一种新能源汽车充电桩制造技术

本发明专利技术涉及一种充电桩，具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩。其包括地面和充电设备，所述地面的顶部开设有多个基坑，所述充电设备包括壳体，所述壳体设置在其中一个基坑内，所述壳体相对两侧的侧壁分别设置有排风管和进风管，所述排风管和进风管的一端均贯穿地面的顶部，当车辆充电时，所述进风管贯穿地面的一端位于所述车辆的下方，该新能源汽车充电桩中，将进风管的进风端设置在充电车辆的下方，利用充电过程中的车辆对太阳照射下来的光线进行遮挡，使车辆下方的温度低于太阳直射的温度，从而降低了进风管内进风的温度，以便于提高对充电桩本体的散热效果。高对充电桩本体的散热效果。高对充电桩本体的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩


[0001]本专利技术涉及一种充电桩，具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]但是在一些无遮挡物的场所，或者说是非室内的环境下，暴露在外界的充电桩工作时会产生较大的热量，而充电桩通常采用风扇散热，这时候没有物体对充电桩进行遮挡，即使有遮挡范围不够大的话，风扇吸入的风也是热风，使得充电桩的降温效率降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，提供了一种新能源汽车充电桩，包括设置在地面上的充电设备，所述地面的顶部开设有多个基坑，所述充电设备包括壳体，所述壳体设置在其中一个基坑内，所述壳体相对两侧的侧壁分别设置有排风管和进风管，所述排风管和进风管的一端均贯穿地面的顶部，当车辆充电时，所述进风管贯穿地面的一端位于所述车辆的下方，所述壳体内还设置有充电桩本体，所述壳体的一侧设置有进风口，相对的另一侧设置有排气孔，当所述充电桩本体进入到壳体内时，所述进风管的一端与进风口连通，所述排风管的一端与排气孔连通，所述充电桩本体的一侧设置有驱动件，所述驱动件根据车辆的位置来对所述充电桩本体在壳体内的高度进行调节。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述驱动件包括固定在充电桩本体底部的圆盘，所述圆盘的外周固定连接有连接块，所述连接块内纵向设置有螺纹杆，所述螺纹杆转动设置在壳体的底部，所述螺纹杆与连接块螺纹连接，所述螺纹杆的底部设置有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆的底端固定连接，所述驱动件还包括安装块，所述安装块设置在其中一个所述基坑内，所述安装块内开设有凹槽，所述凹槽内纵向滑动设置有压块，压块四周的侧壁均呈倾斜设置，所述压块的底部与凹槽的底部之间设置有复位弹簧，所述凹槽的底部还设置有距离感应器，当所述压块下移至距离感应器处时，所述距离感应器控制电机工作，以使螺纹杆转动并带动充电桩本体下移。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述充电桩本体的顶部固定连接有盖板，所述盖板的面积大于壳体顶部开口的面积。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述驱动件包括固定在充电桩本体底部的圆盘，所述圆盘的外周固定连接有连接块，所述连接块内纵向设置有螺纹杆，所述螺纹杆转动设置在壳体的底部，所述螺纹杆与连接块螺纹连接，所述驱动件还包括安装块，所述安装块设
置在其中一个所述基坑内，所述安装块内开设有凹槽，所述凹槽内纵向滑动设置有压块，压块四周的侧壁均呈倾斜设置，所述压块的底部与凹槽的底部之间设置有复位弹簧，所述压块的底部固定连接有齿条，所述齿条的侧壁啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的侧壁同轴连接有传动杆，所述传动杆的一端穿入壳体内，并固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外壁啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与螺纹杆同轴连接。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述地面内开设有集液槽，所述集液槽位于进风管的下方，所述安装块的顶部贯穿开设有输液槽，所述输液槽与集液槽相通。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述压块顶部纵向贯穿开设有通道，所述通道的顶部一端转动连接有挡板，所述挡板的一端与压块的顶部连接有扭簧，所述排风管的底部连通有排水道，所述排水道呈“U”形结构，当所述压块下移时，所述进风管的顶部将挡板顶动。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述安装块的一侧横向滑动设置有插杆，所述插杆的一端贯穿安装块的侧壁，所述插杆的一端转动连接有滚轮，所述插杆的另一端向上弯折。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述圆盘的外圈开设有滑轨，所述连接块的一端滑动设置在滑轨内，所述圆盘的顶部设置有螺栓。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，所述地面的顶部设置有储液箱，所述壳体底部开设有通孔，所述壳体顶部的内壁设置有排液管，排液管侧壁连通有喷头，所述储液箱与排液管之间设置有将二者相连通的输液管，所述输液管内设置有阀门，所述储液箱侧壁设置有增压件，所述增压件在压块下移时对储液箱内进行增压。
