一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁及施工方法技术

本申请涉及盖梁施工技术领域，尤其是涉及一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁及施工方法，包括固设于墩台的盖梁本体以及限位挡块，限位挡块包括横向限位预制挡块以及纵向限位预制挡块，横向限位预制挡块底部、纵向限位预制挡块底部均预埋有挡块钢板，盖梁本体顶部预埋有盖梁钢板，且挡块钢板焊接于盖梁钢板，以令主梁架设于盖梁本体时，横向限位预制挡块抵接于主梁两侧、纵向限位预制挡块抵接于主梁端部。本申请能够使横向限位预制挡块准确抵接于主梁两侧，使纵向限位预制挡块准确抵接于主梁端部，从而尽量避免需要减小限位挡块的情况发生，以及尽量消除主梁与限位挡块之间的配合间隙确保起到应有的限位作用。隙确保起到应有的限位作用。隙确保起到应有的限位作用。

【技术实现步骤摘要】
一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁及施工方法


[0001]本申请涉及盖梁施工
，尤其是涉及一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁及施工方法。

技术介绍

[0002]在公路桥梁设计中，采用装配式简支预应力混凝土T梁/小箱梁作为主梁的桥梁结构，因其整体性好、跨越能力强以及易于装配施工的优点，在整个工程领域应用广泛。而盖梁作为在主梁和墩台之间的连接构件，盖梁的结构设计以及施工质量通常是工程控制的要点。
[0003]对于低等级公路，由于其线形指标相对较低，会造成纵坡和横坡相对较大，容易产生纵向和横向位移，从而影响整个公路桥梁结构的安全性、舒适性。因此，现有的公路桥梁设计中，通常会在盖梁两侧现浇混凝土限位挡块，在现浇混凝土限位挡块成型之后将主梁架设于盖梁，且令现浇混凝土限位挡块抵接于主梁形成限位作用。
[0004]但是，由于装配式简支预应力混凝土梁的尺寸难免存在施工误差，导致架设后的主梁与现浇混凝土限位挡块之间的距离偏离设计值，从而导致现浇混凝土限位挡块需要减小尺寸，或导致因偏离间距过大而无法起到限位作用；因此，可作进一步改善。

