一种智慧城市智能化路灯控制调节系统技术方案

本发明专利技术提供一种智慧城市智能化路灯控制调节系统。该智慧城市智能化路灯控制调节系统，包括：监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制，路灯设备：指用于路面照明设备，网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接，局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接，该智慧城市智能化路灯控制调节系统，通过声控模块与感光模块的配合使用，可根据路灯设备所在的环境对路灯的灯光强度进行自动调控，有利于降低能源的消耗，监控模块与声控模块的配合以及声控模块与网络模块和局域单元的配合使用，可对路灯设备进行传递式控制，在保障车辆安全行驶的情况下，降低路灯设备对能源的消耗。备对能源的消耗。备对能源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市智能化路灯控制调节系统


[0001]本专利技术涉及智能化路灯
，具体为一种智慧城市智能化路灯控制调节系统。

技术介绍

[0002]控制调节系统是指对一个或多个物体进行操控和调节所需要的多个单元组成的运行系统，控制调节系统可运用在设备的运行，城市路灯的运行等，随着新一代信息技术的不断发展，利用信息技术与控制系统结合，可实现对城市路灯的智能化控制，提高了城市路灯运行的效果。
[0003]但现有的智慧城市路灯控制系统在对路灯进行联网控制时，只能对路灯进行简单的开启和关闭控制，同时只能对同组线路的路灯进行统一控制，在一些较为偏僻，人员往来较少的路段，现有城市路灯的使用，会造成路灯能源消耗的浪费，会使路灯做大量的无用功，路灯能源消耗较大。

