一种智能高速路照明装置制造方法及图纸

一种智能高速路照明装置，涉及高速路设施技术领域，包括基座、固定于基座顶端的支撑柱、声音传感器及控制器，所述的支撑柱的外表面设有第一固定环，所述的第一固定环的一端连接有固定板，所述的固定板的底端连接有转动式照明检测装置，所述的支撑柱的顶端设有声光报警器，所述的声音传感器、照明检测装置、声光报警器分别通过导线与控制器电性连接，所述的控制器通过导线与电源电连接。本新型可避免驾驶员困倦、进行安全检测、采集车辆信息、夜晚启动照明。明。明。

【技术实现步骤摘要】
一种智能高速路照明装置


[0001]本技术涉及高速路设施
，具体涉及一种智能高速路照明装置。

技术介绍

[0002]现有的高速路并不设置照明灯，原因是单向行驶出现事故的可能性较低。然而，高速路的撞车事故及行驶事故依然偶有发生，究其原因主要有以下几方面：1、夜晚行车，没有照明灯，仅能依靠车辆自身的照明，导致路况可见度低，遇到有障碍物或者抛锚车辆时容易发生事故；2、由于高速路的可视场景单调乏味，容易导致驾驶员困倦，从而因为精神疲惫发生事故；3、驾驶员存在侥幸心理，超速行驶，但高速路上缺乏取证设置，监督力不足。

