一种用于汽车部件的定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件夹具技术领域，且公开了一种用于汽车部件的定位夹具，包括夹板，夹板区分为下夹板和上夹板，所述下夹板和上夹板之间通过气缸连接；还包括安装在夹板上的夹持结构；所述夹持结构包括安装在夹板上的转轴，以及安装转轴上的存气仓，所述存气仓上安装有多个活塞筒，所述活塞筒的内腔与存气仓的内腔连通。该用于汽车部件的定位夹具，采用上述夹持结构对汽车的塑料零部件进行夹持时，由于汽车的塑料零部件表面凹凸不平，不同夹持杆会根据上述凹凸不平的位置来进行缩进或伸出，全方位的多点接触汽车的塑料零部件，便于对汽车零部件的夹持。对汽车零部件的夹持。对汽车零部件的夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车部件的定位夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件夹具
，具体为一种用于汽车部件的定位夹具。

技术介绍

[0002]汽车零部件加工的过程中会用大多种多样的夹具，夹具的不同取决于所夹持汽车零部件的形状，我们所常见到的夹具多是一些对汽车金属零部件进行加工所用的夹持结构，这种结构需要能够牢固的夹持住汽车的金属部件。
[0003]然而一些汽车零件，如采用压塑工艺制成的各种装饰面板，这些塑料构件往往也需要进行镀膜喷漆等加工处理，但是这种零件其表面凹凸不平，常规的夹具在夹持的过程中并不适合，因此需要有一种能够便于夹持类似这些塑料零部件的夹具。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种用于汽车部件的定位夹具，促进解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种用于汽车部件的定位夹具，包括夹板，夹板区分为下夹板和上夹板，所述下夹板和上夹板之间通过气缸连接；
[0006]还包括安装在夹板上的夹持结构；
[0007]所述夹持结构包括安装在夹板上的转轴，以及安装转轴上的存气仓，所述存气仓上安装有多个活塞筒，所述活塞筒的内腔与存气仓的内腔连通；
[0008]所述活塞筒的内部滑动安装有第一活塞块，所述第一活塞块的侧壁与活塞筒的内壁贴合，所述第一活塞块上安装有用于抵触零部件的夹持杆。
[0009]作为本技术所述用于汽车部件的定位夹具的一种可选方案，其中：所述第一活塞块通过第一密封环与活塞筒的内壁接触。
[0010]作为本技术所述用于汽车部件的定位夹具的一种可选方案，其中：所述第一活塞块通过活塞弹簧与活塞筒的内壁连接。
[0011]作为本技术所述用于汽车部件的定位夹具的一种可选方案，其中：所述夹持杆上还设有橡胶套。
[0012]作为本技术所述用于汽车部件的定位夹具的一种可选方案，其中：所述活塞筒顶部还设有用于阻挡第一活塞块脱离活塞筒的挡块。
[0013]作为本技术所述用于汽车部件的定位夹具的一种可选方案，其中：所述存气仓上安装有转向座，所述转向座内开设有球形槽；
[0014]所述转轴上安装有转动球，所述转动球活动安装在球形槽内；
[0015]所述转向座上还螺纹连接有用于与转动球形成抵触的紧固螺栓。
[0016]作为本技术所述用于汽车部件的定位夹具的一种可选方案，其中：所述转轴与夹板转动连接，且转轴上安装有第二转轮；
[0017]所述夹板上安装有电机，所述电机的输出轴安装有第一转轮，所述第二转轮与第一转轮通过皮带传动连接。
[0018]作为本技术所述用于汽车部件的定位夹具的一种可选方案，其中：所述下夹板上固定安装有导向柱，导向柱的顶部贯穿所述上夹板；
[0019]所述上夹板上还安装有限位套，所述限位套套设在所述导向柱的外表面。
[0020]本技术具备以下有益效果：
[0021]1、该用于汽车部件的定位夹具，采用上述夹持结构对汽车的塑料零部件进行夹持时，由于汽车的塑料零部件表面凹凸不平，不同夹持杆会根据上述凹凸不平的位置来进行缩进或伸出，全方位的多点接触汽车的塑料零部件，便于对汽车零部件的夹持。
[0022]2、该用于汽车部件的定位夹具，通过转动球可以在球形槽内转动，人们可以根据需要来调整被夹持零件的角度，并通过转动紧固螺栓并促使其抵触在转动球上，保持该角度对零部件进行稳定夹持。
[0023]3、该用于汽车部件的定位夹具，电机可通过皮带驱动转轴乃至整个夹持结构转动，从而达到调整塑料汽车零部件角度的目的，人们可以根据需要适应性调整零部件的旋转方向。
