一种船用电梯防火轿厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用电梯防火轿厢结构，涉及船用电梯技术领域。一种船用电梯防火轿厢结构，包括桥箱，所述桥箱的内部开设有放置槽，放置槽的内壁滑动连接有防护板，放置槽的内壁设置有楼梯，楼梯的远离防护板的一侧固定连接有限位杆，限位杆的表面滑动连接在桥箱的内部，桥箱的上侧开设有对接槽。该船用电梯防火轿厢结构，对接板通过对接槽掉落，这样的方式保障了当船体遇到水淹和火灾桥箱停止工作时，保障了桥箱内部人员能进行自救，通过对接板便捷的打开保障了桥箱内部人员遇到紧急事故时，提高了人员自救的简易性，改善了传统桥箱遇到故障，人员由于等待救援不及时造成人身安全保障问题。人身安全保障问题。人身安全保障问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用电梯防火轿厢结构


[0001]本技术涉及船用电梯
，特别涉及一种船用电梯防火轿厢结构。

技术介绍

[0002]在各类中大型船舶中，如游船、大型客船或客货船、专业用船以及钻井平台等，广泛采用乘客电梯，以方便乘客或船员的上下，主要采用的结构是，在船舱的适合位置设置垂直贯穿各层甲板的电梯围井，在该围井内设置轿厢，轿厢的轿架上连接随行电缆，沿着固设于围井内壁的导轨作上下升降运功。
[0003]对比公开专利：公开了202021212094.6，该方案轿底防滑防渗水，改善了轿厢安全性能，通过简单的导向结构和定位结构，使得轿厢不易晃动，大大提高了船用电梯的使用安全性。
[0004]对于该方案在使用的过程中存在以下问题：虽然该方案轿厢不易晃动，大大提高了船用电梯的使用安全性，但是对于大部分船用电梯在使用的过程中遇到紧急的情况时，桥箱内部人员遇到紧急事故只能等待外部人员进行救助，这样的方式就会造成救援不及时导致人身安全等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种船用电梯防火轿厢结构，能够解决船用电梯在使用的过程中遇到紧急的情况时，桥箱内部人员遇到紧急事故只能等待外部人员进行救助，这样的方式就会造成救援不及时导致人身安全的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用电梯防火轿厢结构，包括桥箱，所述桥箱的内部开设有放置槽，放置槽的内壁滑动连接有防护板，放置槽的内壁设置有楼梯，楼梯的远离防护板的一侧固定连接有限位杆，限位杆的表面滑动连接在桥箱的内部，桥箱的上侧开设有对接槽，对接槽的内壁设置有对接板，桥箱的内部开设有滑槽，滑槽的内壁设置有应急装置。
[0007]优选的，所述桥箱的内部开设有收纳槽，防护板的表面滑动连接在收纳槽的内壁，收纳槽的右侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的右端固定连接在收纳槽的内壁。
[0008]优选的，所述应急装置包括滑板，滑板的表面滑动连接在滑槽的内壁，滑板的一侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧远离滑板的一端固定连接在滑槽的内壁，对接板的一侧开设有卡槽，滑板的表面滑动卡接在卡槽的内壁，滑板的下侧开设有内置槽，内置槽的内壁滑动卡接有内置杆。
[0009]优选的，所述桥箱的内部开设有辅助槽，辅助槽的内壁滑动连接有辅助板，辅助板的内部固定连接在内置杆的表面，内置杆的表面滑动连接在辅助槽的内壁。
[0010]优选的，所述内置杆的表面滑动套接有第三弹簧，第三弹簧的上下两端分别固定连接在辅助板的下侧和辅助槽的内壁。
[0011]优选的，所述对接槽的形状为L状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该船用电梯防火轿厢结构，提高桥箱的开关门不可以打开时，只需要桥箱内部的人员控制内置杆在辅助槽的内壁下降，进而内置杆在内置槽的内壁滑出，此时通过对接板的重力挤压滑板进入滑槽的内壁，进而对接板通过对接槽掉落，这样的方式保障了当船体遇到水淹和火灾桥箱停止工作时，保障了桥箱内部人员能进行自救，通过对接板便捷的打开保障了桥箱内部人员遇到紧急事故时，提高了人员自救的简易性，改善了传统桥箱遇到故障，人员由于等待救援不及时造成人身安全保障问题。
