【技术实现步骤摘要】
一种公路施工压平装置
[0001]本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种公路施工压平装置。
技术介绍
[0002]公路施工指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]经过检索发现，申请号为201920799010.4的中国专利公开了一种公路施工用路基压平装置，通过固定板的底面分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆，以及转轴、第一轴承、转筒、刀板、刀头、铲板和通口之间的配合设置，达到了通过铲板对硬土块进行收集的效果，具备了使刀头穿过通口时对硬土块进行破碎的功能，具有可破碎硬土块功能的优点，能够有效的减少软土内硬土块的数量，从而提高路基的压平质量，通过设置有电机，以及第一齿轮、第二齿轮、第二轴承和转轴之间的配合设置，达到了通过电机带动转轴旋转的效果，具备了带动刀头旋转破碎的功能，具有自动化破碎的优点。
[0004]针对上述技术，专利技术人认为，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工压平装置，其特征在于，包括外壳(1)、固定腔(2)、调节装置(3)以及动力装置(4)，所述外壳(1)内部设置有动力装置(4)，动力装置(4)的部分组件与外壳(1)内部固定连接，外壳(1)的两侧分别固定连接有固定腔(2)，固定腔(2)内部设置有调节装置(3)，调节装置(3)的部分组件与固定腔(2)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述固定腔(2)两侧分别开设有通孔，固定腔(2)内部设置有滚压筒(5)，滚压筒(5)的两端分别固定连接有连接轴(16)，每组连接轴(16)外表面转动连接于固定腔(2)所开设的通槽内部。3.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述动力装置(4)包括转动机(6)、转轴(7)、动力齿轮(8)、受力齿轮(9)、从动齿轮(10)、转动齿轮(11)、第一转动轴(12)、第二转动轴(13)、固定带(14)、受力轮(15)以及动力轮(24)，所述转动机(6)的一端固定连接于外壳(1)内底部，转动机(6)的动力输出端固定连接有转轴(7)，转轴(7)远离转动机(6)的一端固定连接有动力齿轮(8)，动力齿轮(8)的一侧啮合有受力齿轮(9)，受力齿轮(9)中间固定连接有第一转动轴(12)，第一转动轴(12)的两端分别转动连接于外壳(1)内壁。4.根据权利要求3所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述受力齿轮(9)的一侧设置有从动齿轮(10)，从动齿轮(10)与第一转动轴(12)固定连接，从动齿轮(10)的一侧啮合有转动齿轮(11)，转动齿轮(11)的中间固定连接有第二转动轴(13)，第二转动轴(13)的两端分别穿过外壳(1)延伸至外部，第二转动轴(13)外表面位于外壳(1)外部分别固定连接有动力轮(24)，固定轮内部转动连接有固定带(14)，固定带(14)远离动力轮(24)的一端转动连接于受...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪宣翔，明霄松，曹竞成，
申请(专利权)人：湖北金泰翔建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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