[0014]作为本技术方案的进一步改进，所述增压件包括设置在凹槽底部的套筒，所述充电桩本体内纵向滑动设置活塞杆，所述活塞杆的顶部与压块的底部固定连接，所述套筒的侧壁连通有输气管和单向进气阀，所述输气管的一端与储液箱连通，所述输气管内设置有单向排气阀。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0016]1、该新能源汽车充电桩中，将进风管的进风端设置在充电车辆的下方，利用充电过程中的车辆对太阳照射下来的光线进行遮挡，使车辆下方的温度低于太阳直射的温度，从而降低了进风管内进风的温度，以便于提高对充电桩本体的散热效果。
[0017]2、该新能源汽车充电桩中，转动充电桩本体，使充电桩本体侧壁的进风口和排气孔的位置进行交换，进风口通过排风管将外界气体吸入，充电桩本体内部的热气通过进风管被吹出到车辆的底部，而车辆的电池也位于车辆的底部，此时便可对电池进行加热处理。
[0018]3、该新能源汽车充电桩中，将充电桩本体下移至壳体内，使排风管和进风管将进风口和排气孔堵住，然后打开阀门，液体便通过排液管流入到排液管内，并通过喷头喷出到充电桩本体侧壁，从而实现对充电桩本体的清洗。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的地面结构透视图；
[0021]图3为本专利技术的壳体剖面结构截面图；
[0022]图4为本专利技术的充电桩本体结构示意图其一；
[0023]图5为本专利技术的充电桩本体结构示意图其二；
[0024]图6为本专利技术图3的的螺纹杆结构放大示意图；
[0025]图7为本专利技术的从动齿轮结构示意图；
[0026]图8为本专利技术图7的通道B处结构放大示意图；
[0027]图9为本专利技术图7的插杆C处结构放大示意图；
[0028]图10为本专利技术的集液槽剖面结构示意图；
[0029]图11为本专利技术的储液箱结构示意图；
[0030]图12为本专利技术的增压件结构示意图；
[0031]图13为本专利技术的气体流向示意图其一；
[0032]图14为本专利技术的气体流向示意图其二。
[0033]图中各个标号意义为：
[0034]100、地面；110、基坑；
[0035]200、充电设备；
[0036]210、壳体；211、排风管；212、进风管；
[0037]220、安装块；221、凹槽；222、压块；223、复位弹簧；224、齿条；225、从动齿轮；226、传动杆；227、第一锥形齿轮；228、第二锥形齿轮；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩，包括设置在地面(100)上的充电设备(200)，所述地面(100)的顶部开设有多个基坑(110)，所述充电设备(200)包括壳体(210)，所述壳体(210)设置在其中一个基坑(110)内，其特征在于：所述壳体(210)相对两侧的侧壁分别设置有排风管(211)和进风管(212)，所述排风管(211)和进风管(212)的一端均贯穿地面(100)的顶部，当车辆充电时，所述进风管(212)贯穿地面(100)的一端位于所述车辆的下方，所述壳体(210)内还设置有充电桩本体(230)，所述壳体(210)的一侧设置有进风口(231)，相对的另一侧设置有排气孔，当所述充电桩本体(230)进入到壳体(210)内时，所述进风管(212)的一端与进风口(231)连通，所述排风管(211)的一端与排气孔连通，所述充电桩本体(230)的一侧设置有驱动件，所述驱动件根据车辆的位置来对所述充电桩本体(230)在壳体(210)内的高度进行调节。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述驱动件包括固定在充电桩本体(230)底部的圆盘(235)，所述圆盘(235)的外周固定连接有连接块(232)，所述连接块(232)内纵向设置有螺纹杆(233)，所述螺纹杆(233)转动设置在壳体(210)的底部，所述螺纹杆(233)与连接块(232)螺纹连接，所述螺纹杆(233)的底部设置有电机(240)，所述电机(240)的输出轴与螺纹杆(233)的底端固定连接，所述驱动件还包括安装块(220)，所述安装块(220)设置在其中一个所述基坑(110)内，所述安装块(220)内开设有凹槽(221)，所述凹槽(221)内纵向滑动设置有压块(222)，压块(222)四周的侧壁均呈倾斜设置，所述压块(222)的底部与凹槽(221)的底部之间设置有复位弹簧(223)，所述凹槽(221)的底部还设置有距离感应器(241)，当所述压块(222)下移至距离感应器(241)处时，所述距离感应器(241)控制电机(240)工作，以使螺纹杆(233)转动并带动充电桩本体(230)下移。3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(230)的顶部固定连接有盖板(250)，所述盖板(250)的面积大于壳体(210)顶部开口的面积。4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述驱动件包括固定在充电桩本体(230)底部的圆盘(235)，所述圆盘(235)的外周固定连接有连接块(232)，所述连接块(232)内纵向设置有螺纹杆(233)，所述螺纹杆(233)转动设置在壳体(210)的底部，所述螺纹杆(233)与连接块(232)螺纹连接，所述驱动件还包括安装块(220)，所述安装块(220)设置在其中一个所述基坑(110)内，所述安装块(220)内开设有凹槽(221)，所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：高佳颖，
申请(专利权)人：高佳颖，
类型：发明
国别省市：