一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置，包括水平设置的锂离子电池，所述锂离子电池前后两侧均安装有宽线金属膜设备，所述宽线金属膜设备前侧有半导体温差设备，所述半导体温差设备顶部插接有四个导管，通过铜线、铝基板、铜模等结构之间的相互配合，可实现对低温环境下的动力电池进行加热，并且，由于宽线金属膜设备结构简单安装方便，可靠性高，只需要将宽线金属膜设备直接安装在电池单体两侧即可，不需要对电池箱的结构进行大的改动，可大幅降低加热能耗。可大幅降低加热能耗。可大幅降低加热能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置


[0001]本专利技术涉及锂离子电池
，具体为一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置。

技术介绍

[0002]近几年，电动车辆得到前所未有的发展，在军用车辆上，各国也进行了大量的研究工作，锂离子动力电池以其比功率高、能量密度大、寿命长、自放电率低、贮藏时间长和无污染等优点成为军用电动车辆的首选，当然，在电动技术快速发展中，一些问题也开始凸显。
[0003]军用车辆经常需要在寒区工作，要求车辆能够在负40℃下正常工作，但在低温下，电池的充放电性能都有显著衰减，因此可能造成军用车辆无法启动，车辆内部电子设备无法使用，电子元件失灵的情况，从而产生一系列的严重后果。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置，包括水平设置的锂离子电池，所述锂离子电池前后两侧均安装有宽线金属膜设备，所述宽线金属膜设备前侧有半导体温差设备，所述半导体温差设备顶部插接有四个导管，所述锂离子电池顶部有氮气电加热器，所述氮气电加热器顶部安装有氮气瓶，所述半导体温差设备通过四个导管连接在氮气电加热器前侧，所述锂离子电池右侧有水箱。
[0005]优选的，两个所述宽线金属膜设备均包括铝基板，两个所述铝基板相对应的一侧均安装在锂离子电池上，两个所述铝基板远离锂离子电池的一侧均设有铜线。
[0006]优选的，所述半导体温差设备包括上下对称设置的两个铝圆管，位于底部的所述铝圆管左端为开口设置，两个所述铝圆管之间共同贯穿设有四个铝扁管，且四个所述铝扁管从左至右依次呈线性排列，四个所述铝扁管顶端均开设出气孔，四个所述铝扁管顶端均与相对应的导管连接。
[0007]优选的，两个所述铝圆管前后两侧均有若干半导体温差发电元件，若干所述半导体温差发电元件从上至下依次呈线性排列，位于顶部和底部的所述半导体温差发电元件均焊接在相邻的铝圆管上，两个所述半导体温差发电元件和两个铝圆管外侧共同缠绕有铝箔胶带。
[0008]优选的，所述半导体温差设备顶部有前后对称设置的两个喷洒管，且两个所述喷洒管底部均开设有线性排列的若干出水孔，两个所述喷洒管右端均有水管，两个所述水管一端均连接在相邻的喷洒管右端处，两个所述水管另一端均插接在水箱顶部处。
[0009]优选的，所述氮气电加热器左右两侧均连接有电缆，位于左侧的所述电缆连接在位于后侧的铜线上，位于右侧的所述电缆连接在位于前侧的铜线上。
[0010]优选的，所述铜线和铝基板外表面上均设有铜模，所述铜模外表面涂设有耐磨绝
缘层。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1、本专利技术通过铜线、铝基板、铜模等结构之间的相互配合，可实现对低温环境下的动力电池进行加热，并且，由于宽线金属膜设备结构简单安装方便，可靠性高，只需要将宽线金属膜设备直接安装在电池单体两侧即可，不需要对电池箱的结构进行大的改动，可大幅降低加热能耗；
[0013]2、本专利技术通过铝圆管、铝扁管的线性排列，可减少阻塞的影响，从而实现从外部环境吸收而来的冷气在管道内腔均匀流动，使每个半导体温差发电元件冷端的接触温度一致，通过铝箔胶带可实现将半导体温差发电元件、铝圆管、铝扁管进行密封，防止水与半导体温差发电元件直接进行接触，并且，由于铝箔胶带的热阻较低，对半导体温差发电元件的热端影响也较小，换热系数较高；
[0014]3、本专利技术通过氮气电加热器、氮气瓶、电缆等结构之间的相互配合，可实现当军用纯电动车无法启动，而水箱内腔没有热水时，通过氮气电加热器对铜线进行加热，提高加热装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体图；
