一种汽车密封圈打孔用工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封圈打孔用工装夹具，旨在解决现有的开孔方式多为通过打孔机直接对密封圈进行开孔，在进行开孔的过程中对密封圈不同开孔位置的固定较为不便，打孔质量受人为因素影响过大的缺陷的问题；其技术方案要点是：包括锻压机，所述锻压机上设置有打孔工装，打孔工装包括底板，底板的上表面设置有固定架，所述底板上开有多个T型安装槽，T型安装槽设置有连接杆，所述连接杆的顶部通过固定螺帽与固定块连接，固定块的一端与限位块的顶部连接，固定块的另一端与固定架连接，固定架的顶部设置有加工台，加工台的中心开有工件加工槽，加工台的四周设置有定位柱。本实用新型专利技术所述的打孔用工装能够减少人为因素对打孔精度的影响。孔精度的影响。孔精度的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封圈打孔用工装夹具


[0001]本技术涉及汽车配件加工工装领域，尤其涉及到一种汽车密封圈打孔用工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车上需要设置密封圈，为了保证密封圈在使用的过程中具有更好的缓冲性能，需要在密封圈上进行开孔。而现有的开孔方式多为通过打孔机直接对密封圈进行开孔，在进行开孔的过程中对密封圈不同开孔位置的固定较为不便，打孔质量受人为因素影响过大的缺陷。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车密封圈打孔用工装夹具，用于解决现有的开孔方式多为通过打孔机直接对密封圈进行开孔，在进行开孔的过程中对密封圈不同开孔位置的固定较为不便，打孔质量受人为因素影响过大的缺陷的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：
[0005]一种汽车密封圈打孔用工装夹具，包括锻压机，所述锻压机上设置有打孔工装，所述打孔工装包括底板，所述底板的上表面设置有固定架，所述底板上开有多个T型安装槽，所述T型安装槽设置有连接杆，所述连接杆的顶部通过固定螺帽与固定块连接，所述固定块的一端与限位块的顶部连接，固定块的另一端与固定架连接，所述固定架的顶部设置有加工台，所述加工台的中心开有工件加工槽，所述加工台的四周设置有定位柱。
[0006]本技术的进一步设置为：所述固定块上开有用于容纳连接杆的U型槽，所述U型槽的宽度小于固定螺帽的宽带。
[0007]本技术的进一步设置为：所述加工台上开有多个用于安装固定柱的安装孔。
[0008]本技术的进一步设置为：所述工装台上设置有多个安装孔。
[0009]本技术的进一步设置为：所述固定架的顶部设置有多个与安装孔相匹配的连接块。
[0010]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0011]传统的打孔方式相比，本技术所述的打孔工装设置有工件加工槽，通过工装与锻压机相匹配能够对工件进行打孔，与传统的打孔方式相比能够提高打孔的精度以及提升打孔的效率。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是本技术所述的打孔用工装夹具结构示意图。
[0014]图3是本技术所述的加工台结构示意图。
[0015]图4是本技术所述的固定块结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。
[0017]如图1至图4所示，本技术提出的一种汽车密封圈打孔用工装夹具，包括锻压机，所述锻压机上设置有打孔工装，所述打孔工装包括底板1，所述底板1的上表面设置有固定架2，所述底板1上开有多个T型安装槽3，所述T型安装槽3设置有连接杆4，所述连接杆4的顶部通过固定螺帽5与固定块6连接，所述固定块6的一端与限位块7的顶部连接，固定块6的另一端与固定架2连接，所述固定架2的顶部设置有加工台8，所述加工台8的中心开有工件加工槽9，所述加工台8的四周设置有定位柱10。
[0018]本技术的进一步设置为：所述固定块6上开有用于容纳连接杆4的U型槽41，所述U型槽41的宽度小于固定螺帽5的宽带。
[0019]本技术的进一步设置为：所述加工台8上开有多个用于安装定位柱10的定位孔。
[0020]本技术的进一步设置为：所述加工台8上设置有多个安装孔81。
[0021]本技术的进一步设置为：所述固定架2的顶部设置有多个与安装孔81相匹配的连接块。
[0022]本技术的使用过程和原理如下：使用时，将需要加工的工件防止在工件加工槽，然后启动锻压机，锻压机的加工部下压对工件进行加工，加工完成后锻压机复位，取下加工完成的工件，然后重复上述步骤直至完成加工。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封圈打孔用工装夹具，包括锻压机，所述锻压机上设置有打孔工装，其特征在于，所述打孔工装包括底板(1)，所述底板(1)的上表面设置有固定架(2)，所述底板(1)上开有多个T型安装槽(3)，所述T型安装槽(3)设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的顶部通过固定螺帽(5)与固定块(6)连接，所述固定块(6)的一端与限位块(7)的顶部连接，固定块(6)的另一端与固定架(2)连接，所述固定架(2)的顶部设置有加工台(8)，所述加工台(8)的中心开有工件加工槽(9)，所述加工台(8)的四周设置有定位柱(10)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方良路，
申请(专利权)人：嘉善精创汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：