一种用于航空轴承的质检自动化设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于航空轴承的质检自动化设备，包括横板，横板的内壁连接有传送机本体，横板的顶部安装有固定座，固定座为两组，固定座的内部开设有方形槽，方形槽的内部安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有活动块，活动块的一侧连接有活动板，活动板的底部安装有固定块，固定块的内部开设有放置槽和限位槽，放置槽的内部连接有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端连接有第一转杆，第一转杆的一端延伸至限位槽的内部，第一转杆的表面焊接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的表面啮合有第二锥形齿轮，可以对轴承起到夹持的作用，从而对轴承进行检测。轴承进行检测。轴承进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空轴承的质检自动化设备


[0001]本技术涉及航空轴承检测领域，具体为一种用于航空轴承的质检自动化设备。

技术介绍

[0002]滚珠轴承是滚动轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率，滚珠轴承不能承受较大的重载荷，在轻工业机械中较常见，滚珠轴承也叫球轴承，轴承对转子的旋转起到辅助促进作用，在航天领域的重要性不言而喻，因此的航天领域的轴承质量至关重要。
[0003]因在对轴承进行检测时需要人工对轴承进行固定，检测效率不高，不利于人们进行使用。
[0004]所以需要针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于航空轴承的质检自动化设备，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于航空轴承的质检自动化设备，包括横板，所述横板的内壁连接有传送机本体，所述横板的顶部安装有固定座，所述固定座为两组，所述固定座的内部开设有方形槽，所述方形槽的内部安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的一侧连接有活动板，所述活动板的底部安装有固定块，所述固定块的内部开设有放置槽和限位槽，所述放置槽的内部连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端连接有第一转杆，所述第一转杆的一端延伸至限位槽的内部，所述第一转杆的表面焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的表面啮合有第二锥形齿轮。
[0007]优选的，所述第二锥形齿轮的内部焊接有第二转杆，所述第二锥形齿轮的表面啮合有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的内部焊接有第三转杆，所述第二锥形齿轮的底部螺纹连接有夹块，所述夹块的底部延伸至固定块的外部，所述固定块的底部安装有压力检测器。
[0008]优选的，所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧夹块的一侧连接。
[0009]优选的，所述横板底部的两侧均安装有支撑柱，所述支撑柱的正面安装有控制器。
[0010]优选的，所述横板的一侧安装有卸料盘，所述卸料盘的底部设有收料箱。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术在对轴承进行检测时，通过工作人员将轴承放到传送机本体上，同时启动第一伺服电机，第一伺服电机带动螺纹杆进行转动，通过活动块的内部设有内螺纹，使得活动块和螺纹杆相互配合，从而螺纹杆带动活动块向下进行移动，启动第二伺服电机，
第二伺服电机带动第一转杆进行转动，第一转杆带动第一锥形齿轮进行转动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮和第二转杆进行转动，使得第二锥形齿轮带动第三锥形齿轮和第三转杆进行转动，通过第二锥形齿轮的底部和夹块的顶部均设有平面螺纹，使得第二锥形齿轮带动夹块进行移动，夹块和轴承进行接触，可以对轴承起到夹持的作用，这时通过启动压力检测器，能够对轴承进行检测。
[0013]2.本技术在夹块进行移动时，夹块带动滑块进行移动，通过滑块在固定杆的表面上进行移动，能够在夹块移动时起到稳定作用，通过卸料盘和收料箱，可以对检测好的轴承起到放置作用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构固定座剖视图；