技术实现思路

[0005]为了尽量避免需要减小限位挡块的情况发生，以及尽量消除主梁与限位挡块之间的配合间隙确保起到应有的限位作用，本申请提供一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁及施工方法。
[0006]第一方面，本申请公开了一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁。
[0007]一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁，包括固设于墩台的盖梁本体以及限位挡块，所述限位挡块包括横向限位预制挡块以及纵向限位预制挡块，所述横向限位预制挡块底部、纵向限位预制挡块底部均预埋有挡块钢板，所述盖梁本体顶部预埋有盖梁钢板，且所述挡块钢板焊接于盖梁钢板，以令主梁架设于盖梁本体时，所述横向限位预制挡块抵接于主梁两侧、纵向限位预制挡块抵接于主梁端部。
[0008]通过采用上述技术方案，在通过吊装机/其他吊装设备将主梁架设于盖梁本体之后，通过焊接机/其他焊接设备将挡块钢板焊接于盖梁钢板，且令横向限位预制挡块抵接于主梁两侧，且令纵向限位预制挡块抵接于主梁端部；由于横向限位预制挡块、纵向限位预制挡块的设置步骤可以安排在主梁的架设步骤之后，即便主梁存在施工误差，可通过调整横向限位预制挡块、纵向限位预制挡块的位置，使横向限位预制挡块准确抵接于主梁两侧，使纵向限位预制挡块准确抵接于主梁端部，从而尽量避免需要减小限位挡块的情况发生，以及尽量消除主梁与限位挡块之间的配合间隙确保起到应有的限位作用。
[0009]可选的，位于盖梁本体两侧的所述横向限位预制挡块外侧均预埋有第一侧钢板，所述盖梁本体两侧均预埋有第二侧钢板，且位于同侧的所述第一侧钢板与第二侧钢板之间
焊接有第三侧钢板。
[0010]通过采用上述技术方案，第三侧钢板焊接于第一侧钢板与第二侧钢板之间，能够加强最外侧的两个横向限位预制挡块与盖梁本体之间的连接强度，从而提高桥梁盖梁的整体结构稳定性、桥梁盖梁与主梁的连接结构稳定性。
[0011]可选的，所述纵向限位预制挡块嵌设于主梁端部预设的避让口，且所述纵向限位预制挡块固设有与避让口内壁相抵接的缓冲结构，所述缓冲结构为固设于纵向限位预制挡块表面的橡胶缓冲块。
[0012]通过采用上述技术方案，橡胶缓冲块能够起到缓冲作用，使主梁的震动不易于传导至纵向限位预制挡块，从而使纵向限位预制挡块与盖梁本体之间不易于因长期震动而遭到破坏分离，进而使桥梁盖梁的整体结构稳定性、桥梁盖梁与主梁的连接结构稳定性提高。
[0013]可选的，所述纵向限位预制挡块嵌设于主梁端部预设的避让口，且所述纵向限位预制挡块固设有与避让口内壁相抵接的缓冲结构，所述缓冲结构包括预埋于纵向限位预制挡块一侧的支撑钢块、支撑钢板、橡胶缓冲层以及调整组件，所述支撑钢块一侧开设有支撑槽，所述支撑钢板顶部固设有转动钢块，且所述转动钢块转动嵌设于支撑槽，所述橡胶缓冲层固设于支撑钢板表面；所述调整组件安装于纵向限位预制挡块与支撑钢板之间且用于推动支撑钢板转动，以令纵向限位预制挡块与支撑钢板之间形成灌浆区域；所述纵向限位预制挡块顶部开设有延伸贯通至灌浆区域的第一灌浆通道。
[0014]通过采用上述技术方案，对于线形指标相对较低的低等级公路，容易形成纵坡，导致主梁架设之后呈一定角度的倾斜布置，从而导致主梁端部预设的避让口底部所在平面呈一定角度的倾斜布置；此时，通过调整组件推动支撑钢板进行适应性角度调整，并通过往灌浆区域灌入混凝土浆料等待成型，使支撑钢板的倾斜角度与避让口底部所在平面的倾斜角度相适配，从而增大避让口底部与支撑钢板之间的作用面积（此时的支撑钢板通过橡胶缓冲层对避让口底部形成支撑作用），进而提高缓冲结构对主梁的支撑作用，使桥梁盖梁的整体结构稳定性、桥梁盖梁与主梁的连接结构稳定性提高。
[0015]可选的，所述纵向限位预制挡块开设有安装通道；所述调整组件包括固设于安装通道的螺母座、螺纹连接于螺母座的调整螺杆以及球头推块，所述球头推块固设于调整螺杆靠近支撑钢板的一端，所述支撑钢板朝向调整螺杆一侧固设有两个滑块，两个所述滑块相对设置的一侧均开设有滑槽，所述球头推块两侧分别滑动嵌设于两个滑槽；所述纵向限位预制挡块顶部开设有延伸贯通至安装通道的第二灌浆通道。
[0016]通过采用上述技术方案，旋动调整螺杆时，调整螺杆通过螺纹连接传动方式带动球头推块前进，使球头推块在滑槽内滑动且推动支撑钢板，从而实现由调整组件推动支撑钢板转动，使支撑钢板、转动钢块能够绕支撑槽中心进行转动，从而使支撑钢板的倾斜角度能够进行适应性调整；而安装通道在支撑钢板的适应性调整结束之后可通过第二灌浆通道灌入混凝土浆料，以提高纵向限位预制挡块的整体结构强度。
