本发明专利技术涉及一种尾门装饰条与尾灯的安装结构，其包括：尾灯壳体；以及尾门装饰条，所述尾门装饰条包括：装饰条骨架，所述装饰条骨架通过第一卡扣卡接于所述尾灯壳体，且所述装饰条骨架通过第一螺钉与所述尾灯壳体紧固，所述第一卡扣与所述第一螺钉间隔设置；亮条，所述亮条通过第二卡扣卡接于所述装饰条骨架，且所述亮条通过第二螺钉与所述装饰条骨架紧固，所述第二卡扣与所述第二螺钉间隔设置。本发明专利技术涉及的一种尾门装饰条与尾灯的安装结构，由于尾门装饰条包括单独设置的装饰条骨架和亮条，可以将亮条尽量做成薄片，以减小电镀后的变形，装饰条骨架不受亮条截面尺寸的限制，可以做的相对于亮条厚一些，增强结构强度和纵深感。增强结构强度和纵深感。增强结构强度和纵深感。
【技术实现步骤摘要】
一种尾门装饰条与尾灯的安装结构
[0001]本专利技术涉及车身外饰件
，特别涉及一种尾门装饰条与尾灯的安装结构。
技术介绍
[0002]随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。汽车尾灯既是一种法规强制的车辆安全信号装置，又是一种车辆尾部造型的重要组成元素。由于人们在选择汽车时受汽车造型等因素的影响，汽车贯穿式尾灯及贯穿式装饰亮条的造型越来越流行。
[0003]相关技术中，装饰亮条固定在尾灯上的方式多种多样，其中一种固定方式为全粘接的方案，即尾门装饰亮条通过胶带粘接到尾灯上，这种方案虽然能够实现尾门装饰亮条与尾灯的连接，但是，这种方案的装饰亮条截面大多为薄片结构，如果为一般装饰亮条的L型截面，其在电镀后会发生较大变形，装配后会发生起翘等质量问题，且薄片结构对造型限制较大，无纵深感。
[0004]因此，有必要设计一种新的尾门装饰条与尾灯的安装结构，以克服上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种尾门装饰条与尾灯的安装结构，以解决相关技术中装饰亮条在电镀后会发生较大变形，装配后会发生起翘，且薄片结构对造型限制较大，无纵深感的问题。
[0006]第一方面，提供了一种尾门装饰条与尾灯的安装结构，其包括：尾灯壳体；以及尾门装饰条，所述尾门装饰条包括：装饰条骨架，所述装饰条骨架通过第一卡扣卡接于所述尾灯壳体，且所述装饰条骨架通过第一螺钉与所述尾灯壳体紧固，所述第一卡扣与所述第一螺钉间隔设置；亮条，所述亮条通过第二卡扣卡接于所述装饰条骨架，且所述亮条通过第二螺钉与所述装饰条骨架紧固，所述第二卡扣与所述第二螺钉间隔设置。
[0007]一些实施例中，所述第一卡扣包括杆件以及设于所述杆件相对两端的弹性卡持臂，所述弹性卡持臂相对于所述杆件倾斜延伸；所述尾灯壳体具有挡止臂，所述挡止臂挡止于所述杆件一端的弹性卡持臂的内侧；所述装饰条骨架包括主体以及自所述主体朝向所述主体的内侧凸伸形成的第一卡接部，所述第一卡接部相对于所述杆件倾斜延伸，且所述第一卡接部远离所述主体的一端围成第一卡接口，所述第一卡接口卡接于所述杆件另一端的弹性卡持臂。
[0008]一些实施例中，所述尾灯壳体具有贯穿孔；所述装饰条骨架包括主体以及自所述主体朝向所述主体的内侧凸伸形成的安装部，所述安装部相对于所述贯穿孔的轴线倾斜延伸，且所述安装部远离所述主体的一端开设有第一安装孔；所述第一螺钉穿过所述第一安装孔与所述贯穿孔，使所述装饰条骨架安装于所述尾灯壳体。
[0009]一些实施例中，所述第一卡扣还包括挡板，所述挡板与所述杆件垂直，且所述挡板挡止于所述尾灯壳体的外侧。
[0010]一些实施例中，所述尾灯壳体包括互相连接的尾灯面罩和尾灯灯壳，所述尾灯面罩具有凹陷部；沿车辆的宽度方向，所述装饰条骨架分为中部区域和两侧区域，所述第一卡扣和所述第一螺钉分布于所述中部区域，所述装饰条骨架的两侧区域通过金属卡扣卡接于所述凹陷部。
[0011]一些实施例中，所述金属卡扣包括框架，所述框架插设于所述凹陷部，所述框架具有腔体，所述框架穿设有转轴，所述转轴上固设有卡齿，所述卡齿位于所述腔体内，当转动所述转轴时，所述卡齿跟随所述转轴一起绕所述转轴的轴线转动，使所述卡齿转动至打开或者闭合状态。
[0012]一些实施例中，所述框架设有至少三个所述转轴，每个所述转轴上均设有所述卡齿，且三个所述转轴上的卡齿围成三角形结构。
[0013]一些实施例中，所述金属卡扣还包括电机；所述框架的侧面设有：驱动轮，所述驱动轮与所述电机连接；三个从动轮，三个所述从动轮互相啮合，且位于中间的所述从动轮与所述驱动轮啮合；三个输出齿轮，三个所述输出齿轮分别对应固设于三个所述转轴，且三个所述输出齿轮分别对应与三个所述从动轮啮合。
[0014]一些实施例中，所述亮条包括互相连接的第一板与第二板，所述第一板与所述第二板之间具有夹角，所述第一板自与所述第二板的连接处向上且向靠近所述尾灯壳体的方向倾斜延伸，所述第二板的内侧固设有安装帽；所述装饰条骨架开设有第二安装孔，所述第二螺钉穿过所述第二安装孔插设于所述安装帽内，且与所述安装帽螺纹连接。
[0015]一些实施例中，所述装饰条骨架包括主体以及自所述主体朝向所述主体的内侧凸伸形成的第二卡接部，且于所述第二卡接部的内部形成变形空间，所述第二卡接部远离所述主体的一端围成第二卡接口；所述第二卡扣固设于所述第二板的内侧，所述第二卡扣与所述安装帽的轴线平行，且所述第二卡扣与所述第二板之间具有夹角，所述第二卡扣自所述变形空间插入所述卡接口，且所述第二卡扣部分收容于所述变形空间内。
