本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车生产用定位装置，包括底座，底座上方通过若干电动伸缩杆一连接设有支撑板，支撑板上方连接设有支撑架一，支撑架一上端转动连接设有支撑架二，支撑架二一侧连接设有弧形杆，支撑架一上设有弧形管，弧形杆另一端穿过弧形管连接设有限位板，限位板一侧转动连接设有升降板，支撑板上方连接设有与升降板滑动连接的电动伸缩杆二，支撑架二上端连接设有调节架一，调节架一上通过调节装置一对称连接设有调节架二，调节架二上通过调节装置二对称连接设有定位板。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：可快速调整加工角度，灵活实用，定位部件的位置可调，适用于不同大小加工件。不同大小加工件。不同大小加工件。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车生产用定位装置
[0001]本技术涉及汽车生产
，具体是指一种新能源汽车生产用定位装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。
[0003]新能源汽车在生产制造过程中需要对许多钣金件进行定位固定，然后进行打磨、喷涂和装配，现有的新能源汽车生产用定位装置不方便调整加工件的角度，在需要对加工件不同方向进行加工时，还需将固定好的加工件取下，转换方向后重新固定，操作繁琐，影响加工效率。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种可快速调整加工角度，灵活实用，定位部件的位置可调，适用于不同大小加工件的一种新能源汽车生产用定位装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种新能源汽车生产用定位装置，包括底座，所述底座上方四角处连接设有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一上端连接设有同一支撑板，所述支撑板上方连接设有支撑架一，所述支撑架一上端转动连接设有支撑架二，所述支撑架一上端设有匹配所述支撑架二的凹槽，所述支撑架二一侧连接设有弧形杆，所述支撑架一上连接设有匹配所述弧形杆的弧形管，所述弧形杆另一端穿过所述弧形管连接设有限位板，所述限位板远离所述弧形杆一侧连接设有连接块，所述连接块远离所述限位板一端转动连接设有升降板，所述支撑板上方靠近所述升降板一侧连接设有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二上端连接设有T形滑条，所述升降板上设有匹配所述T形滑条的T形滑槽，所述支撑架二上端连接设有调节架一，所述调节架一内连接设有调节装置一，所述调节装置一上端伸出所述调节架一对称连接设有调节架二，所述调节架二内连接设有调节装置二，所述调节装置二上端伸出所述调节架二对称连接设有定位板。
[0006]本技术与现有技术相比的优点在于：多个电动伸缩杆一既可对支撑板起到支撑作用，又方便对装置的高度进行调节，稳定实用，支撑架二转动连接设于支撑架一上方，方便调整汽车部件的角度，不需频繁固定安装汽车部件，灵活实用，弧形杆配合弧顶管即方便控制支撑架二转动，又可对支撑架二起到支撑作用，稳定性强，限位板可使支撑架二快速固定在特定角度，稳定可靠，T形滑条配合T形滑槽方便升降板相对电动伸缩杆二移动，同时可防止升降板相对电动伸缩杆二转动，进而实现有效调节和稳定固定，调节装置一和调节装置二方便调整两对定位板的位置，适用于不同汽车部件的定位固定。
[0007]进一步的，所述调节装置一包括转动连接设于所述调节架一内的双头螺杆，所述双头螺杆上对称螺纹连接设有螺纹块，所述螺纹块下方连接设有滑条，所述调节架一内设有匹配所述滑条的滑槽，两个所述螺纹块上端伸出所述调节架一分别与两个所述调节架二
连接，所述调节架一上设有匹配所述螺纹块的通槽，所述双头螺杆一端伸出所述调节架一连接设有电机一，所述调节架一侧连接设有匹配所述电机一的电机架一，双头螺杆可使两对定位板同步相对移动，进而保证汽车部件在装置中部，保证装置的稳定性。
[0008]进一步的，所述调节装置二与所述调节装置一结构相同，所述调节装置二上的两个螺纹块上端伸出所述调节架二分别与两个所述定位板连接，所述调节架二上设有匹配所述螺纹块的通槽，任一调节装置二上的所述双头螺杆一端伸出所述调节架二连接设有电机二，所述调节架二一侧连接设有匹配所述电机二的电机架二，两个调节装置二上的所述双头螺杆一端通过传动带连接，传动带可实现两个双头螺杆同步转动，有利于提高调节效率。
[0009]进一步的，所述弧形杆和所述弧形管均为圆弧状，可匹配支撑架二的转动方向。
[0010]进一步的，同一所述调节架二上方的两个所述定位板相对一侧连接设有防滑垫，可进一步增加汽车部件的稳定性。
附图说明
[0011]图1是本技术状态一下的结构示意图。
[0012]图2是本技术状态二下的结构示意图。
