用于对至少一个电子部件进行热调节的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于对至少一个电子部件(3)进行热调节的装置(1)，该装置包括传热流体的至少两个循环导管(5)和至少一个传热流体歧管(7)，该至少两个循环导管沿着堆叠轴线(A1)布置，该至少一个传热流体歧管与循环导管(5)处于流体连通。根据本发明专利技术，传热流体歧管(7)包括：至少两个流体连接部分(9)，该至少两个流体连接部分分别组装在对应的循环导管(5)的一个端部处并且分别包括圈定孔(97)的至少一个套环(95)；以及至少一个中空连接器(11)，该至少一个中空连接器沿着该堆叠轴线(A1)插置在两个流体连接部分(9)之间并且具有两个相反的端部区段(111)，这两个相反的端部区段可滑动地安装在两个面对的流体连接部分(9)的套环(95)内侧。内侧。内侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对至少一个电子部件进行热调节的装置
[0001]本专利技术涉及用于对电子部件、特别是在操作期间易于释放热量的电子部件进行热调节的装置。特别地，本专利技术涉及对需要保持在给定温度范围内以获得最佳操作和使用寿命的此类部件进行热调节。这可以涉及电能储存单体、电力电子部件、集成电路、服务器、数据中心等，这些都需要热调节以便使其保持在其操作温度范围内。
[0002]目前，世界各地的数据中心占全球电力消耗的10％。由于使用区块链的信息传输和存储技术的发展以及5G电信技术的出现，这一比例在未来几年可能会急剧增加。这种消耗的至少一半来自这些数据中心的冷却系统。目前，大多数数据中心都是通过用空调装置冷却储藏室中的环境空气来进行风冷的。数据中心的最佳操作温度在5℃与40℃之间、更具体地为27℃左右。
[0003]本专利技术还可以应用于汽车领域。有利地，本专利技术适用于对电能储存元件(比如，电动机动车辆和/或混合动力机动车辆的电池)进行热调节的领域。用于电动车辆和/或混合动力车辆的电能由一个或多个电池供应。在操作期间，造成电能储存元件(比如，电池)升温，并因此存在电能储存元件被损本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于对至少一个电子部件(3)进行热调节的装置(1；101)，所述装置(1；101)具有用于传热流体的至少两个循环导管(5)和至少一个传热流体歧管(7；107)，所述至少两个循环导管沿着堆叠轴线(A1)布置，所述至少一个传热流体歧管与所述循环导管(5)处于流体连通，其特征在于，所述至少一个传热流体歧管(7；107)具有―至少两个流体连接部分(9；109)，所述至少两个流体连接部分分别组装在对应的循环导管(5)的一个端部处，所述流体连接部分(9；109)分别具有圈定孔(97)的至少一个套环(95)，以及―至少一个中空连接器(11)，所述至少一个中空连接器沿着所述堆叠轴线(A1)插置在两个流体连接部分之间，并且所述至少一个中空连接器具有两个相反的端部区段(111)，所述两个相反的端部区段被安装成能够在两个面对的流体连接部分(9；109)的套环(95)内侧滑动。2.如前一权利要求所述的装置(1；101)，其中，所述至少一个中空连接器(11)具有圆柱形的整体形状，其中，中心部分(113)具有第一外直径(d1)并且所述端部区段(111)具有大于所述第一外直径(d1)的第二外直径(d2)。3.如前一权利要求所述的装置(1；101)，其中，所述端部区段(111)的第二外直径(d2)等于或大于所述套环(95)的内直径。4.如前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：