[0016]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0017]本专利技术实施例提供了一种尾门装饰条与尾灯的安装结构，由于尾门装饰条包括单独设置的装饰条骨架和亮条，可以将亮条尽量做成薄片，以减小电镀后的变形，装饰条骨架不受亮条截面尺寸的限制，可以做的相对于亮条厚一些，增强结构强度和纵深感。
[0018]且装饰条骨架可以通过第一卡扣和第一螺钉直接安装至尾灯壳体，亮条可以通过第二卡扣和第二螺钉直接安装至装饰条骨架，不需要粘接以及设置专门的安装支架，连接可靠性较强，且能够降低整车的成本。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的尾门装饰条的外部结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的亮条通过第二螺钉安装的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的亮条通过第二卡扣安装的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供的装饰条骨架通过第一卡扣安装的结构示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例提供的装饰条骨架通过第一螺钉安装的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例提供的金属卡扣的立体结构示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例提供的金属卡扣的剖视示意图；
[0027]图8为本专利技术实施例提供的金属卡扣另一位置的剖视示意图；
[0028]图9为本专利技术实施例提供的金属卡扣安装至尾灯面罩的俯视示意图；
[0029]图10为本专利技术实施例提供的金属卡扣的俯视示意图；
[0030]图11为本专利技术实施例提供的驱动轮、从动轮以及输出齿轮的分布结构示意图。
[0031]图中：
[0032]1、尾灯壳体；11、挡止臂；12、贯穿孔；13、尾灯面罩；131、凹陷部；14、尾灯灯壳；
[0033]2、尾门装饰条；21、装饰条骨架；211、主体；212、第一卡接部；213、安装部；214、第二安装孔；215、第二卡接部；216、变形空间；
[0034]22、亮条；221、第一板；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尾门装饰条与尾灯的安装结构，其特征在于，其包括：尾灯壳体(1)；以及尾门装饰条(2)，所述尾门装饰条(2)包括：装饰条骨架(21)，所述装饰条骨架(21)通过第一卡扣(3)卡接于所述尾灯壳体(1)，且所述装饰条骨架(21)通过第一螺钉(4)与所述尾灯壳体(1)紧固，所述第一卡扣(3)与所述第一螺钉(4)间隔设置；亮条(22)，所述亮条(22)通过第二卡扣(5)卡接于所述装饰条骨架(21)，且所述亮条(22)通过第二螺钉(6)与所述装饰条骨架(21)紧固，所述第二卡扣(5)与所述第二螺钉(6)间隔设置。2.如权利要求1所述的尾门装饰条与尾灯的安装结构，其特征在于：所述第一卡扣(3)包括杆件(31)以及设于所述杆件(31)相对两端的弹性卡持臂(32)，所述弹性卡持臂(32)相对于所述杆件(31)倾斜延伸；所述尾灯壳体(1)具有挡止臂(11)，所述挡止臂(11)挡止于所述杆件(31)一端的弹性卡持臂(32)的内侧；所述装饰条骨架(21)包括主体(211)以及自所述主体(211)朝向所述主体(211)的内侧凸伸形成的第一卡接部(212)，所述第一卡接部(212)相对于所述杆件(31)倾斜延伸，且所述第一卡接部(212)远离所述主体(211)的一端围成第一卡接口，所述第一卡接口卡接于所述杆件(31)另一端的弹性卡持臂(32)。3.如权利要求1或2所述的尾门装饰条与尾灯的安装结构，其特征在于：所述尾灯壳体(1)具有贯穿孔(12)；所述装饰条骨架(21)包括主体(211)以及自所述主体(211)朝向所述主体(211)的内侧凸伸形成的安装部(213)，所述安装部(213)相对于所述贯穿孔(12)的轴线倾斜延伸，且所述安装部(213)远离所述主体(211)的一端开设有第一安装孔；所述第一螺钉(4)穿过所述第一安装孔与所述贯穿孔(12)，使所述装饰条骨架(21)安装于所述尾灯壳体(1)。4.如权利要求2所述的尾门装饰条与尾灯的安装结构，其特征在于：所述第一卡扣(3)还包括挡板(33)，所述挡板(33)与所述杆件(31)垂直，且所述挡板(33)挡止于所述尾灯壳体(1)的外侧。5.如权利要求1所述的尾门装饰条与尾灯的安装结构，其特征在于：所述尾灯壳体(1)包括互相连接的尾灯面罩(13)和尾灯灯壳(14)，所述尾灯面罩(13)具有凹陷部(131)；沿车辆的宽度方向，所述装饰条骨架(21)分为中部区域和两侧区域，所述第一卡扣(3)和所述第一螺钉(4)分布于所述中部区域，所述装饰条骨架(21)的两侧区域通过金属卡扣(7)卡接于所述凹陷部(131)。6...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶天宇，梁艳，付磊，蒋磊，戴文硕，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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