技术实现思路

[0003]本新型提供了一种智能高速路照明装置，目的是解决现有技术中存在的问题。
[0004]为达到上述目的，本新型所采用的技术方案是：
[0005]一种智能高速路照明装置，包括基座、固定于基座顶端的支撑柱、声音传感器及控制器，所述的支撑柱的外表面设有第一固定环，所述的第一固定环的一端连接有固定板，所述的固定板的底端连接有转动式照明检测装置，所述的支撑柱的顶端设有声光报警器，所述的声音传感器、照明检测装置、声光报警器分别通过导线与控制器电性连接，所述的控制器通过导线与电源电连接。
[0006]优选的，所述的基座为混凝土结构，且基座预埋在高速路护栏外侧的地面以下，基座的顶端裸露于地面；所述的支撑柱通过连接件与护栏固定连接，所述的固定板朝向高速路一侧。
[0007]优选的，所述的照明检测装置包括相互平行且固定连接于固定板底端的2个连接板、设于2个连接板之间的固定块，所述的固定块的两端与对应的连接板转动连接，在固定块的底端设有安装板，所述的安装板的中心处设有视觉传感器，围绕视觉传感器均匀分布有若干照明灯，所述的固定块通过驱动机构转动，所述的视觉传感器通过导线与控制器信号连接，所述的控制器通过导线分别与照明灯、驱动机构电性连接。
[0008]优选的，所述的驱动机构为驱动电机，所述的驱动电机与固定板底端固定连接，驱动电机的输出轴可转动的贯穿对应的连接板并与固定块的侧表面固定连接。
[0009]优选的，所述的支撑柱为空腔结构，空腔内部用以敷设电缆并安装控制器。
[0010]优选的，所述的声音传感器固定设于固定板的顶端。
[0011]优选的，所述的声光报警器为多层警示灯，包括位于下层的绿灯段、位于中部的黄灯段及位于顶部的红灯段，所述的控制器配置为分别对绿灯段、黄灯段及红灯段进行控制。
[0012]优选的，所述的支撑柱上还设有2个第二固定环，2个第二固定环朝向高速路的一侧固定连接有电子显示屏，所述的控制器通过导线与电子显示屏电性连接。
[0013]本新型一种智能高速路照明装置的有益效果为：1、本新型通过设置声光报警器可改变高速路视野单调乏味的问题，对驾驶员提供提示的同时还可避免驾驶员困倦；2、本新
型在高速路没有车辆通行的间隙可对路段进行安全检测；3、本新型可通过视觉传感器采集车辆信息，比如车型、号牌，从而可为执法人员提供依据，同时也可促进驾驶员加强自身管理；4、本新型在夜晚启动照明灯，向去车方向照射，可使高速路段视野清晰。
附图说明：
[0014]图1、本新型的正面结构示意图；
[0015]图2、本新型的侧面结构示意图；
[0016]图3、本新型A处的局部结构示意图；
[0017]图4、本新型安装板的正视图；
[0018]1、基座；2、地面；3、护栏；4、支撑柱；5、连接件；6、第一固定环；7、第二固定环；8、声光报警器；8
‑
1、红灯段；8
‑
2、黄灯段；8
‑
3、绿灯段；9、电子显示屏；10、固定板；11、声音传感器；12、连接板；13、固定块；14、视觉传感器；15、照明灯；16、驱动电机；17、安装板。
具体实施方式：
[0019]以下所述，是以阶梯递进的方式对本新型的实施方式详细说明，该说明仅为本新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。
[0020]本新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本新型的限制。
[0021]本新型是在现有专利的基础上进行的改进，未述及内容以现有技术的方式解决。
[0022]实施例1：
[0023]一种智能高速路照明装置，如图1
‑
4所示，包括基座1、固定于基座1顶端的支撑柱4、声音传感器及控制器，所述的支撑柱4的外表面设有第一固定环6，所述的第一固定环6的一端连接有固定板10，所述的固定板10的底端连接有转动式照明检测装置，所述的支撑柱4的顶端设有声光报警器8，所述的声音传感器、照明检测装置、声光报警器8分别通过导线与控制器电性连接，所述的控制器通过导线与电源电连接。
[0024]本实施例中，声音传感器和控制器可根据需要设定在一定位置，其中电源可以为蓄电池，也可以配电箱或者其他供电设施。
[0025]实施例2：
[0026]在实施例1的基础上，本实施例改进为：
[0027]如图1、2所示，所述的基座1为混凝土结构，且基座1预埋在高速路护栏3外侧的地面2以下，基座1的顶端裸露于地面；所述的支撑柱4通过连接件5与护栏3固定连接，所述的固定板10朝向高速路一侧。
[0028]本实施例中，连接件可以为弧形钢板，弧形钢板的两端通过螺栓与护栏3可拆卸固定连接。
[0029]实施例3：
[0030]在实施例2的基础上，本实施例改进为：
[0031]如图2
‑
4所示，所述的照明检测装置包括相互平行且固定连接于固定板10底端的2个连接板12、设于2个连接板12之间的固定块13，所述的固定块13的两端与对应的连接板12转动连接，在固定块13的底端设有安装板17，所述的安装板17的中心处设有视觉传感器14，围绕视觉传感器均匀分布有若干照明灯15，所述的固定块通过驱动机构转动，所述的视觉传感器通过导线与控制器信号连接，所述的控制器通过导线分别与照明灯15、驱动机构电性连接。
[0032]如图2、3所示，所述的驱动机构为驱动电机16，所述的驱动电机16与固定板底端固定连接，驱动电机16的输出轴可转动的贯穿对应的连接板12并与固定块13的侧表面固定连接。
[0033]本实施例中，通过驱动电机可使固定块向来车方向或者去车方向转动，通过视觉传感器可检测高速路的路面情况并对行驶过的车辆信息进行采集，照明灯用于夜晚对路段进行照明，照明灯的高度高于高速路允许通行的最高车辆的高度。
[0034]实施例4：
[0035]在实施例3的基础上，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能高速路照明装置，其特征为：包括基座、固定于基座顶端的支撑柱、声音传感器及控制器，所述的支撑柱的外表面设有第一固定环，所述的第一固定环的一端连接有固定板，所述的固定板的底端连接有转动式照明检测装置，所述的支撑柱的顶端设有声光报警器，所述的声音传感器、照明检测装置、声光报警器分别通过导线与控制器电性连接，所述的控制器通过导线与电源电连接。2.如权利要求1所述的一种智能高速路照明装置，其特征为：所述的基座为混凝土结构，且基座预埋在高速路护栏外侧的地面以下，基座的顶端裸露于地面；所述的支撑柱通过连接件与护栏固定连接，所述的固定板朝向高速路一侧。3.如权利要求2所述的一种智能高速路照明装置，其特征为：所述的照明检测装置包括相互平行且固定连接于固定板底端的2个连接板、设于2个连接板之间的固定块，所述的固定块的两端与对应的连接板转动连接，在固定块的底端设有安装板，所述的安装板的中心处设有视觉传感器，围绕视觉传感器均匀分布有若干照明灯，所述的固定块通过驱动机构转动，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺亮，董云彪，王兴国，马涛，徐胤峰，周文琪，
申请(专利权)人：山东高速烟威公路有限公司，
类型：新型
国别省市：