[0016]图2为本专利技术部件锂离子电池立体图；
[0017]图3为本专利技术部件半导体温差发电元件立体图。
[0018]图中标号：1、锂离子电池；2、铜线；3、半导体温差发电元件；4、铝圆管；5、铝扁管；6、导管；7、喷洒管；8、电缆；9、氮气电加热器；10、水管； 11、水箱；12、铝基板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置，包括水平设置的锂离子电池1，锂离子电池1前后两侧均安装有宽线金属膜设备，宽线金属膜设备前侧有半导体温差设备，半导体温差设备顶部插接有四个导管6，锂离子电池1顶部有氮气电加热器9，氮气电加热器9顶部安装有氮气瓶，半导体温差设备通过四个导管6连接在氮气电加热器9前侧，锂离子电池1右侧有水箱11。
[0021]两个宽线金属膜设备均包括铝基板12，两个铝基板12相对应的一侧均安装在锂离子电池1上，两个铝基板12远离锂离子电池1的一侧均设有铜线2，铜线2和铝基板12外表面上均设有铜模，铜模外表面涂设有耐磨绝缘层，通过以上工作流程，可实现对低温环境下的动力电池进行加热，并且，由于宽线金属膜设备结构简单安装方便，可靠性高，只需要将宽线金属膜设备直接安装在电池单体两侧即可，不需要对电池箱的结构进行大的改动，可大幅降低加热能耗。
[0022]半导体温差设备包括上下对称设置的两个铝圆管4，位于底部的铝圆管4左端为开
口设置，两个铝圆管4之间共同贯穿设有四个铝扁管5，且四个铝扁管5 从左至右依次呈线性排列，通过铝圆管4、铝扁管5的线性排列，可减少阻塞的影响，从而实现从外部环境吸收而来的冷气在管道内腔均匀流动，使每个半导体温差发电元件3冷端的接触温度一致，通过铝箔胶带可实现将半导体温差发电元件3、铝圆管4、铝扁管5进行密封，防止水与半导体温差发电元件3直接进行接触，并且，由于铝箔胶带的热阻较低，对半导体温差发电元件3的热端影响也较小，换热系数较高，四个铝扁管5顶端均开设出气孔，四个铝扁管5 顶端均与相对应的导管6连接，两个铝圆管4前后两侧均有若干半导体温差发电元件3，若干半导体温差发电元件3从上至下依次呈线性排列，位于顶部和底部的半导体温差发电元件3均焊接在相邻的铝圆管4上，两个半导体温差发电元件3和两个铝圆管4外侧共同缠绕有铝箔胶带，半导体温差设备顶部有前后对称设置的两个喷洒管7，且两个喷洒管7底部均开设有线性排列的若干出水孔，两个喷洒管7右端均有水管10，两个水管10一端均连接在相邻的喷洒管7右端处，两个水管10另一端均插接在水箱11顶部处。
[0023]半导体温差设备常见的结构有浸没式换热结构、矩形腔强追流动式换热结构、板管填充式换热结构等，浸没式换热结构与上述其他结构相比，具有一定的优势，浸没式换热结构的初衷是由于发电装置要浸没于作为水槽中，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置，包括水平设置的锂离子电池(1)，其特征在于：所述锂离子电池(1)前后两侧均安装有宽线金属膜设备，所述宽线金属膜设备前侧有半导体温差设备，所述半导体温差设备顶部插接有四个导管(6)，所述锂离子电池(1)顶部有氮气电加热器(9)，所述氮气电加热器(9)顶部安装有氮气瓶，所述半导体温差设备通过四个导管(6)连接在氮气电加热器(9)前侧，所述锂离子电池(1)右侧有水箱(11)。2.根据权利要求1所述的一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置，其特征在于：两个所述宽线金属膜设备均包括铝基板(12)，两个所述铝基板(12)相对应的一侧均安装在锂离子电池(1)上，两个所述铝基板(12)远离锂离子电池(1)的一侧均设有铜线(2)。3.根据权利要求1所述的一种军用纯电动汽车锂离子电池低温环境宽线金属膜加热装置，其特征在于：所述半导体温差设备包括上下对称设置的两个铝圆管(4)，位于底部的所述铝圆管(4)左端为开口设置，两个所述铝圆管(4)之间共同贯穿设有四个铝扁管(5)，且四个所述铝扁管(5)从左至右依次呈线性排列，四个所述铝扁管(5)顶端均开设出气孔，四个所述铝扁管(5)顶端均与相对应的导管(6)连接。4.根据权利要求3所述的一种军用纯电动汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：马海英，
申请(专利权)人：西京学院，
类型：发明
国别省市：