附图说明
[0024]图1为本技术整体结构示意图。
[0025]图2为本技术夹持结构的内部结构示意图。
[0026]图3为本技术A处的结构放大示意图。
[0027]图4为本技术B处的结构放大示意图。
[0028]图中：1、下夹板，2、上夹板，3、转轴，4、转向座，5、存气仓，6、封堵盖，7、导向柱，8、限位套，9、气缸，10、第一转轮，11、电机，12、第二转轮，13、皮带，14、气管，15、活塞筒，16、转动球，17、第一活塞块，18、第一密封环，19、活塞弹簧，20、挡块，21、夹持杆，22、橡胶套，23、紧固螺栓，24、球形槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]参阅图1
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3，一种用于汽车部件的定位夹具，包括夹板，夹板区分为下夹板1和上夹板2，下夹板1和上夹板2之间通过气缸9连接；气缸9的缸体部分与下夹板1连接，活塞杆部分与上夹板2连接。
[0032]还包括分别安装夹板上的夹持结构；
[0033]夹持结构包括安装在夹板上的转轴3，以及安装转轴3上的存气仓5，存气仓5上安装有多个活塞筒15，活塞筒15的内腔与存气仓5的内腔连通；
[0034]活塞筒15的内部滑动安装有第一活塞块17，第一活塞块17的侧壁与活塞筒15的内
壁贴合，第一活塞块17上安装有用于抵触零部件的夹持杆21。
[0035]需说明的是，夹持结构有两个，其中一个与上夹板2连接，另外一个与下夹板1连接，通过驱动气缸9来促使上夹板2与下夹板1相互靠近，从而驱动两个夹持结构相互靠近运动，进而对汽车的塑料零部件进行夹持。
[0036]需特别注意的是，正常状态下第一活塞块17位于活塞筒15的靠中部位置，采用夹持结构对汽车的塑料零部件进行夹持时，由于汽车的塑料零部件表面凹凸不平，抵触到零件凸起部分的夹持杆21会向活塞筒15内部压缩，从而存气仓5内部气压变大，并促使位于零件凹陷部位的夹持杆21伸出，进而更加全方位的多点接触汽车的塑料零部件，便于对汽车零部件的夹持。
[0037]进一步的，第一活塞块17通过第一密封环18与活塞筒15的内壁接触。用以提高第一活塞块17与活塞筒15内壁之间的密封性。
[0038]可选的，第一活塞块17通过活塞弹簧19与活塞筒15的内壁连接。
[0039]活塞弹簧19用于调整第一活塞块17在不受其他外力时能够处于活塞筒15内靠中心的位置。
[0040]更进一步的，夹持杆21上还设有橡胶套22。橡胶套22壁面夹持杆21直接触碰到塑料的汽车零部件，形成对零件的保护。
[0041]还需特别说明的是，活塞筒15顶部还设有用于阻挡第一活塞块17脱离活塞筒15的挡块20，同时为便于后期调整存气仓5内的气压，本实施例中在存气仓上还连通有气管14，气管14螺纹连接封堵盖6，使用过程中难免会遇到存气仓5内气体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车部件的定位夹具，包括夹板，夹板区分为下夹板(1)和上夹板(2)，其特征在于：所述下夹板(1)和上夹板(2)之间通过气缸(9)连接；还包括安装在夹板上的夹持结构；所述夹持结构包括安装在夹板上的转轴(3)，以及安装转轴(3)上的存气仓(5)，所述存气仓(5)上安装有多个活塞筒(15)，所述活塞筒(15)的内腔与存气仓(5)的内腔连通；所述活塞筒(15)的内部滑动安装有第一活塞块(17)，所述第一活塞块(17)的侧壁与活塞筒(15)的内壁贴合，所述第一活塞块(17)上安装有用于抵触零部件的夹持杆(21)。2.根据权利要求1所述的用于汽车部件的定位夹具，其特征在于：所述第一活塞块(17)通过第一密封环(18)与活塞筒(15)的内壁接触。3.根据权利要求2所述的用于汽车部件的定位夹具，其特征在于：所述第一活塞块(17)通过活塞弹簧(19)与活塞筒(15)的内壁连接。4.根据权利要求3所述的用于汽车部件的定位夹具，其特征在于：所述夹持杆(21)上还设有橡胶套(22)。5.根据权利要求4所述的用于汽车部件的定位夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪涛，宫保松，张名利，何金，李彬，
申请(专利权)人：上海莹普自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：