技术实现思路

[0004]为实现以上智慧城市智能化路灯控制调节系统目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，包括：
[0005]监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制；
[0006]路灯设备：指用于路面照明设备；
[0007]网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接；
[0008]局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接；
[0009]监控模块：用于对路灯设备周边路面情况进行监控；
[0010]声控模块：用于路灯设备周边路面环境噪音的检测；
[0011]感光模块：用于对路灯设备的工作环境中光亮情况进行检测；
[0012]控制器：用于对路灯设备的运行进行控制。
[0013]进一步的，所述路灯设备包括一条路面上的路灯装置、其中分为路面起始位置的路灯设备、中间路面的路灯设备，路面末端的路灯设备，一条路面以其两端的交叉路口的位置为起始端和末端。
[0014]进一步的，所述网络模块位于路灯设备的内部，网络模块之间均为网络连接。
[0015]进一步的，所述局域单元位于网络模块的内部，局域单元与其对应的声控模块连接，同时与沿路面正确行使方向的下一组路灯设备中的网络模块之间为网络连接。
[0016]进一步的，所述监控模块分布在一条路面中起始端和末端位置的两个路灯设备的内部，与对应的声控模块支架为电连接。
[0017]进一步的，所述声控模块与感光模块之间为电连接，声控模块与感光模块共同作用于控制器。
[0018]一种智慧城市智能化路灯装置，包括灯壳、灯盘和透光板，所述灯壳的内部转动连
接有轴件，所述轴件的表面固定连接有导水板，所述导水板的表面设置有导流槽，所述轴件的表面设置有开合挡块，所述灯壳的侧表面开设有侧槽口，所述灯壳的内部设置有通风道。
[0019]进一步的，所述导水板对称分布在灯壳的两侧表面，导流槽一端靠近靠近灯壳，另一端位于导水板远离灯壳的一边，开合挡块采用半圆柱设计，与轴件之间采用同轴设计，与侧槽口相适配，侧槽口对称分布在灯壳的两侧，通风道的两侧与两个侧槽口相通。
[0020]进一步的，所述导水板的侧表面设置有转盘，所述转盘的表面转动连接有拉杆，所述灯壳的底面设置有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有支撑板，所述支撑板的表面设置有刮板。
[0021]进一步的，所述转盘与轴件之间采用同轴设计，拉杆远离转盘的一端与支撑板转动连接，支撑板有两组，分别与两个导水板相对应，刮板与透光板的表面相适配。
[0022]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0023]1、该智慧城市智能化路灯控制调节系统，通过声控模块与感光模块的配合使用，可根据路灯设备所在的环境对路灯的灯光强度进行自动调控，有利于降低能源的消耗，监控模块与声控模块的配合以及声控模块与网络模块和局域单元的配合使用，可对路灯设备进行传递式控制，在保障车辆安全行驶的情况下，降低路灯设备对能源的消耗。
[0024]2、该智慧城市智能化路灯控制调节系统，通过轴件与导水板和开合挡块的配合使用，可对灯壳进行防水处理，同时开合挡块与侧槽口的配合，可实现灯壳内部灯盘的散热，提高灯盘散热的效果，轴件与转盘的配合使用，可利用拉杆带动支撑板移动，通过支撑板带动刮板移动，从而可实现对灯壳底面透光板的清洁处理，保证透光板的透光效果。
附图说明
[0025]图1为本专利技术总系统示意图；
[0026]图2为本专利技术分系统示意图；
[0027]图3为本专利技术俯视结构示意图；
[0028]图4为本专利技术灯壳底部结构示意图；
[0029]图5为本专利技术主视结构示意图；
[0030]图6为本专利技术侧视结构示意图一；
[0031]图7为本专利技术侧视结构示意图二。
[0032]图中：1、灯壳；2、灯盘；3、透光板；4、轴件；41、导水板；411、导流槽；42、开合挡块；5、转盘；51、拉杆；6、导向杆；61、支撑板；62、刮板；7、侧槽口；8、通风道。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]该智慧城市智能化路灯控制调节系统的实施例如下：
[0035]请参阅图1
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图2，一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，包括：
[0036]监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制，可对路灯的运行进行控制，同时
可对感光模块和声控模块的参数进行调节，以实现对路灯设备的自动运行控制；
[0037]路灯设备：指用于路面照明的设备；
[0038]网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接，便于监控中心对路灯设备进行网络控制，同时可用于相邻路灯设备之间的网络连接，实现路灯设备之间的传动式控制；
[0039]局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接，实现相邻两个路灯设备之间的局部控制；
[0040]监控模块：用于对路灯设备周边路面情况进行监控，当有车辆即将行驶到该路段时，可及时发现车辆，并将信号传送给声控模块，通过声控模块对感光模块进行控制；
[0041]声控模块：用于路灯设备周边路面环境噪音的检测，通过环境噪音的大小，可对路灯设备所在环境的车辆和人员进行检测，用于对感光模块进行控制；
[0042]感光模块：用于对路灯设备的工作环境中光亮情况进行检测，通过检测路灯设备所在环境的亮度，对路灯设备进行控制，同时与声控模块结合，对路灯设备灯光的亮度进行控制调节；
[0043]控制器：用于对路灯设备的运行进行控制。
[0044]路灯设备包括一条路面上的路灯装置、其中分为路面起始位置的路灯设备、中间路面的路灯设备，路面末端的路灯设备，一条路面以其两端的交叉路口的位置为起始端和末端，车辆人员从一条路面的起始端进入该路段时起始端的路灯设备先一步做出响应，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于，包括：监控中心：用于对路灯的整体运行进行监管控制；路灯设备：指用于路面照明设备；网络模块：用于路灯设备与监控中心之间的网络连接；局域单元：用于相邻两个路灯设备之间的网络局部连接；监控模块：用于对路灯设备周边路面情况进行监控；声控模块：用于路灯设备周边路面环境噪音的检测；感光模块：用于对路灯设备的工作环境中光亮情况进行检测；控制器：用于对路灯设备的运行进行控制。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述路灯设备包括一条路面上的路灯装置、其中分为路面起始位置的路灯设备、中间路面的路灯设备，路面末端的路灯设备，一条路面以其两端的交叉路口的位置为起始端和末端。3.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述网络模块位于路灯设备的内部，网络模块之间均为网络连接。4.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述局域单元位于网络模块的内部，局域单元与其对应的声控模块连接，同时与沿路面正确行使方向的下一组路灯设备中的网络模块之间为网络连接。5.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述监控模块分布在一条路面中起始端和末端位置的两个路灯设备的内部，与对应的声控模块支架为电连接。6.根据权利要求1所述的一种智慧城市智能化路灯控制调节系统，其特征在于：所述声控模块与感光模块之间为电连接，声控模块与感光模块共同作用于控制器。7.根据权利要求1所述的一种智慧城市...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娜，
申请(专利权)人：张娜，
类型：发明
国别省市：