[0017]可选的，所述支撑槽槽底开设有多个安装槽，所述安装槽内固设有与转动钢块相磁吸适配的磁铁单元。
[0018]通过采用上述技术方案，磁铁单元与转动钢块之间的相磁吸配合，能够提高支撑钢块与支撑钢板之间的连接稳定性。
[0019]可选的，所述纵向限位预制挡块内预埋有加强筋，所述加强筋一端延伸固设于挡
块钢板，另一端延伸至安装通道且与调整螺杆相互错开布置。
[0020]通过采用上述技术方案，混凝土浆料灌入安装通道并成型时，加强筋能够起到加强作用，以提高纵向限位预制挡块的整体结构强度。
[0021]第二方面，本申请公开了一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁的施工方法。
[0022]一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁的施工方法，包括以下步骤：S1、预埋钢板：在横向限位预制挡块、纵向限位预制挡块浇筑成型时，在横向限位预制挡块底部、纵向限位预制挡块底部预埋挡块钢板，在需要设置在盖梁本体两侧的两个横向限位预制挡块外侧预埋第一侧钢板；在盖梁本体浇筑成型时，在盖梁本体需要设置横向限位预制挡块、纵向限位预制挡块位置处预埋盖梁钢板，在盖梁本体两侧预埋第二侧钢板；S2、架设主梁：通过吊装机将主梁架设于盖梁本体；S3、钢板焊接：通过焊接机将挡块钢板焊接于盖梁钢板，且令横向限位预制挡块抵接于主梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁，包括固设于墩台的盖梁本体(1)以及限位挡块(2)，其特征在于：所述限位挡块(2)包括横向限位预制挡块(21)以及纵向限位预制挡块(22)，所述横向限位预制挡块(21)底部、纵向限位预制挡块(22)底部均预埋有挡块钢板(3)，所述盖梁本体(1)顶部预埋有盖梁钢板(4)，且所述挡块钢板(3)焊接于盖梁钢板(4)，以令主梁(10)架设于盖梁本体(1)时，所述横向限位预制挡块(21)抵接于主梁(10)两侧、纵向限位预制挡块(22)抵接于主梁(10)端部。2.根据权利要求1所述的一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁，其特征在于：位于盖梁本体(1)两侧的所述横向限位预制挡块(21)外侧均预埋有第一侧钢板(51)，所述盖梁本体(1)两侧均预埋有第二侧钢板(52)，且位于同侧的所述第一侧钢板(51)与第二侧钢板(52)之间焊接有第三侧钢板(53)。3.根据权利要求2所述的一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁，其特征在于：所述纵向限位预制挡块(22)嵌设于主梁(10)端部预设的避让口(6)，且所述纵向限位预制挡块(22)固设有与避让口(6)内壁相抵接的缓冲结构(7)，所述缓冲结构(7)为固设于纵向限位预制挡块(22)表面的橡胶缓冲块(71)。4.根据权利要求2所述的一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁，其特征在于：所述纵向限位预制挡块(22)嵌设于主梁(10)端部预设的避让口(6)，且所述纵向限位预制挡块(22)固设有与避让口(6)内壁相抵接的缓冲结构(7)，所述缓冲结构(7)包括预埋于纵向限位预制挡块(22)一侧的支撑钢块(72)、支撑钢板(73)、橡胶缓冲层(74)以及调整组件(75)，所述支撑钢块(72)一侧开设有支撑槽，所述支撑钢板(73)顶部固设有转动钢块(76)，且所述转动钢块(76)转动嵌设于支撑槽，所述橡胶缓冲层(74)固设于支撑钢板(73)表面；所述调整组件(75)安装于纵向限位预制挡块(22)与支撑钢板(73)之间且用于推动支撑钢板(73)转动，以令纵向限位预制挡块(22)与支撑钢板(73)之间形成灌浆区域(81)；所述纵向限位预制挡块(22)顶部开设有延伸贯通至灌浆区域(81)的第一灌浆通道(82)。5.根据权利要求4所述的一种采用预制限位挡块的桥梁盖梁，其特征在于：所述纵向限位预制挡块(22)开设有安装通...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道海，段伟峰，周宁，
申请(专利权)人：广东粤路勘察设计有限公司，
类型：发明
国别省市：