[0014](2)、该船用电梯防火轿厢结构，通过楼梯进行使用时，只需要操作者控制防护板进入收纳槽的内壁，进而操作者将楼梯通过限位杆于桥箱之间的限位和支撑下，使楼梯在防护板的内壁拉出，进而对楼梯进行使用，这样的方式保障了楼梯进行拉出使用的便捷性，降低了楼梯直接放在桥箱内侧当窗体晃动时造成的楼梯撞击受损，进而保障了危急时刻楼梯进行使用的可靠性。
[0015](3)、该船用电梯防火轿厢结构，通过防护板对楼梯进行覆盖时，进而使楼梯不使用时，防护板可以将楼梯藏在桥箱的内部，进而改善了楼梯暴漏在桥箱的内侧造成人员撞击的弊端，进而提高楼梯进行放置防护的简便性。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0017]图1为本技术一种船用电梯防火轿厢结构结构示意图；
[0018]图2为本技术一种船用电梯防火轿厢结构内部平面结构示意图；
[0019]图3为本技术桥箱部分平面结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0021]附图标记：1桥箱、2放置槽、3防护板、4收纳槽、5第一弹簧、6楼梯、7限位杆、8对接槽、9对接板、10滑槽、11滑板、12第二弹簧、13卡槽、14内置槽、15内置杆、16辅助槽、17辅助板、18第三弹簧。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技
术特征的先后关系。
[0025]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种船用电梯防火轿厢结构，包括桥箱1，桥箱1的内部开设有放置槽2，放置槽2的内壁滑动连接有防护板3，桥箱1的内部开设有收纳槽4，防护板3的表面滑动连接在收纳槽4的内壁，收纳槽4的右侧固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的右端固定连接在收纳槽4的内壁，放置槽2的内壁设置有楼梯6，楼梯6的远离防护板3的一侧固定连接有限位杆7，限位杆7的表面滑动连接在桥箱1的内部，通过防护板3对楼梯6进行覆盖时，进而使楼梯6不使用时，防护板3可以将楼梯6藏在桥箱1的内部，进而改善了楼梯6暴漏在桥箱1的内侧造成人员撞击的弊端，进而提高楼梯6进行放置防护的简便性。
[0027]进一步地，通过楼梯6进行使用时，只需要操作者控制防护板3进入收纳槽4的内壁，进而操作者将楼梯6通过限位杆7于桥箱1之间的限位和支撑下，使楼梯6在防护板3的内壁拉出，进而对楼梯6进行使用，这样的方式保障了楼梯6进行拉出使用的便捷性，降低了楼梯6直接放在桥箱1内侧当窗体晃动时造成的楼梯6撞击受损，进而保障了危急时刻楼梯6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用电梯防火轿厢结构，包括桥箱(1)，其特征在于：所述桥箱(1)的内部开设有放置槽(2)，放置槽(2)的内壁滑动连接有防护板(3)，放置槽(2)的内壁设置有楼梯(6)，楼梯(6)的远离防护板(3)的一侧固定连接有限位杆(7)，限位杆(7)的表面滑动连接在桥箱(1)的内部，桥箱(1)的上侧开设有对接槽(8)，对接槽(8)的内壁设置有对接板(9)，桥箱(1)的内部开设有滑槽(10)，滑槽(10)的内壁设置有应急装置。2.根据权利要求1所述的一种船用电梯防火轿厢结构，其特征在于：所述桥箱(1)的内部开设有收纳槽(4)，防护板(3)的表面滑动连接在收纳槽(4)的内壁，收纳槽(4)的右侧固定连接有第一弹簧(5)，第一弹簧(5)的右端固定连接在收纳槽(4)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种船用电梯防火轿厢结构，其特征在于：所述应急装置包括滑板(11)，滑板(11)的表面滑动连接在滑槽(10)的内壁，滑板(11)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颖聪，李峰，冯斌，倪鹏飞，倪士金，余寿祥，
申请(专利权)人：苏迅电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：