[0013]图3是本技术状态一下支撑架一及其上方部分的侧视结构示意图。
[0014]如图所示：1、底座；2、电动伸缩杆一；3、支撑板；4、支撑架一；5、支撑架二；6、弧形杆；7、弧形管；8、限位板；9、升降板；10、电动伸缩杆二；11、调节架一；12、调节架二；13、定位板；14、双头螺杆；15、螺纹块；16、电机一；17、电机二；18、传动带；19、防滑垫。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0016]结合附图1
‑
3所示，一种新能源汽车生产用定位装置，包括底座1，所述底座1上方四角处连接设有电动伸缩杆一2，所述电动伸缩杆一2上端连接设有同一支撑板3，所述支撑板3上方连接设有支撑架一4，所述支撑架一4上端转动连接设有支撑架二5，所述支撑架一4上端设有匹配所述支撑架二5的凹槽，所述支撑架二5一侧连接设有弧形杆6，所述支撑架一4上连接设有匹配所述弧形杆6的弧形管7，所述弧形杆6另一端穿过所述弧形管7连接设有限位板8，所述限位板8远离所述弧形杆6一侧连接设有连接块，所述连接块远离所述限位板8一端转动连接设有升降板9，所述支撑板3上方靠近所述升降板9一侧连接设有电动伸缩杆二10，所述电动伸缩杆二10上端连接设有T形滑条，所述升降板9上设有匹配所述T形滑条的T形滑槽，所述支撑架二5上端连接设有调节架一11，所述调节架一11内连接设有调节装置一，所述调节装置一上端伸出所述调节架一11对称连接设有调节架二12，所述调节架二12内连接设有调节装置二，所述调节装置二上端伸出所述调节架二12对称连接设有定位板13。
[0017]所述调节装置一包括转动连接设于所述调节架一11内的双头螺杆14，所述双头螺杆14上对称螺纹连接设有螺纹块15，所述螺纹块15下方连接设有滑条，所述调节架一11内设有匹配所述滑条的滑槽，两个所述螺纹块15上端伸出所述调节架一11分别与两个所述调节架二12连接，所述调节架一11上设有匹配所述螺纹块15的通槽，所述双头螺杆14一端伸出所述调节架一11连接设有电机一16，所述调节架一11侧连接设有匹配所述电机一16的电
机架一。所述调节装置二与所述调节装置一结构相同，所述调节装置二上的两个螺纹块15上端伸出所述调节架二12分别与两个所述定位板13连接，所述调节架二12上设有匹配所述螺纹块15的通槽，任一调节装置二上的所述双头螺杆14一端伸出所述调节架二12连接设有电机二17，所述调节架二12一侧连接设有匹配所述电机二17的电机架二，两个调节装置二上的所述双头螺杆14一端通过传动带18连接。所述弧形杆6和所述弧形管7均为圆弧状。同一所述调节架二12上方的两个所述定位板13相对一侧连接设有防滑垫19。
[0018]本技术在具体实施时：将装置与外部电源连接，将汽车部件放在调节架二12上方，打开电机一16，电机一16带动相应的双头螺杆14转动，进而使两个螺纹块15一带动两个调节架二12同步相对移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车生产用定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方四角处连接设有电动伸缩杆一(2)，所述电动伸缩杆一(2)上端连接设有同一支撑板(3)，所述支撑板(3)上方连接设有支撑架一(4)，所述支撑架一(4)上端转动连接设有支撑架二(5)，所述支撑架一(4)上端设有匹配所述支撑架二(5)的凹槽，所述支撑架二(5)一侧连接设有弧形杆(6)，所述支撑架一(4)上连接设有匹配所述弧形杆(6)的弧形管(7)，所述弧形杆(6)另一端穿过所述弧形管(7)连接设有限位板(8)，所述限位板(8)远离所述弧形杆(6)一侧连接设有连接块，所述连接块远离所述限位板(8)一端转动连接设有升降板(9)，所述支撑板(3)上方靠近所述升降板(9)一侧连接设有电动伸缩杆二(10)，所述电动伸缩杆二(10)上端连接设有T形滑条，所述升降板(9)上设有匹配所述T形滑条的T形滑槽，所述支撑架二(5)上端连接设有调节架一(11)，所述调节架一(11)内连接设有调节装置一，所述调节装置一上端伸出所述调节架一(11)对称连接设有调节架二(12)，所述调节架二(12)内连接设有调节装置二，所述调节装置二上端伸出所述调节架二(12)对称连接设有定位板(13)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用定位装置，其特征在于：所述调节装置一包括转动连接设于所述调节架一(11)内的双头螺杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：任昱璇，
申请(专利权)人：中云晋控天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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