征在于：所述升降杆(2)的顶部连接连接着起吊结构，延伸块(3)的内部安装有液压装置，使得伸缩杆(4)能够上下的移动。3.根据权利要求1所述的一种高速公路养护吊篮用稳定结构，其特征在于：所述卡合架(6)的内部为空，卡合架(6)的内部插接有顶持板(5)，顶持板(5)端部的滑动板(9)插接在卡合架(6)的内部，且顶持板(5)和滑动板(9)可在卡合架(6)的内部移动，且限位扣(7)具有两组，分别位于滑动板(9)的两端。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋春芹，
申请(专利权)人：宋春芹，
类型：新型
国别省市：