[0016]图3为本技术结构图2中A的结构放大图；
[0017]图4为本技术结构固定块仰视图；
[0018]图5为本技术结构固定块侧视图。
[0019]图中：1、横板；2、传送机本体；3、固定座；4、方形槽；5、第一伺服电机；6、螺纹杆；7、活动块；8、活动板；9、固定块；10、放置槽；11、限位槽；12、第二伺服电机；13、第一转杆；14、第一锥形齿轮；15、第二锥形齿轮；16、第二转杆；17、第三锥形齿轮；18、第三转杆；19、夹块；20、滑槽；21、固定杆；22、滑块；23、支撑柱；24、控制器；25、卸料盘；26、收料箱；27、压力检测器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种用于航空轴承的质检自动化设备，包括横板1，横板1的内壁连接有传送机本体2，横板1的顶部安装有固定座3，固定座3为两组，固定座3的内部开设有方形槽4，方形槽4的内部安装有第一伺服电机5，第一伺服电机5的输出端连接有螺纹杆6，螺纹杆6的表面螺纹连接有活动块7，活动块7的一侧连接有活动板8，活动板8的底部安装有固定块9，固定块9的内部开设有放置槽10和限位槽11，放置槽10的内部连接有第二伺服电机12，第二伺服电机12的输出端连接有第一转杆13，第一转杆13的一端延伸至限位槽11的内部，第一转杆13的表面焊接有第一锥形齿轮14，第一锥形齿轮14的表面啮合有第二锥形齿轮15，第二锥形齿轮15的内部焊接有第二转杆16，第二锥形齿轮15的表面啮合有第三锥形齿轮17，第三锥形齿轮17的内部焊接有第三转杆18，第二锥形齿轮15的底部螺纹连接有夹块19，夹块19的底部延伸至固定块9的外部，固定块9的底部安装有压力检测器27，可以对轴承起到夹持的作用，从而对轴承进行检测。
[0022]本实施例中，固定块9的内部开设有滑槽20，滑槽20的内部连接有固定杆21，固定杆21的表面滑动连接有滑块22，滑块22的一侧夹块19的一侧连接，在夹块19进行移动时，夹
块19带动滑块22进行移动，通过滑块22在固定杆21的表面上进行移动，能够在夹块19移动时起到稳定作用。
[0023]本实施例中，横板1底部的两侧均安装有支撑柱23，支撑柱23的正面安装有控制器24，在需要对设备进行使用时，通过控制器24，能够方便工作人员进行使用。
[0024]本实施例中，横板1的一侧安装有卸料盘25，卸料盘25的底部设有收料箱26，通过卸料盘25和收料箱26，可以对检测好的轴承起到放置作用。
[0025]工作原理：在对轴承进行检测时，通过工作人员将轴承放到传送机本体2上，同时启动第一伺服电机5，第一伺服电机5带动螺纹杆6进行转动，通过活动块7的内部设有内螺纹，使得活动块7和螺纹杆6相互配合，从而螺纹杆6带动活动块7向下进行移动，活动块7带动活动板8和固定块9进行移动；
[0026]同时启动第二伺服电机12，第二伺服电机12带动第一转杆13进行转动，第一转杆13带动第一锥形齿轮14进行转动，第一锥形齿轮14带动第二锥形齿轮15和第二转杆16进行转动，使得第二锥形齿轮15带动第三锥形齿轮17和第三转杆18进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空轴承的质检自动化设备，包括横板(1)，所述横板(1)的内壁连接有传送机本体(2)，其特征在于：所述横板(1)的顶部安装有固定座(3)，所述固定座(3)为两组，所述固定座(3)的内部开设有方形槽(4)，所述方形槽(4)的内部安装有第一伺服电机(5)，所述第一伺服电机(5)的输出端连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有活动块(7)，所述活动块(7)的一侧连接有活动板(8)，所述活动板(8)的底部安装有固定块(9)，所述固定块(9)的内部开设有放置槽(10)和限位槽(11)，所述放置槽(10)的内部连接有第二伺服电机(12)，所述第二伺服电机(12)的输出端连接有第一转杆(13)，所述第一转杆(13)的一端延伸至限位槽(11)的内部，所述第一转杆(13)的表面焊接有第一锥形齿轮(14)，所述第一锥形齿轮(14)的表面啮合有第二锥形齿轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承的质检自动化设备，其特征在于：所述第二锥形齿轮(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马列，
申请(专利权)人：上海斯化露航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：